10月11日，长沙市社区综合素质提升工作联席会议召开。 长沙市委副书记徐宏远，长沙市常务副市长陈泽辉，长沙市委常委、市委组织部部长张宏义，陈长沙市副市长钟某出席会议。

会议研究部署了长沙市社区公共服务综合信息平台建设和应用推广。 据了解，该平台将面向所有居民和社会机构，构建覆盖市、区（市）、街道镇、社区（村）的四级统一平台，实现“前台一窗受理”。办公桌和后台协同处理”，用于各种政府服务。 、全城一体化互联网办公”，集行政管理、社会事务、便民服务、社会治理、社区活动、党建管理等多项功能和多层次应用于一体。 目前，平台项目一期已建成智慧党建体系，完成公安、民政、人力资源社会保障等73个政务服务项目纳入，9家试点单位已落地投入试运行。

徐洪元强调，各级各部门要深入贯彻落实市十三大精神，探索“互联网+”治理模式，加快建设社区公共服务综合信息平台社区服务平台，最终实现“便民”。群众办理政务服务。 他指出，社区公共服务综合信息平台建设要进一步理顺体制机制，加快征求部门和区县意见，形成完整的标准体系和实施细则，打造“统一政府”。高速公路”，避免重复建设。 进一步明确责任，市市两级同步落实，分解责任，层层把责。 要进一步形成合力，加大政务信息数据共享力度，解决“信息孤岛”问题，按照“一级平台”原则，确保实施主体间信息互联互通、多层次应用、资源整合、共建共享”。 . 要进一步加强督促考核，有关单位要加快推进，稳步完成预期目标，确保年内全市40%以上的社区完成平台建设.

陈泽辉、张宏义、陈忠分别对下一阶段全面提升社区质量和档次的工作提出了具体要求。 （记者 唐朝钊）

（原标题：打造政务“高速公路”，实现群众办事“便民”。全市召开社区综合素质提升和档案整治联席会议。徐宏远出席）

文字 | 刘毅 中铁隧道股份有限公司信息中心主任

来源 | 广联达新建（ID：-NB）

在经济全球化背景下，我国的经济、政治、文化、科技等都得到了飞速发展，尤其是信息技术的进步。 信息技术/数字技术广泛应用于各行各业，成为当代最活跃的生产力。

随着行业信息化进程的不断推进，在完全市场化、生产要素差别不大的环境下，建筑企业进行信息化/数字化管理模式和管理方式的变革和创新势在必行。 从而在市场上取得竞争优势，实现可持续发展。

下面将结合中铁隧道信息化建设的经验，探讨分析当前施工企业信息化建设中存在的问题，以及施工企业信息化/数字化建设规划与实施，以进一步促进企业更好、加快推进信息化建设。 （共5510字，预计阅读14分钟，请耐心阅读，一定有所收获）

01

建筑企业信息化建设存在的问题

施工企业信息系统软件实施难度大； 建筑企业制度不完善、不规范、不科学； 企业管理层不仅对建筑企业信息化建设及相关知识的认识相对浅薄，而且对信息化建设的积极性不高，仅将其视为技术人员的工作等，是信息化建设中的重要问题建筑施工企业。

中铁隧道也总结了信息化建设和数字化转型中的一些典型问题，而这些问题也是大多数传统施工企业在信息化建设和数字化转型中面临的普遍问题：

一、信息系统建设问题

公司拥有系统10余套。 由于各单位在推广初期对系统的重视程度不同，系统的运行效果差异很大。

企业高层对信息化的认知大相径庭。 部分已完成信息系统建设，应用效果良好，但部分管理科室信息化建设尚未启动，导致公司信息系统集成耦合度低。 连通性差，实际工作中需要重复上报，信息利用率低。

