“上海市节能宣传周”今天正式启动。 市交通委发布的《2021上海市绿色交通发展年度报告》显示，2021年，全市轨道交通运营线路总里程达到831公里，公交专用道达到508.5公里，公交到站精准度预测将达到97%。 在交通运输持续回暖的同时，上海市交通运输结构和能源结构不断调整优化，交通能源利用效率不断提高绿色交通，交通环境整体水平不断改善。

报告显示，上海城市公共交通客运量大幅增长。 2021年，上海全年涉外客运量同比增长17%，城市公共交通客运量同比增长21%，货物运输量同比增长11.5%，货运量香港吞吐量同比增长8.3%，集装箱吞吐量同比增长8.1%。 %，全年海铁联运集装箱总吞吐量41.7万标箱，集装箱水水中转率达到49.6%。

积极构建绿色低碳出行体系。 到2021年，全市轨道交通运营线路总里程达到831公里，公交专用道达到508.5公里，公交到站预测准确率达到97%； 累计投放新能源汽车67.8万辆，其中纯电动出租车1.6万辆，新能源客车1.4万辆； 全市已建成各类充电桩50万多个，全市车桩比1.36:1，处于国内领先水平。

深入推进绿色交通建设。 持续推进绿色港口码头建设，积极推动船舶动力系统碳减排技术应用； 促进岸电建设和正常使用。 全市专业泊位岸电覆盖率达到79%，完成20%的内河泊位岸电标准化改造，完成66%的内河作业船舶岸电受电设施改造； 推进内河船舶环保改造。 全市完成内河船舶生活污水污染防治整治161项，实现黄浦江下游内河船舶污染物免费接收全覆盖； 洋山港完成4万标箱智能重卡商业示范运营； 推进交通污染治理。 全市淘汰国三柴油车约8.4万辆。

在电网行业或者电力行业，最近流行一个名词，叫做泛在电力物联网。能源物联网，顾名思义，广泛存在。 从这个角度来说，在泛在电力上加上物联网这个词，更准确地说，应该叫泛在能源物联网，更广泛、更广阔。

早在2016年，“什么是国家泛在智能电网”就被提出。 2018年2月，在国家电网公司2018年信息通信工作会议上，提出构建全业务泛在电力物联网，建设智慧企业，以卓越竞争力引领世界。 建设一流能源互联网企业。 2018年10月，华为联合NRIC提出IoT-G，使能全业务泛在电力物联网。

此前，已有学者给出了区块链的基本结构和分类，分析了区块链为物联网发展带来的技术优势，提出了区块链+物联网的典型应用场景。 那么，泛在的电力物联网绕不开区块链技术。 随着国内分布式能源如分布式风电、光伏发电等新能源的分布式发展，相信区块链技术的引入将是迟早的事情。 .

例如，街道上的路灯和新能源汽车通常可以作为电力的单独应用。 如果实现了能源互联或者电力互联，再加上物联网技术、储能技术、区块链的快速发展，这些个体不再是孤立存在的，而是广泛存在的能源互联网的重要组成部分。

物联网的概念最早是由麻省理工学院的凯文于1998年提出的。他指出，将RFID技术和其他传感器技术应用到日常物品上就构成了物联网。 次年，由 Kevin 带头的 Auto-ID 更清楚地描述了物联网的应用：依靠全球 RFID 标签无线访问互联网，使从剃须刀到欧元纸币到汽车轮胎的数百万物品的数据可以被持续跟踪和审计。

电力行业对“物联网”的理解是，物联网是实现对电网基础设施、人员及其所处环境的识别、感知、互联和控制的网络系统。 其本质是实现各种信息传感设备与通信信息资源（互联网、电信网甚至电力通信专网）的结合，形成一个具有自我识别、感知和智能处理能力的物理实体。 实体之间的协作与交互，使相关对象能够相互感知和控制，形成更加智能的电力生产和生活系统。由此衍生出泛在智能电网——基于通信技术的全业务泛在电力物联网——的概念。泛在电力物联网

物联网的建设也是以大量的传感器终端为神经末梢，以强大可靠的通信网络为健壮的身体，以智能处理和控制技术为发达的大脑。 这样就可以构建一个完整的物联网。 可见，能源互联网（智能电网）必须融合通信、信息、传感、控制等技术并实现合理应用。 因此两者在实现手段上具有高度的一致性和相互借鉴意义，最终形成泛在能源互联网。

泛在电力物联网思维导图