人民网长沙4月30日电继4月下旬长沙面向市民推出无人驾驶出租车服务后，长沙智慧公交315路于今日正式上线，正式向长沙市民开放。 湖南省妇女儿童医院应邀到现场参观。 武汉抗疫医护人员代表和部分普通市民是315路智慧公交的首批乘客。

据悉，315路智能公交线路是在原有315路传统公交路线的基础上，对车辆、路段进行智能化改造。 开通运营后，市民乘坐315路智慧公交，与传统公交一样，到站即停，付费上车，票价不变（票价2元），但安全准时率大大提高。 智慧公交315路的开通运营，让智能网联公交信号优先技术进入实际应用轨道，让市民真切感受到科技创新带来的红利。

长沙市智能公交315路西起雷峰汽车站，东至天马山首末站。 主要沿枫林路行驶。 共有公交车10辆，线路里程15公里。 沿途有28个站台，24个路口。 . 本次智能网联升级主要涉及车载智能设备加载、沿线路口智能红绿灯配置、路侧智能网联设备加载、智能网联数字交通系统运营监管平台开发第 315 行。

与以往的传统公交车相比，公交车辆和线路没有变化，但315路智慧公交的“智能化”程度有了很大提升。 为提升城市智慧交通、智慧出行效率提供全栈式解决方案，构建强大交通体系。 以“长沙模式”为背景。

具体来说，智能网联公交首先会实现公交信号优先。 在车路协同技术的加持下，“路端”可以实时获取智能网联公交车的速度、位置、行驶状态等实时数据，与交通信号控制进行实时联动系统。

当车辆驶近智能路口时，车路协同系统将实时获取准确的车辆位置、行驶速度、车内乘客人数、准时状态等数据，并与交通信号灯控制系统进行交互在科学的多维控制机制下实时调整配置各阶段信号灯时长，通过缩短红灯、延长绿灯实现公交优先。

同时，结合湘江智能打造的智能网联云控管理平台，打造车、路、云一体化系统，实现智能公交、智能路侧设备、智能信号灯控制系统的多维数据化，以及访问范围内的云控管理平台。 交互将分阶段实现区域优先和全球优先，提供智能公交交通效率并确保其正点。

“智能网联公交的进步还体现在载客量上，提高准点率，规范司机驾驶行为，辅助驾驶提高安全性，提高通行率。” 湘江新区相关负责人介绍，可以有效统计旅客人数。 了解交通流量信息可以为更加科学合理的公交线路规划和政府决策提供数据支持。 同时，智能网联公交可以更好地规划司机的驾驶行为，提高行车安全，减轻司机的工作强度。 对于乘客来说，选择智能网联公交出行，不仅可以享受到公交信号优先的好处，还可以“知晓”公交到站的准确时间，选择乘坐路线更加合理。

315路智能公交的开通运营，是长沙“领头羊计划”落地的首个应用场景。 成本和补贴可以提供计算能力和决策支持。

未来三年，由湖南湘江新区管委会牵头的“头羊工程”，加强对重点车辆的监管和服务智慧公交，安装汽车电子标志和建设阅读基站，加快道路智能化改造，实现公交信号优先和辅助驾驶。 等工作，包括三年内实现长沙市7444辆公交车智能化、网联化改造。 （刘五段志）

9月12日，由交通运输部、东南大学、上海理工大学等单位组成的专家组对常州公交信息系统集成项目进行了验收。 经过材料预审、现场检查、专家评审，该项目顺利通过验收。 评审专家组认为，该项目材料齐全、内容完整、功能实用。 该项目的建设和应用达到了国内领先水平，并在多个方面实现了创新。

专家一致认为，该项目在国内首次解决了常规公交与BRT系统的有效整合和统一调度问题； 通过建立“集中监管、分级调度、现场保障”的三级调度模式，实现全流程自动化调度； 实现了全方位、多模式、动态、实时的公交信息服务（包括掌上公交、公交网站、短信查询、电子站牌、查询机等）； 与公交智能调度协同运行的公交ERP系统，实现了公交全业务链与信息化的深度融合。