同时，公司缺乏统一的决策分析和综合管理平台，无法为公司高级管理人员提供有效服务。 公司的信息化建设需要科学、系统的规划，使数字化平台成为公司发展的有效“利器”。

2.基础设施建设问题

公司现有中心机房整体状况良好，能够满足短期内日常运营的需要。 机房设计部署及配套建设等方面还存在差距。 作为公司未来的数据中心，从长远来看，建设仍需加强。 另一方面，网络平台建设虽然初具规模，但仍存在一些问题，主要体现在国内很多项目的网络接入情况不尽如人意，基础网络平台的传输效率和稳定性有待提高。改进和优化。

3. 网络信息和数据安全问题

公司安全防护管理体系尚不完善，人员意识和运维制度有待进一步加强。 公司的安全防护体系在技术层面还处于被动防御模式。 在未来的发展中，需要加强主动安全防御的防护能力，提高对数据安全的重视，完善现有的数据存储和信息保护模式，以应对后期可能出现的安全问题。

4、专业人才培养与制度建设

公司网络信息专业人才队伍整体信息化水平不高，不能满足公司信息化建设和发展需要。 在今后的工作中，要完善人才体系，逐步提高人员基本素质。

5、制度不完善，管理难度大

建筑企业信息化建设过程中存在效果不均衡、资源布局分散、管理难度大、成功率低、相关制度不完善等问题。

究其原因，工程项目和施工企业的特点是关键。

首先，工程项目的建设地点具有不确定性和短暂性。

其次，建筑企业本身下设多家公司，最显着的表现是下面有子公司和分公司；

三是企业、公司、项目部之间存在一定的地域分散性和不稳定性。

在这类企业的管理过程中，信息化建设难度很大，因为它不仅会增加人力、物力、财力的支出，而且信息交换也不能及时共享。

02

中国铁路隧道信息化建设史

中铁隧道作为数字技术在交通工程领域应用的先行者，接触信息化概念，形成信息化意识，开展信息化建设，进而项目与应用相结合。

企业正在加快信息化建设步伐，争取市场机遇，获得竞争优势，以实现可持续发展。

1.信息化建设与数字化转型工作规划

➤ 指导思想和总体目标

中铁隧道坚持以战略和业务共同带动信息化建设，坚持以公司管控模式引领信息化建设模式为指导思想。 制定了信息化建设总体目标，按照公司信息化发展规划要求，结合公司实际，着力开展信息化工作。

以业务标准化、标准标准化、流程标准化、流程电子化、电子信息化五大标准化为基础，构建项目生命周期管理业务系统（PRP）和项目管理系统（ERP），进行项目管控和流程优化，形成公司综合项目管理系统；

同时，开发引进BIM技术，与公司ERP、PRP等管理系统集成，提高项目效率和管理水平，提高公司综合竞争力；

构建公司市场运营管理体系和协同体系，以市场运营、项目管理和协同办公为三大核心系统，建设和开发适合公司发展的管理信息集成平台，实现管理信息与业务的融合信息;

通过建立公司信息平台和数据中心，为公司高层设计了企业级智能决策分析平台和管控平台，为公司战略规划的实现提供了强大的信息支撑平台.

➤ 基本原则

确立了制度设计的基本原则，先行先试、注重质量、整合。

系统设计和试点首先是指对信息化建设过程中的重点难点进行系统分析，梳理相关风险，精心设计规划，按照循序渐进的原则认真分析重点业务和关键环节。分步、分级实施，找出信息化的价值点，进行重点建设。

在重点应用系统建设过程中，坚持试点先行，成功后认真总结经验，逐步推广。

重质量、重集成，意味着信息化建设不仅要着眼于解决当前企业发展中存在的问题，更要着眼于全局和长远发展。 要转变粗放式、应急式的信息化发展方式，注重信息化发展的质量和效果。 ，在应用系统建设过程中，还应注意提高应用系统之间的集成度。

➤ 应用系统建设策略

在信息化建设过程中，要注重业务流程和各种标准的建设，为信息应用集成奠定基础，为实现横向联合和业务协同提供信息化条件。 同时，按照中铁隧道局集团制定的统一标准，结合实际，有序推进，加快核心业务应用建设。

