在不确定性事件频发的新常态下，如何深化供应链转型升级，以适应不断变化的消费场景和商业模式，成为摆在企业面前的共同课题。 为打破行业壁垒，促进企业融合发展、协同创新，共同打造消费品行业供应链新生态，12月10日，安德智联携手罗购网、新分销在广州成功举办“无界无极限”活动。 “2022中国消费品行业供应链创新发展论坛”以“路径，共创价值”为主题。 青岛啤酒、李锦记、江小白、益海嘉里、洁柔、上海家化、宝洁、雅士利等200+品牌企业代表齐聚一堂，探讨企业供应链转型升级，引起了业界关注多家媒体报道。 会议由行业专业头部媒体乐高网、56直播在线直播。

深耕“一条龙”解决方案，为供应链数字化转型创造新价值

会上，安德智联总裁梁鹏飞带来了主题为“供应链转型推动业务新增长——实现供应链（物流）从成本中心向价值中心转变”的分享。 他认为，2021年的消费渠道可以概括为三个变化：渠道多元化、线上线下融合、渠道数字化。 这些变化带来的问题的驱动力主要在需求端。 对于品牌方，即供应方，基于巨变的渠道变革和挑战需要以最快的速度、最短的环节、最小的损耗到达最小的流通单元，以最小的库存响应需求，以达到确保无论外部环境如何变化，企业运营的三要素：体验、成本、效率保持不变，从而建立稳固的竞争优势。 安迪智联不断深耕的“线上、线下、下一单”解决方案，可以为客户创造这样的价值。

他从三个层面对“线上线下库存”做了深入的解释：第一个层面是从实体运维的角度，把我们的库存、品牌、经销商、代理商以及不同的货权放在一起，节省物流成本； 第二个层次是库存可以可视化、共享化，带来库存效率的提升，即资金成本和财务成本的降低； 第三层次 线上线下库存共享，2b/2c一体化运营，推进渠道变革和业务转型，实现扁平化提效，财务费用和销售费用的整体优化。

在当前各种生产要素联系日益紧密的环境下，任何品牌商都难以构建独立完整的物流体系，专业化/社会化合作成为必然。 “无论外部环境如何变化供应链一体化，建立共建、共创、共享的生态伙伴关系不会改变。安德智联期待通过供应链或物流服务，为品牌方提供更多价值。” 梁鹏飞说道。

对于品牌供应链的数字化转型升级，洛歌总监潘永刚也有自己的思考。 他形象地将品牌商进入市场的所有渠道比作“近乎无限的货架”。 在这个货架的背后，需要品牌整个底层的物流网络来支撑，所以需要全渠道的管理。 “一套货”可以为这种综合管理提供保障，包括品牌配送一套货，多平台一套货，物流一套货。 在业务转型过程中，数字化转型已成为企业的必然趋势。 他表示，目前市场上的小型第三方和合同物流公司主要以完全分包或大部分分包为业务核心，只有少数公司真正建成了仓储网络、干线网络和配送网络。 在这样的情况下，很难真正找到一个能够匹配“百仓、千仓、一只存量”逻辑的合作伙伴；而作为大品牌主，完全自建也不可能，所以选择这时候很重要。。

New 创始人赵博从中国零售市场的变化角度发表了自己的看法。 他表示，全球多渠道购物已经成为用户的消费习惯。 渠道已经从交易场所转变为信息交互场景。 大环境下，用户的认知、交易和交付形式也发生了结构性变化。 “对于品牌商而言，必须重构基于中介的业务角色，完成对用户和渠道的深度运营。BC融合的核心是对消费者的深度运营。在这个过程中，厂商必须有具有市场深度的运营能力。”

营销数字化研究院院长刘春雄强调了bC融合这一数字化主战场的重要性，提出了六双运营体系：1.双路径，长路径到达（）+短路径运营（F2C，B2C , 电子商务 ); 2、双私域，即消费者既是零售商的私域，又是品牌商家的私域； 3、双场景，线下+线上场景； 4、双上架，线下有限上架+线上无限上架； 5、双向发货，2B发货+2C发货； 6、双中台，后数据中台+前营销中台。

启动“消费品供应链BC整合”战略合作，推动供应链创新发展

会议现场，安德智联、飞鹤、蓝飘、益海嘉里、鼎菱集团、拉卡拉共同宣布启动“消费品供应链BC一体化”战略合作。 消除“一包货”供应链新商业模式合作，提升品牌企业价值链效益，建立共建、共创、共享的合作关系，促进供应链创新发展.

