目前，几乎所有公交车都安装了GPS定位系统，每辆车都可以通过无线网络将自己的位置信息发送到控制中心的服务器，并传输到电子公交站牌。及时收集并发送实时车辆数据给乘客，建立完整的车辆轨迹数据库，有利于车辆的后续调整和乘客的方便。

数据上传到数据库并计算得出车辆到每个站点的距离，并显示需要多长时间才能到达。计算结果通过光纤设备发送到公交站牌装置智能电子站牌，信息通过语音播放并发布在显示屏上。在车站。通过这种方式，将相应的车站信息数据提供给客户，让乘客不再盲目地等车，减少出行的困难局面。这种方式既完成了车辆运行数据的采集，为路线规划和调整提供了便利，又实现了市民出行的便捷，一石二鸟。

电子公交站牌的多样化使用也是智能公交电子站牌系统的体现之一。电子监控系统平台采用星光工业级专业摄像机，即使在夜间昏暗光线下也能显示高清视频。该平台还可以采集乘客密度和周边道路信息采集，对于警方监控和道路或平台损坏报告具有重要意义。我可以第一时间分析情况。特别是在平台信息的采集上，不仅是合理调整公交规划的重要参考，也是解决出行问题的重要数据采集和调整。

智能公交站牌还可以配备报警按钮。按下紧急按钮后，监控中心将立即接收到车站附近摄像头的音视频信息，并通知相关人员进行处理，为维护公共安全提供重要线索。此外，平台还内置了信用卡重新申请功能，方便旅客随时变更登记、查询信息。配备手机或智能设备充电装置，为市民出行提供便利。

通过VPN专网接入智能电子站牌，采用组网方式，用户可以将公交行业的IP地址分配给车载无线端口设备。公交行业使用自己的专用网络，与在线互联网完全分离，保证了数据安全。这样，使用总线专用网络可以避免黑客和病毒的攻击，并且可以有效地保证传输速率和带宽的稳定性。由于智能公交站牌分散分布，专线建设难度大、成本高，可以采用无线网络接入方式。监控中心一般设在公交公司大楼内，可利用现有专线使用VPDN通道。

客户监控中心是系统与用户之间的通信接口。客户可以使用大屏幕、C/S或B/S客户端独立监控和管理视频流。专业的客户监控中心设计包括视频墙、软硬件解码器、主控台和专业的用户管理软件。通过授权，用户可以使用传统的监控显示器或计算机访问各种系统功能，适用于大规模线路和长时间的视频监控。

传统的监控终端不适合当前社会的发展，也可以在PC端使用客户端软件以c/s方式访问和控制视频流。控制台由个人计算机和管理软件组成。具有整个影像监控系统的人机操作模式，是所有系统核心控制用户的端口。用户可以通过操作监控系统和图像。客户端软件由监控终端、视频管理回放设备和配置工具三部分组成。可随时完成用户管理、数字实时显示终端控制、查看和调用图像显示和回放历史画面等功能。