一是针对应用系统内或应用系统之间业务功能分散、数据无法充分共享、流程集成难等问题，深入开展系统集成，提高系统集成度，提升系统价值，逐步构建公司级业务应用程序。

其次，根据新的业务需求，对现有系统进行充分评估，完善和深化应用，适当扩展功能，延长系统生命周期，保护现有投资。

最后，在充分评估的基础上，如果确实需要建立新的制度，一定要统一管理，先试点，再推广。

需充分利用中铁隧道局集团内部已有的成熟软件或具有成熟应用经验的产品，按照公司标准化建设进行建设，实现历史数据等资源的有效迁移和应用的平滑过渡职能。

公司信息化总体蓝图架构分为六个方面：展示层、战略管理层、运营管理层、生产管理层、平台支撑层、系统建设层。

如下所示：

图1 信息化总体蓝图结构

➤ 关于申请规划

规划从建设目标、内容、策略、实施方案、责任部门等方面对每一个信息化应用进行定义和描述。

规划中的信息系统主要基于战略和控制的需要，从公司整个业务的角度来设计，没有与职能部门一一对应。

因此，在规划中，根据公司的组织设计，有些系统可以明确界定业务牵头单位，如财务系统、人力资源系统等。 决策支持系统、电子商务系统、知识管理系统、协同平台等，涉及多个职能部门和业务板块，牵头责任部门只能在实际工作中确定，以“相关职能部门”为代表这个计划。

图2 信息应用架构

公司规划部署应用系统分为战略管理（主要服务于战略管理决策层）、运营管控层（主要服务于公司及区运营管控层）、生产管理（主要服务于公司、区域运营管控层）。建设项目运营）。

➤ 关于系统集成规划

通过有计划的实施，最终实现公司各级管理平台，完成系统间的集成和数据交互，信息充分共享，提高系统的灵活性和可扩展性，降低系统维护成本，系统适应性将得到提高。 充分发挥信息系统的综合效益。

图3 公司系统集成架构

➤ 关于基础设施规划

适应公司发展要求，提升基础设施水平和效率，逐步实现重要技术和基础设施的有效融合与共享，构建服务型、科学化、绿色化的基础信息平台，为企业提供统一、安全、可靠的支撑。信息平台。 实现各种业务、应用系统和数据的有效整合。

图4 公司基础架构

➤ 关于信息安全规划

遵循国家和中铁隧道局集团的相关规定和要求，从管理和技术两个层面逐步构建适合公司的信息安全综合防御体系。 建立健全“防护全面、责任明确”的信息安全管理体系和“纵深防御、态势感知”的信息安全技术体系。

图 5 信息安全架构

2、推进信息化建设和数字化转型

数字化转型是一场周期比较长的“革命”。 从大背景来看，中铁隧道有限公司自2006年以来先后承建了广州地铁、武汉地铁、重庆轨道交通、广深港狮子洋隧道等项目，安装了视频监控系统，而该项目只有这种辅助生产的信息化手段。

我们知道，企业信息化的发展不会就此止步。 经过三年的研发和推广企业信息化，我司于2008年完成了精益项目管理系统的部署。

该系统以成本为核心，以项目进度为主线。 连接人才、合同和项目进度，通过挣值分析实现项目损益的详细分析。

该系统在2008年广深港狮子洋项目国际/国内项目管理金银奖中获得了专家的一致好评。

2011年公司通过与国内厂商合作开发了应急通信保障系统，结束了摩托罗拉等国外品牌在公司的霸主地位，为公司节省了大量的建设成本，项目的覆盖面也大大增加.

