前言

区块链技术作为比特币的底层支撑技术备受关注。 经过十余年的发展，不再局限于去中心化数据共享、溯源、防篡改等方面的理论研究。

将重点关注传统行业实际运营体系的结合与应用，如金融市场中的银行转账、能源互联网中的分布式点对点电力交易、信用管理中的各部门数据入户通信、等区块链与传统业务融合的落地项目正在加速推进。

1. 区块链监管关键技术分析

（一）规范区块链应用架构设计

电力调度运行数据具有数据量大、范围广、保密性高、面向对象多等特点。 因此，需要根据业务需求、面向对象、数据安全要求对数据进行筛选和脱敏，以保证电力系统的安全。 安全可靠。

在保证电力监管数据安全要求的前提下，对链上存证和监管业务的业务数据进行验证，保证链上数据的有效性。 根据不同的监管业务场景，构建相应的监管业务链，满足电力监管业务的高效上链和查询验证。

参与控制和操作行为的节点在对电力系统参与者的行为进行评价和考核时，根据智能合约算法检查指令内容，评估节点行为是否符合控制和操作文件的内容，并最后通过链码自动给出控制和运行评估结果和评估建议避免敏感数据内容的分布式展示。

规范运营数据脱敏流程

(2) 数据验证

电力系统数据核查的具体方法与业务本身强耦合，即根据监管运行面向的不同业务、场景、主体，需要明确、有针对性的数据核查方法。连锁，链条。 链上数据验证流程如下所示。

数据验证流程

上行数据的验证过程包括三个过程：数据接入、数据验证和数据识别。 数据访问需要明确数据来源，确定访问数据中存储的数据表号、表名和表结构等信息，并证明数据的有效性。

数据验证需要根据控制操作所在的操作场景来分析业务数据。 确定数据验证的指标包括：数据限额、数据量、数据类型、数据结构等具体数据验证标准，以及数据验证的表达方式如式（1）所示。

验证数据标识根据验证结果分为正常、标记、警告和错误验证结果，并将验证结果后缀到数据文件中，为案例反演提供验证参考。

fmin≤freal≤≤Nreal≤Nmax (1) 式中：fmin、freal、fmax分别表示验证数据的最小限值、实际值和最大限值； Nmin、Nreal、Nmax分别表示验证数据的最小数据量、实际数据量、最大数据量。

(3)联盟链的建链

根据具体业务场景、市场主体等因素，设计电力监管和运营业务数据与区块链架构和区块存储内容相对应。

针对当前电力系统电气控制灵活性的增强，利用区块链技术增强电力监管数据的可信性，以“多中心化”联盟链作为电力监管运行行为数据的基础链，以及联盟链的基础设施。

联盟链的架构分为底层基础平台和上层应用接口部分。 基础平台是联盟链搭建的环境。 结合业务流程需求，在区块链底层平台上创建业务容器，开展监管服务。

其中，联盟链建设的关键技术包括：身份管理、配置策略、区块链底层技术、智能合约等。

上层应用界面是根据底层平台的功能创建的页面管理工具。 通过API、SDK、CLI调用底层身份服务、策略服务、区块链服务、交易数据、链码服务，实现后端的前端管理。

联盟链架构

基于区块链监管和运营需求的建链关键技术包括身份服务节点、验证节点和应用节点的关键设计。

身份服务节点负责发布和管理用户和组织的身份，并为控制和操作应用节点分发业务注册、交易和传输过程中使用的各种数字证书和密钥； 验证节点主要负责创建和验证控制和操作数据，同时监控链码的状态。

在进行监管和运行数据验证时，当大部分或全部验证节点达成共识后，更新本地业务数据，并将更新后的区块信息通过分布式广播网络更新到全网节点的分布式数据库中。

基于区块链底层系统平台，向管控应用提供业务服务，主要是向参与管控运行的市场主体提供后台区块链相应的业务服务。 应用前端收到业务请求后，通过gRPC数据接口传递控制操作请求。 将数据发送到区块链基础平台相应的功能模块，对业务数据进行处理和控制。

通过电力控制应用基础系统平台和控制区块链的建设，实现前后端链上数据的处理和交互，构建高效可信的联盟区块链。 规范运行的联盟链链码关键执行流程设计主要包括以下步骤：