益海嘉里物流总经理盛彦表示，安德智联、益海嘉里自2013年开始与益海嘉里合作九年，安德智联已服务大米、面粉、粮油、洗涤化学品等14家工厂，支持益海推动嘉里快速发展。 消除“一盘货”，助力新业务增长。 安德智联零售线上数字化“一揽子”解决方案从连锁品牌全渠道零售业务角度出发，依托智能化运营中台+系统集成服务为技术支撑，构建可视化统一的全渠道库存品牌企业，以及运营自动化、智能物流解决方案。

发布“一条龙”产品服务体系，解决全渠道订单履行痛点

在当天的高峰对话环节，乐格研究院、安德智联、上海家化、中顺捷柔、美云智书等产业生态合作伙伴共同探讨全渠道订单履行的痛点与解决方案。 嘉宾们表示：渠道碎片化、订单碎片化、小批量、多频次、多SKU配送给整个供应链物流领域带来了诸多挑战。 对于快消品行业的供应链和物流配送，物流供应链的数字化进程必须不断加快，跨组织、跨角色、跨职能的供应链运营协同集成能力需要不断提升。得到迅速改善。

会上，安德智联首席产品官林泰恩发布了《线上线下库存—+To b/C融合助力企业做大行业产品》，包括：标准城配产品—线下多渠道2b物流应对上诉； 社区协同仓配一体化产品——在线多渠道2b物流诉求响应； 线上线下库存共享智能仓储网络产品——线上线下库存共享，2b/2c一体化运营； 及按揭理财产品——多方位支持企业经营。 针对瞬息万变的快消品供应链，安得构建了“线上线下、多渠道仓配一体”的产品服务体系，支撑全渠道“一包货”。

在消费渠道和场景不断变化的今天，快消品行业如何深化供应链数字化转型升级，支撑企业实现全渠道运营，提升效率？ “一条龙”产品服务体系的发布，以及与合作伙伴联合发起的“消费品供应链BC整合”战略合作，或许为行业指明了方向。 面对新形势新模式的冲击，各企业要打破行业壁垒，打开企业壁垒，融合发展，协同创新，打造消费品行业供应链新生态。

消息（记者 段方圆 见习记者 张鹏飞）9月5日，科捷智能开启申购，申购代码为 ，发行价格为21.88元/股，单个账户申购上限为11500股。

招股书显示，公司成立于2015年，是一家基于自有核心技术和产品的解决方案提供商。 主要提供智能交通系统、智能分拣系统、智能仓储系统和智能工厂系统，以及配套的核心设备、数字化系统等产品。

据介绍，公司以自身核心技术和产品为基础，形成了横跨智能物流系统、智能仓储系统和智能工厂系统的业务体系，已成长为国内智能物流领域知名的解决方案提供商。 . 仓储、智能工厂已完成战略布局并形成一定规模。

公司表示，本次发行扣除发行费用后的募集资金拟用于智慧物流系统等相关项目建设。 其中，2.03亿元用于智能物流与智能制造系统产品扩建项目，6829.5万元用于智能物流与智能制造系统营销及售后服务网络建设项目，7690万元用于研发中心建设项目，1亿元用于智慧物流和智能制造系统营销及售后服务网络建设项目。 元用于补充流动资金。

招股书显示，随着国内外智能物流和智能制造产业的快速发展，报告期内公司经营业绩保持高速增长。 2019-2021年营业收入分别为4.62亿元、8.8亿元和12.77亿元。 平均复合增长率达到66.19%； 归属于母公司股东的净利润由2019年的1,272.83万元增加至2021年的8,649.3万元，年均复合增长率达160.68%智能制造系统，呈现业绩快速增长的发展态势。

公司相关负责人表示，与国外相比，我国智能物流和智能制造系统技术起步较晚，但得益于国内快递物流和电商平台的快速发展，以及与国内供应商的技术差距。发达国家逐渐缩小。 当前，大数据、5G等前沿技术在中国快速发展。 随着在智能物流、智能制造等领域的应用，未来有望进一步缩小国内外企业的技术差距。

公司表示，未来以“成为全球领先的智能物流和智能制造解决方案提供商”为愿景，在现有核心技术基础上，推进机器视觉、大规模集群AI调度算法、嵌入式和其他控制系统。 解决方案、5G融合、工业互联网、数字孪生等技术研发，继续坚持数字化、智能化、国际化战略，以更好的业绩回报投资者。

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