智慧园区建设是在工业园区信息化基础上的2.0。 是智慧城市建设的主要表现形式。 其结构和发展模式是小范围“智慧城市建设”的缩影。 主要系统方法和未来发展的基本特征，具有与智慧城市发展方式截然不同的独特性。

智慧园区建设的利益相关者通常包括七类角色：园区管理者、园区服务人员、入驻企业、风险投资人、从业者、商家、外来访客。 各自的要求如下：

产业园区管理者：需要智能高效的管理工具，随时随地掌握设备、人、事的全景，随时随地提示，经常有新的管理运营意见。

产业园区服务人员：随时随地掌握客户的习惯和需求，先于用户需求为其创造服务，了解客户对服务的满意度，并据此改进服务。

企业入驻：需要科技化、智能化的办公环境； 他们可以获得企业未来发展的意见和所需的资源，使企业能够深入产业生态，实现全产业链的协同和共同发展。

创业投资人：需要多元化、便捷的办公环境； 获得创业所需的产业资源、营销渠道、未来发展意见； 有机会接触到行业“智能大脑”，加速科技成果转化发展。

从业者：时刻想为员工服务无微不至，在员工面前贴心； 如有必要，请始终快速获得解决方案； 舒适、有趣、先进的产业园区生活体验。

商户：智能便捷的商户氛围，带来更多的消费者，了解每个消费者的习惯和喜好，随时随地获取商户最重要的商业意见。

外来访客：可掌握访客情况，让访客无障碍进出园区，更方便快捷； 他们可以在工业园区体验新奇的生活和消费方式。

数字经济产业基地综合服务平台驾驶舱作为智慧园区建设的关键环节，主要面向产业园区管理者和服务人员，提升产业园区治理效率。 数字座舱需要显示的指标如下：

独资数字座舱

仪表盘由业务布局、行业及公司类型分布、产业园区纳税申报、主营业务收入等主题组成。

客户为产业园区定制开发综合服务平台，接入平台服务商的基础数据和财税信息，实现企业服务、注册登记、纳税申报纳税、企业排污、规模化企业员工。 主要功能模块包括：

园区入驻企业利用平台提交各类财税服务申请，系统根据信息内容生成统计票据。 服务人员在园区管理平台集中受理、配送、持续跟踪，构建完善的平台体系，为企业服务。

智慧园区建设分析平台接入产业园区综合服务平台信息采集系统、信息发布系统、信息查询系统，制定相关法律法规、项目资金支持、通知公告、年度证照审查、展览展示、进驻园区企业互联网服务专场，如涉企服务活动通知、问卷调查等。

以产业园综合服务平台为载体，为创新创业服务机构和创业投资人搭建沟通互动的营销渠道和资产、财税服务综合服务平台，为创业投资人打造孵化服务，提供服务和服务。信息，获得创业机会。 现状与需求，实现链接企业资源的目标。 借助智能深度分析，完善园区平台提高工作效率，降低沟通成本，提升园区服务质量和美誉度，为园区企业提供财务咨询服务，资源共享可以更好的帮助企业增长，加快发展趋势，提高工业园区产出。

平台大屏展示部分是基于七霄云的嵌入式商业智能BI及数据分析平台开发设计的。 该模块对七霄云OA应用软件中的数据信息进行整合处理，将大数据可视化，生成数据看板智慧园区管理系统，最终借助大屏专用设备进行呈现。 效果截图如下，均为数据测试。

借助七霄云丰富的数据可视化组件和便捷易用的看板设计能力，我们将对七霄云OA数据的数据信息进行采集和填充，对数据模型进行处理，进而进行数据可视化和深度分析实现与产业园区融合，借助大屏数据信息可视化管理企业财​​税核心业务指标的目标。

值得一提的是，我们还将部分看板嵌入了七霄云OA的信息入口，实现了与OA在操作界面和管理权限层面的无缝拼接与融合。 这样，领导在办理业务流程审批时，也可以同时查询数据信息。 同时，七霄云完美适配多种特殊装备。 在PC上设计的看板可以完全适配大屏和手机，大大提高了看板的设计效率。

本报记者周子勋

陈铁宝

随着新一轮科技革命和产业革命加速演进，以人工智能为核心的数字技术展现出巨大潜力，正在加速我国智能交通时代的到来。

2019年9月，中共中央、国务院印发的《建设交通强国纲要》明确提出，要推动大数据、互联网等新技术深度融合。 、人工智能、超级计算等与交通行业相结合，推动数据资源开发赋能交通。 发展智慧交通。

近年来，我国发展智能交通的技术条件日趋成熟智能交通，市场主体快速壮大，用户基础更加广泛，系统的产业生态逐渐形成。 有研究指出，智能交通是我国扩大新型基础设施建设投资的重点领域，必将为我国中长期经济增长注入强劲动能。

