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参加百度的一个活动，主办方给了我一本李彦宏的新书《智能交通》。
上一次认真阅读李彦宏的作品，还是22年前出版的《硅谷商业战》一书。作为武侠小说金庸的老粉，李彦宏用中文翻章小说，运用金庸小说《笑傲江湖》和《剑上华山》的素材灵感，讲述硅谷的故事。美国，很新。1999年一经出版，便引发关注。
“硅谷商战”影响很大。当年，很多人都了解了美国科技产业发展的历史和轶事，正是通过这一章来写这本书的。
在我的印象中，李彦宏早期的第一个标签是搜索引擎专家智能交通系统，第二个标签是畅销书作者，第三个标签是百度创始人。
现在《智能交通》已经成为新的畅销书（或者说是出货量大的书），甚至罗振宇的跨年演讲都会拿《智能交通》这本书作为参考来证明一些即将发生的事件在智能交通行业。种类。
《智能交通》被誉为国内第一部系统阐述我国智能交通发展现状和前景的专着。中国科协主席万钢、中国科学院院士白春礼、中国工程院院士潘云鹤作序，可见各方重视到这本书。.
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在写《硅谷商战》的时候，李彦宏还只是圈内知名的技术专家，整本书几乎是一个人完成。到了“智能交通”的时候，李彦宏已经成为科技行业的顶尖领军人物，他有更多的资源来支持团队的创建。
花了一周时间读完《智能交通》。本书虽然引用了很多公开资料和团队研究报告，但也有更多李彦宏的个人想法，而这些个人想法是本书最大的看点。
例如，李彦宏在本书中强调，人工智能是一种真正的技术，而不是一个概念；人工智能也是一种思想，不仅仅是具体的工程问题。只有站在思想体系的高度认识，才能谋大局；只有从实质性技术的角度去思考，才能更好地付诸实践。
这是一种典型的 Robin Robin 的思维方式，虽然我并不完全同意这些观点。
李彦宏也认为，智能交通的成就离不开中国的土壤（不是原话，但一定是这个意思）。他认为，我国具有领先的科技人才红利。我们有这么多人工智能的应用场景。我们有“先尝试”、“敢为天下先”等政策理念。其他地方没有解决的问题和困难，在中国有机会先解决。
这一说法与我之前在《小马智行：自动驾驶“百校争霸”时代来临》、《中国互联网巨头开启微利时代》等文章中提到的观点高度契合操作》等文章，我非常赞同。我也认为，中国领先的智能交通离不开其独特的体制和环境，也离不开中国政策对智能交通领域的支持。
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在《硅谷商战》和《智能交通》之间，李彦宏实际上出版了两部著作，《智能革命》和《智能经济》。“智能革命”侧重基础科学，“智能经济”有更多实际案例。
“智能交通”比前两者更深入、更垂直。虽然表面更小，但点更深，更有趣。至少，我更喜欢看《智能交通》。
虽然“智能革命”、“智能经济”和“智能交通”是相对统一的“智能三部曲”，但百度对“智能交通”的重视程度明显高于“智能革命”和“智能经济”。这种说法的证据是：我最近在世纪金源、百度希尔奇总部大楼等地参加了几次百度活动。发给我“智能革命”和“智能经济”。
这几年，我和百度相关人员讨论最多的话题也是智能交通。有一次，百度地图的几位同事从西二旗来到亦庄，和我在茶馆里头脑风暴了一个下午，碰撞出了十几个改进建议（我最近给了百度地图的建议，建议推出一个服务来检查核酸机构的排队时间）；还有一次，在百度工作人员的帮助下，体验了百度的自动驾驶汽车；这几年，我还参加了百度在融科大厦等地举办的小型小型会议。沙龙无一例外都与智能交通有关。
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百度为何如此重视《智能交通》这本书？换言之，百度为何如此重视智能交通的赛道？
原因很简单。人工智能包括很多领域，百度不可能在每个领域都领先。目前，百度在智能交通领域已取得行业领先地位。尤其是在更加细分的自动驾驶赛道上，百度萝卜跑(Baidu Run)在用户订单量上已经超越谷歌的Waymo，位居全球第一，代表了中国在当代科技前沿领域。
现在百度已经成为全球最大的自动驾驶出行服务商，百度L4级别测试里程累计超过1600万公里。
因此，百度在智能交通领域的话语权大于百度在智能安防、智慧城市、智慧农业、智慧教育、智慧工业等领域的话语权。也就是说，李彦宏的《智能交通》比《智能革命》和《智能经济》这两本书更有创意。
李彦宏本人表示，智能交通是百度透彻了解的领域，所以我想以这个例子为例，贡献一些心得，希望能帮助社会各界思考人工智能在各自领域的价值类推。
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《智能交通》不仅描述了中国智能交通发展的现状，也展望了未来的发展前景。
现状说明部分，多为现有内容，增量信息有限，工作学习太忙的朋友可以直接跳过，重点阅读期待未来的部分。李彦宏思想开放的预测和分析前景值得深思，虽然很多预测听起来“不靠谱”。
例如，李彦宏预测，智能交通将是影响未来10-40年的重大变革，从而在5年内，中国一线城市将不再需要限购限行，基本解决拥堵问题10年内。——我不会相信这个预言到死。未来5年，北京限购限运只会越来越严，10年内解决拥堵问题的期望过于乐观。
至于自动驾驶更安全的说法，也是值得商榷的。李彦宏认为，自动驾驶将取代人类驾驶，会更加安全，可以将交通事故发生率降低90%。百度萝卜跑上线以来，第三季度已提供服务11.5万次，保持零事故记录。
虽然我长期观察和体验自动驾驶汽车，从来没有发生过主动事故，但是一旦未来所有的汽车都连接到互联网上，它们可能会被不法分子入侵，导致类似的灾难。电影《速度与激情8》：成功数十万辆汽车被反派黑客远程控制，坠毁在街头，造成人员伤亡。
《智能交通》有很多有趣的前瞻性想法，这里不再剧透。
写在最后：“智能交通”唯一的缺点就是太贵了。价格高达128元，京东自营优惠也是97元。好在“智能交通”的书店很多。经济条件有限的人，可以找一家书店，一个下午免费读完。