专家组组长、处长王刚认为，常州公交信息系统集成项目最大的亮点在于“创新理念”。 在全国客车行业处于领先地位，对其他城市具有示范作用。 从长远来看，有了良好的软硬件基础，就要有顶层的规划设计。 以常州智慧城市建设为契机，以服务旅客为出发点，不断梳理、挖掘、完善。

《掌上巴士》上线4个月，下载量过百万，用过的人都“点赞”

导盲犬壮壮堪称常州明星。 它的主人丁志强是常州“袖珍公交”的忠实用户。 他对《口袋巴士》的评价只有两个字：“很好”。

丁志强每天乘坐16路公交车上班。 在“掌上公交”出现之前，他等车最头疼的就是不知道等的公交车来了没有。 乘客们，但当我一个人在月台上时，我无能为力。”

今年4月25日，城市“掌上公交”客户端安卓版刚上线，丁志强就托朋友帮他在手机上下载安装了客户端。 使用几个月后，丁志强最满意的是它的公交站提醒功能，“我设置了‘提前一站’提醒，这样我就知道自己要等的16路车什么时候进站了。”站。说白了，对于盲人朋友来说，最怕的就是不停地问别人，问的人多了，人不打扰你就觉得丢人。”

不仅是经常坐公交的人，就连一些私家车主都称赞“掌上公交”“很好，很准”。

在江苏建工集团工作的杨女士家住武进区。 由于家离单位较远，她还是开车上下班。 但去市区办事，她更喜欢坐公交车。 “市区停车不方便，确实不如公交车方便。出门办事前先查好自己要坐的线路再去站台等车，这样就不会等公车，我在网上浪费了太多时间。” 对于这款好用方便的软件，杨女士也推荐给了身边的很多人，“大家的反应都很好。”

部分通往乡镇一级的公交线路班次较少，发车间隔较长。 错过一班公共汽车和等下一班公共汽车通常需要很长时间。 这时候，“掌上公交”的优势就凸显出来了。

网友“js叶子红了”住在武进高新区南湖家园。 去火车站或者Tesco需要坐70路公交车。”对于这种车次少、线路长的线路，掌上公交车超级好用！很给力！每次去其他地方的时候城市等公交车来，鄙视他们没有常州先进的“掌上公交车”！ 不仅如此，当公交线路调整时，您可以通过“掌上公交”第一时间知晓。

未来，智能公交还可以为我们提供更方便快捷的服务，覆盖所有用户

得益于如此多的忠实用户和粉丝，城市“掌上巴士”自4月25日上线至8月25日已运行四个月，安卓版和苹果版客户端总下载量已突破百万。

不过毕竟还有一部分用户使用的手机不是这两个系统，或者说根本就是最传统的非智能手机。 如何享受智能公交带来的出行便利？

常州市公交集团公司副总经理朱祥军告知，考虑到更多乘客的出行需求，智能公交还将开发WAP系统，面向所有智能手机用户开放。 没有智能手机的用户可以使用短信查询系统将查询内容发送到统一的专用服务号码。 该功能预计在今年10月底实现。

截至今年8月底，常州公交拥有公交线路211条（其中支线259条），多条线路共有公交站点5000多个。 未来，每个车站都会有一个单独的识别码：一个车站对应一个二维码。 借助公交乘客短信查询系统，用户只需将车站二维码发送至服务专号，即可知道公交站点。 该站点所有公交线路的状态。

在南大街、乐满等人流量大的步行街和广场，以及一些商场、超市、公共服务中心等，也将建设公交触摸查询系统，就像乐满广场的优惠券自助打印系统一样。 “我们的软件已经完成，系统也已经完成，接下来就是选点了。”

