【智慧城市网络时事聚焦】有人说：在医院注册专家号很难，但比注册专家号更难的是停车看病。 近年来，随着我国私家车保有量的不断增加，停车难成为大多数城市面临的问题，而医院作为人流量大的场所，停车也变得更加困难。

随着医院停车位紧张，医院周边违章停车、停车场乱收费等问题也十分普遍。 近日，有网友投诉郑大学第一附属医院河院区停车费95元一天。

事实上，为了解决停车难的问题，各地医院采取了各种办法。 例如新建停车场、规划新停车位（前提是场地充足）、对原有停车场重新规划和管理（科学改进，提高土地和车位利用率）、增设智慧停车等设备（如剩余车位数量显示、空车位指引、自动收费系统等，使停车更加便捷，提高车辆通过庭院的效率）等一系列措施。 有的医院甚至鼓励员工将车停在医院周边的商业停车场，为前来就诊的患者腾出更多停车位。

但对于一些建设较早的医院来说，建设之初的停车位比例已经不能满足当前的需求，而且周边建设已基本完成，不具备扩建条件。 需要空间的立体停车库成为更好的选择。

近期，当地多家医院完成立体车库建设并投入使用。

丽水市中心医院门诊停车库已顺利竣工，拥有500多个车位的立体停车库将于今年年底投入使用。 届时，将极大缓解门诊停车难的问题，创造更加便捷的就医环境。

为了给前来就诊的患者提供更加便利的停车条件，大连市中心医院妥善解决医护人员、市民和医院工作人员的停车难问题。 积极发展立体停车模式，最大限度地利用庭院有限的私人空间。 该立体停车场自2020年8月开工建设以来，历时一年半时间，终于于6月份竣工。

历时9个月建成的朝阳市中心医院立体停车场于6月13日投入使用，取得良好效果，成为朝阳又一全新地标建筑。 立体停车场共6层，车位216个。 它通过提升和水平移动来操作。 可以极大缓解停车难的现状，有效改善患者的就医体验和医院工作人员通勤车辆的拥堵情况。

武汉普爱医院（华中科技大学同济医学院附属第八临床医院）年门诊量超过60万人次。 医院周围有大量住宅楼和商店。 行人很多，道路狭窄。 “停车难”、“接送难”让患者家属和周边居民非常苦恼。 综合考虑普爱医院的停车需求、场地条件、交通流量等因素，建设了拥有165个停车位的智能立体车库。 不仅停车位数量是地面停车场的11倍，而且建设成本也低于普通立体车库。 运营成本主要是电费，高峰利用率可达90%，使用效果远远超出各方的预估。

事实上智能立体车库，立体停车库并不是一个新概念。 它在中国已经发展了很多年。 我国获得机械立体停车设备制造许可证的企业有600多家，但始终处于“叫好不叫座”的状态。 主要原因是立体停车库给用户的体验感较差。 例如，停车位宽度较窄，对驾驶员的驾驶技术要求较高； 社会上发生了一些立体停车库事故，让市民心情不好； 差别不算太大，市民更愿意选择地面停车； 进入立体停车库有等待时间，有的是临时参观，所以停在路边比较方便； 方便的……

立体停车库体验不佳的根本原因在于技术的缺失。 目前，市场上的立体停车库主要是自动化机械停车库，大部分技术都是从国外借鉴或引进的。 但这种机械停车库设有滚轮、轨道、限位杆等，汽车必须精确、笔直地停放在狭窄的货架上。 每次机器都很难让人适应，不能称为真正的停车场。 智能停车场。

好消息是，鹰抓停车机器人由武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室副主任吴华义教授与其他高校技术团队联合研发。 将测绘遥感技术应用到停车库系统中，相当于给车库增加了“眼睛”和“大脑”，让车库变得更智能，停车更快更准。 车库6个入口宽度均为3.8米。 有了鹰抓技术，车辆进入车库后无需刻意对正。 机器人视觉雷达可以准确定位车辆位置，快速抓取车辆到位。

进入车位后，点击车库门口的触摸屏进行停车，“强大”的机械设备就会开始快速运转，伸出两条手臂，将车辆从两侧“拥抱”到空地上。 市民取车时也需要扫描二维码，几十秒后汽车就会到达出口。 上下14层，不到1分钟！