2014年，公司开始部署中铁项目造价管理系统，将精益项目管理提升到一个新的高度。 实现了成本和资金的控制。

2015年，公司首次在郑万高铁上使用业主智慧工地系统。 该系统从进场检验、原材料控制到现场管理，为施工生产提供了极大的帮助。 从郑万高铁开始，公司一直在探索和构建符合公司管理的智慧工地系统。

通过多年合作，2019年公司全面推广广联达BIM5D系统。 作为公司智慧工地管理平台，实现了从规划到生产、从管理到效率的全方位一体化建设转型。 大大提高了公司现场施工管控效率，进一步提升了公司信息化管理水平。

从公司整体信息化架构规划的六个层次来看，每个层次都有自己的建设节奏。 以生产经营层的应用为例，根据中铁隧道局集团和公司的安排，结合公司的实际情况，公司的项目管理体系大致分为三个阶段。

第一阶段重点实施项目级生产管理运营12个基本管理模块，即项目综合管理、合同管理、进度管理、分包管理、物资管理、机械设备管理、资金管理、质量管理、技术资料管理、安全健康与环境管理、报表管理等。

第二阶段是公司PRP体系完善阶段。 主要工作是完善PRP系统所需的其他管理功能。

第三阶段是完善BI组织管理体系，建立相应的制度和管理流程，完善管理功能，形成应用管理模板，推动BIM技术的深度应用。 同时重点研究和实现BIM系统与信息化ERP、PM项目管理系统的集成。

03

中铁隧道信息化建设的未来规划与展望

中铁隧道信息化建设着眼长远。 接下来，公司的信息化/数字化发展规划主要有三个方向：

一、产财税一体化

2019年，公司提出业务、财资、税务、管理一体化。 在专注于单一业务管理的同时，通过建立主数据解决了各业务之间的互联互通问题，实现了系统的顶层设计。

二是项目企业融合

实现项目企业一体化，真正实现业务标准化、标准标准化、流程标准化、流程电子化、信息化电子化，为企业提供决策分析依据。

三是软硬件一体化

在现有系统基础上，利用云、物联网、大数据、BIM等先进技术进行整合，形成全方位、多层次、软硬件一体化的BIM+智慧工地管理与决策平台平台，运用多样化的技术手段，形成全方位、多层次、一体化的软硬件管理方式，为企业提供有力的决策支持。

针对项目和企业的未来前景，中铁隧道将继续深化信息化应用，加强各业务口岸各应用的数据集中，将底层数据充分集中到统一平台进行统一管理，结合数据内容，统一管理数据决策，实现一个平台N个应用的全方位数据展示和读取；

全面整合企业各子系统，包括OA系统、ERP系统、财务系统等数据，打通各数据端口间流通壁垒，提升企业数据应用深度，提高企业管理决策效率-制作、流程运作效率；

全面打造IOT物联网设备深度应用，完善新型楼宇信息化项目企业融合，实现数据精准读取，减少人员主动干预数据，制定详细的应用使用政策，规范人员使用流程，实现信息化高效标准化发展；

从最初的重视数据量到重视应用价值，确保数据的真实性、可用性和支持性，确保数据的价值在企业层的方向决策和管理层决策中得到充分体现-管理层的制定；

通过企业各个项目的信息化建设，项目应用标杆的持续输出，可以对企业信息化发展在行业内起到引领作用，实现企业信息化在行业内的引领作用，形成企业信息化建设品牌和企业整体品牌；

结合项目企业信息化建设和各类项目实际应用，包括企业项目信息化团队建设，输出一批有担当、有担当、有能力的信息化专业人才，打造企业自己的专业信息化建设团队，并进行经验复制输出提升。

04

建筑企业信息化建设的意义

信息化建设也对建筑企业的进一步发展起到了积极作用。

一是实现了施工企业之间的信息共享，方便了企业管理；

二是施工企业实现了信息、人员、设备等资源的整合，有效降低了企业的运营成本，增加了企业的利润；

三是施工企业实现规范化、规范化、制度化、科学化运作；

四是不仅施工企业的信息化水平和管理水平得到提升，企业市场的精细化组织也明显提高，职能分工整合、管理流程和组织架构的目标得到真正实现实现；

第五，实行事前、事中、事后管理机制，避免管理期间盲目，造成资源浪费。

-结尾-

设计 | 齐明亮

制作人| 冯星星

中建八局对数字化转型的几点思考