按照计划，到2013年底，常州公交将完成以乘客为中心的信息服务系统的全面应用，以集成为系统的信息管控体系全面形成，充分发挥公共交通的作用。注重效率的信息管理功能。 特色信息化基础设施全面建成，科技引领型信息化人才队伍建设全面完成。 在此基础上，到2015年，常州智慧公交在系统完整性、运行稳定性、人才专业性、应用效率等方面充分发挥作用，全面实现常州智慧公交。

智能公交主要功能

智慧服务：通过建设公交热线、公交网站自助查询、电子站牌、触摸查询机、车站发车屏等系统，以及手机客户端的开发应用，更全面、更便捷并提供更加人性化的服务。

智能车辆：通过GPS车辆定位、DVR录像系统、CAN总线应用、IC卡读卡器、3G无线等技术，实现车辆自动定位、超速报警、IC卡数据无线传输、车辆进出管理。

智慧车站：通过车站视频系统、触摸查询系统、wifi无线、客流统计系统、RFID射频技术、二维码技术、旅客引导系统，实现站台系统的智能化。 实现车辆进出管理、车辆定位管理、巡更管理。

智慧管理：通过OA系统规范管理流程，通过ERP系统提高企业管理效率，通过智能调度系统提高现场管理水平，通过GIS完善线路网络规划，通过分析系统提供决策实现智能公交管理。

智慧平台：通过公交调度指挥中心的建设，形成公交信息管理、监控管理、应急响应、乘客服务四大中心，打造实现信息系统智慧化的平台。

我市智慧公交建设与发展历程

2008年1月1日，常州公交发展史上的一个亮点：BRT 1号线正式投入运营。 该线路开通后，实现了智能化：智能调度、视频监控、数字语音、周界保护、智能售票系统等一整套智能化系统； 2009年5月，BRT 2号线建成并投入运营，也实现了智能化，为我市BRT的运营发挥了充分的作用。

然而，2010年7月29日，全市智能公交系统全面建设启动，常州市公交信息系统集成工程建设也在这一天正式启动。

2010-2011年，常州市公交信息化基础硬件和网络建设基本完成，2600辆运营车辆的车载GPS智能系统和视频监控实现全覆盖，39个公交站点和50个BRT的视频安防站完成。 系统接入工程。

2012年8月26日，常州公交集团有限公司智能调度系统实现全覆盖，实现了“集中监管、分级调度、现场保障”的三级管理模式。 同时，建成4个标准化支线调度指挥中心，18个车队、65个车站服务点智能化设备和系统、50个发车大屏，延续了几十年的传统人工手写调度单正式退役这天。

2013年4月25日，常州公交信息指挥中心正式启用。 指挥中心是常州智慧公交的指挥中心，具备应急指挥、运营监管、安全监管、设备监管、服务监管、舆情监管、数据分析等七大职能。 中心采取“集中监管、分级调度、现场保障”的三级监管模式。 该中心的启用具有里程碑意义，标志着常州市基本实现智慧公交。

2013年4月25日，常州公交推出“无线城市掌上实时公交”手机客户端。 通过“掌上公交”，市民可以随时随地查询公交车的实时位置、实时到发车信息，及时安排自己的公交出行计划。 目前，“掌上公交”系统全面覆盖我市所有公交线路和运营车辆，主要提供公交信息发布、电子站牌显示、公交线路查询、公交站点查询、线路换乘查询等九大类功能。以及车锁查询、公交地图显示、智能收车、公交预置提醒等功能。

2013年9月12日，常州市公交信息系统集成项目顺利通过验收，全市全面建成智能公交。胡彦文、张楠摄

.jpg，安卓版“掌上公交”二维码（IOS版请登录APP STORE搜索“常州随手车”下载）

.jpg，有了“掌上巴士”智慧公交，路线信息触手可及

.jpg 今年4月25日，“掌上巴士”正式发布，让市民出行更方便

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