(1)前端客户端向任一验证节点发送数据请求。

（2）验证节点收到请求后，向本地账本发送启动账本指令，并启动账本的链码开始运行。

（3）验证节点根据链码创建隔离的控制和运行业务通道环境，并启动业务应用的相关链码。

（4）对运营数据业务应用执行所产生的业务数据进行监管，并更新至本地账本。

（5）监管和运营业务申请执行完成后，验证节点确认更新后的账本内容。

(6) 启动监管运营业务的验证节点向其他验证节点广播业务数据，并结束链码调用。

监管区块链执行图

（四）监管及运营行为评价

电力系统运行行为评价体系一般包括：市场供需分析、电力供应分析、调节与平衡分析等。

而基于联盟链链上数据的监管和运营行为的评估是基于多个节点认证的可信数据源，无需进行数据特征分析和重新筛选不良数据的步骤，并且根据既定的规则和运营评估算法对业务数据进行评估。 处理和分析。

对各成员行为进行多维度评价，全面掌握系统运行情况，及时发现系统运行潜在风险，为调度运行和处置提供依据，确保系统安全、稳定、健康、高效运行。

包括时间、监管主体、业务指令三个维度，根据主体和业务差异，设计基于时间、对象、业务类型的链上数据检索方法，提高数据查询的效率和质量。

监管与经营行为多维度评价关系

2、模拟设备环境

以浙江省测绘的3个节点为例，设计了控制和运行数据的分布式存储、网络架构以及链上数据采集和评估，3个节点之间数据交互无缝的基本前提。

根据本文2.1和2.2节的控制和运行应用架构和关键技术设计，利用联盟链构建一条主链，用于节点之间的数据交互。

当浙江省测、杭州、温州测处于同一监管业务通道时，浙江省测发送调度指令，认证通过后上传到本地区块链，更新到杭州本地温州调查通过区块链网络广播采用区块链进行认证，通过认证的监管业务数据在本地数据库中存储和查看。

杭州和温州调查根据自身监管数据需求，对链上分布式存证的监管业务数据进行提取和分析。 需要指出的是，地勘部门查询、分析的数据属于其职权范围内的业务数据。

为了验证基于联盟链监管和运行的数据交互应用的可行性，在Linux服务器上进行了3个节点的模拟验证。

创建业务通道（名称），排序3个组织和功能节点（节点名称及性质、锚节点、认证节点、主节点、背书节点），并根据业务数据配置规范数据交互的业务链码加工过程。

案例数据交互

监管业务数据从一个节点发出，通过广播网络传输到业务通道中的其他节点。 通过认证后，数据将暂时存储在区块链应用的缓存数据库中，并采用“-Tree”方式将监管业务数据存储在区块体内。

对于通过验证的监管业务数据，各系统节点会自动将其放置并存储在各节点的物理或云端数据库和硬盘中，构建分布式数据库。

3、模拟应用环境的启动过程

展示了基于联盟链的系统平台环境的启动流程。

首先启动联盟链底层平台电力信息化，打造特定业务的通道。 根据环境配置变量生成管理员证书，根据链码配置内容生成组织，生成的组织中具有不同功能的节点（锚节点、背书节点、记账节点等）。 此时，具体业务的通道已经创建成功。

其次，启动创建的业务通道，加载业务功能配置。 发起通道节点之间的网络通信，维护节点之间的数据交互。

创建业务专用容器，将链码安装到对应容器中并实例化。 将相关节点添加到通道中来操作通道业务，并且会检查最初加入通道的节点是否有节点信息。

最后在业务通道中进行交易（交易统称为添加、查看系统数据等操作），对业务数据进行操作。 调用链码查看参与交易的节点信息，根据链码算法对对应节点的账本进行数据操作，保存各个节点的数据信息。

模拟应用程序的启动过程

4.前后端应用模拟

节点建立和控制运行数据上行应用，在联盟链上创建3个节点，分别代表省级调度、地方调度和电厂，三个节点的网络地址和对应的ID，并根据建立参数，建立调节运行的业务通道，部署并实例化链码。

各节点分别启动本地联盟链系统平台，启动成功后。 创建一个组织，共有三个节点，其中一个是订单节点，代表省级调整节点，另外两个代表地方协调电厂。 分别创建一个节点和两个订单节点，三个主体的订单节点组成一个订单集群。

省调点作为服务器，通过SDK实例化启动应用平台、配置交易环境、创建组织、通道、安装并实例化链码。

省调通过客户端调用配置的环境，实现频道调用、频道加入和实例化等，完成省调本地客户端的配置和环境启动。

省级调整点检查链上数据，并根据需要将指令数据上传至区块链。 首先进行省份认证，查询本地链上的数据信息。 然后，将指令数据上传至区块链，并再次检查本地区块链的指令。 数据。