作为智能交通的探索者和实践者，百度是我国第一家系统布局智能交通解决方案的领先企业。

百度智能驾驶事业部副总裁、百度智能交通事业部总经理吴树林在接受中国经济时报记者采访时表示，以“实现交通强国AI领航者”为使命，百度坚持“开放能力，共享资源，加速创新，持续本着“共赢”的原则，携手渠道伙伴共建百度智能交通生态圈。基于ACE智能交通引擎，百度推出50多个城市开展智能交通合作，助力地方交通管理进入智能化、融合化新阶段。

智能交通的发展将加速传统交通行业的转型升级

长期以来，百度给外界的第一印象是一家以搜索引擎为核心技术的互联网科技公司。 但实际上，百度在智能交通方面也处于领先地位。 2013年开始投入自动驾驶技术研发。

2017年，百度正式发布全球首个自动驾驶开放平台，并与国内外汽车制造商、汽车电子及行业解决方案供应商建立合作关系。 该平台是领先的智能交通产业生态。

百度为什么要做智慧交通？ 吴书林告诉本报记者，随着近年来《交通强国建设纲要》、《全国综合立体交通网络规划纲要》等政策的相继出台，发展智能交通已上升为国家战略。 此外，新基建逐步落地，为智能交通发展提供有力支撑。 在此契机下，百度作为中国互联网原生企业，有义务为交通强国建设贡献一份力量。

“智能交通的发展将加速传统交通行业的转型升级。” 吴树林指出，百度是全球领先的人工智能科技公司。 ，也为百度不断打磨和提升AI能力提供了丰富的行业场景。

可见，2020年，百度发布智能交通引擎1.0，首次提出“车路知行”智能交通整体解决方案； 2021年，百度发布智能交通引擎2.0，遵循“1+3+N”的总体架构，基于一套“车、路、云、图”数字化基地，基于自动驾驶三大引擎驾驶、车路协同、MaaS出行，提供智能网联、智能交通管理、智能高速公路、智能交通、智能停车、智能教育、智慧文旅等行业细分场景解决方案。

吴书林表示，百度ACE智能交通引擎2.0可实现“感知更精准、数据资源更丰富、智能引擎更强大、业务应用更丰富、行业赋能更全面、用户体验更佳”六大目标，形成领先智能交通“中国方案”。 经过一年的发展，ACE智能交通引擎2.0在“智能汽车”、“智能道路”、“智能云”、“领先地图”等方面构建了更加丰富的产品矩阵，为智能交通的系统化建设提供了基础提供完整的解决方案。

例如，吴书林指出，在北京亦庄，已建成332个数字智能路口基础设施，大大提高了人们日常行车的效率； 解决了准全天候行车的技术难题，在大雾等恶劣天气条件下也能保障司机的顺畅安全行车。

智能交通是推动我国交通由“大”变“强”的关键

“随着5G+新基建的广泛实施，为智能交通发展带来广阔空间。” 吴书林说道。

据七研院发布的《2022中国城市智能交通市场研究报告》显示，2021年中国城市智能交通市场总投资规模将超过600亿元，将有超过5700家企业参与建设投资的企业。 元，居​​行业首位。 截至2022年一季度，累计签约金额超千万元的城市已有41个。

百度智能交通的落地离不开研发投入。 吴书林告诉本报记者，智能交通是百度的重点赛道，是一个技术门槛极高的领域，需要持续高强度的技术研发投入。 今年一季度，百度核心研发投入达到51亿元，连续六个季度占百度核心收入的20%以上。 未来，百度将继续践行“压力式、马拉松式”的研发投入。

“百度一直坚持单车智能与车路协同的融合发展路线。” 吴书林指出，基于“智能汽车+智能道路”的理念，通过车路协同进行统筹优化，效率远高于自行车智能，能够从根本上解决拥堵问题，大大改善交通状况。效率。 基于车路协同的智能交通，将能够提高通行效率15%-30%。 同时，百度将人工智能、5G、大数据、云计算等新技术与交通行业深度融合，探索交通强国高质量发展的“中国模式”。

吴书林认为，通过智能汽车与智能道路的协同发展，不仅可以满足未来高级别自动驾驶汽车的发展需求，还可以支撑当前各种交通场景的转型升级，服务于人民群众更安全、更高效、更高效地出行。 更环保。

百度依托在自动驾驶领域的优势，系统提出ACE交通引擎解决方案，迅速占领智能交通市场，在车路协同领域取得明显领先优势。 依托闭环车路云图、国产自主AI、海量互联网数据、百度地图等核心优势，百度在智能交通产品领域布局更全面，落地场景更多。 研报显示，百度拥有1537个高级别自动驾驶专利族，位居全球第一。

“智能交通是推动我国从交通大国向交通强国迈进的关键。” 吴树林表示，车路云图的集成开发是我国汽车产业变道超车的关键路径； 适度超前部署智能交通“软基础设施”，也将带动地方数字经济转型升级。 在这样的大趋势下，今年4月，百度发布了车路协同开放平台，标志着从车的开放向车路协同的全面开放转变。 不久前，百度与合作伙伴联合发布了全球首款开放开源的智能网联路侧单元操作系统——智路OS，以高级别自动驾驶为驱动，全面打造面向全交通场景的路侧OS核心技术。开源，意味着智能网联产业将进入一个新的发展阶段。