同时，地控点检查本地链上的数据，获取省级调度的链上数据，返回省级调度的响应信息并上传到链上。 数据在通道节点之间即时交换。

通过上述联盟链系统平台的验证可以看出，处理后的运行数据可以实现以业务为边界的节点间控制数据的透明、可追溯的交互，构建透明、开放的控制运行环境，增强业务节点之间的互操作性。 监管和运营数据的互信为开放透明的交易环境提供了保障。

浙江省测绘区块链节点成立

区块链平台启动设置

实例化区块链通道配置

总结

基于区块链的技术特点，分析了控制和操作数据的分布式存储和交互的关键技术，构建了适合控制和操作业务的构建方法。

最后，通过规范操作系统平台的部署和展示，验证了基于联盟链的关键技术构建方法的可行性。 然而，基于区块链技术的电力实际应用仍处于探索阶段。 未来，上下行数据的效率、业务范围、通用架构建设等仍需要大量的研究和探索。

智能交通系统建设是未来我国交通领域的重点建设内容，北京、上海等城市已经开始进行统筹规划。 作为城市智能交通系统的逐步实施，城市交通监控（交通监控和交通控制）和交通信息管理是城市智能交通系统的第一步。 现代城市道路监控系统的核心由交通控制、交通监控、交通信息管理、交警和综合信息传输五部分组成。 同时辅助其他外围设备和系统，如红灯检测、卡口智能识别、GPS车辆定位等。

城市交通管理指挥系统的一个重要特点是多级管理。 按照编制和级别，大致可分为交通中队、交通大队、交通管理局指挥中心等。在传统的城市交通监控系统中，上述部门通常只对本部门范围内的城市道路进行监控和管理。自己的司法管辖区。 各部门之间缺乏有效的监控手段和信息交换，统一管理指挥困难。

公司数字视频音频光端机推出了城市交通监控一揽子解决方案，包括路口、干线的视频信号及各类数据上传； 中队、旅和指挥中心之间共享视频信号、各种数据和信息。

城市交通监控管理的基础是各个路口、干线上传的视频信号和各种数据。 有的路口与其交通中队或交通指挥中心通过光缆连接。 对于这些路口信号的传输，我们推荐使用VOF系列数字视音频光端机来完成。

随着交通路口信号的多样化，交通路口除了视频信号外，还需要传输其他信号。 目前交通路口所需信号如下：

路口摄像机。

云台控制。

电子警察信号。

路口交通交通信号灯信号传输。

交通信号引导屏幕。

从中心向路口广播。

交通路口现场指挥员与指挥中心人员之间的对讲。

这种方式要求的光端机接口类型为：单纤传输1路或2路视频+4路双向数据+2路双向音频+1路以太网。

在电子警察信号的传输中，数码相机拍摄的每张图片都经过JPEG压缩。 通常，假设图片大小为38.4Kbp/s，则传输一张图片需要384K Bytes * 8/38.4Kbp/s=80 s，根据每个路口每天有600张图片需要传输，传输图片所需时间：600*80s==800m=13.3h。

实际传输速率可能只有19.2Kbp/s，所以路口电子警察照片传输时间为25小时； 考虑到其他影响因素，如误码重传、预处理、线路故障等，这也可以解释使用双向数据（RS232/485）传输电子警察信号时频繁出现问题的原因。

电子警察系统大多由工业控制计算机来实现，近年来，工业控制计算机的主板都集成了网络传输接口。 在此基础上，应采用/s网络接口信号来传输电子警察信号。 电子警察图像，并可以减少传输过程中引起的其他问题。

牛皮癣节能除尘器工业吸尘器清洁设备二手车市场钢结构彩钢长江三峡三峡旅游压力传感器系统特点：

◆采用数字无压缩技术，系统可靠性高，可满足交通路口室外恶劣环境的需要。

◆ 公司的HF系列数字视音频光端机不仅可以传输视频、音频和数据信号，还可以在单​​芯光纤上传输以太网信号，有效解决电子警察信息传输和组网问题。

◆采用数字技术，可对图像的色度、亮度等参数进行补偿，图像效果优于原始模拟视频。

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◆ HF系列数字视音频光端机采用大规模集成电路设计，有效减少故障点，系统可靠性高。

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因此可以推断智能交通系统，城市所需光模块提供的接口最低要求应该是：单纤传输1或2路视频+4路双向数据+2路双向音频+1以太网通道；

同时，HF系列数字视音频光端机具有网络功能，在未来的应用中可以升级相关设备，从而大大降低总成本。