这种“傻瓜式”停车让市民可以“随意停车”，自然也就不再那么抗拒把车停在立体停车场了。 上面提到的武汉普爱医院正在使用这项技术。 智能车库试运行效果良好。 基于此，武汉硚口区政务服务中心旁的一座14层停车库也在紧锣密鼓的建设中，即将投入运营。 操作。

据了解，智能立体停车库让驾驶员停车方便，且车库故障率低，低于2/10,000，远低于传统自动立体停车库的3/1000。 停车难度和运营成本也大幅降低。 目前，这种利用测绘遥感技术的智慧停车库将在武汉进一步推广应用。 厦门、贵阳、青岛、深圳等地也将利用该技术对“废墟”地段进行盘活，改造原有废弃立体车库。

（原标题：独家！东捷智能VS三浦车库立体车库技术布局对比（附专利总量对比、合作申请对比、关键专利布局对比等））

立体车库行业主要上市公司：五羊停车（）、东捷智能（）、三浦车库（）、彩虹（）、七星铁塔（）、鸿路钢铁（）等。

本文核心数据：东捷智能、三浦车库专利申请数量、专利市值、专利合作申请、关键专利布局

全文统计口径说明： 1）搜索关键词：三维车库及相似或相关关键词； 2）检索范围：标题、摘要、权利声明； 3）筛选条件：简单同族申请去重、法律地位为实质审查、授权、PCT国际公布、PCT进入指定国家（指定期限）、简单同族申请去重按受理局计算。 4）统计截止日期：2022年1月23日。 5）如有特殊统计口径，将在图表下方注明。

1、全球立体车库竞争格局：东捷智能VS三浦车库

据中国重型机械工业协会停车设备工作委员会发布的年度榜单数据显示，2019年至2020年，我国机械停车设备行业前十名企业变化明显，包括航天汇鑫、东捷智能、茂源停车、磁宝停车、智能机等5家企业连续两年入选机械停车设备行业十强企业。

2020年全国机械停车设备销售收入165.3亿元，其中东捷智能收入10.35亿元，占比6.26%； 唯创营收10.13亿元，占比6.13%； 天辰智能营收为3.25亿元，占比1.97%； 三浦车库营收1.06亿元，占比0.64%。

2、东捷智能VS三浦车库立体车库技术布局对比

（一）专利申请与PCT申请数量对比： Miura遥遥领先

从三维车库专利申请数量来看，三浦车库三维车库专利申请总数领先，达到124件，PCT专利申请0件； 东街智能立体车库专利申请总数52件，PCT专利申请0件。

从趋势来看，2010年至2021年，东捷智能在立体车库领域的专利申请数量正在追赶三浦车库。

2020年，三浦车库立体车库专利申请量为46件，东街智能立体车库专利申请量为15件。2021年，三浦车库立体车库专利申请量将为19件，东街智能立体车库专利申请量为0件。

（2）专利市值对比：三浦车库专利市值较高

三浦车库的三维车库专利总价值高于东捷智能。 三浦车库立体车库专利总价值46.15万美元； 而东街智能立体车库的专利总价值为36.87万美元。 从专利价值分布来看智能立体车库，东捷智能和三浦车库的三维车库专利大部分主要集中在3万至30万美元之间。

（3）专利申请地域比较：中国是两者主要分布区域

目前，三浦车库和东捷智能的三维车库专利申请主要集中在中国，两家在中国申请的三维车库专利数量分别为124件和52件。

统计口径说明：根据每个应用展示一条公开文本的去重规则进行统计，并选择公开日期的最新文本进行计算。

（4）专利类型对比：三浦车库三大专利类型均高于东捷智能

三浦车库立体车库的专利申请类型以发明专利为主，拥有发明专利39件、实用新型55件、外观设计专利30件； 东杰智能拥有发明专利25项、26项； 及外观设计专利1项。

（5）专利技术构成对比：两者布局第一大细分领域相同

目前，“用于停放汽车、铁路车辆、飞机、船只或类似车辆的建筑物，例如车库（用作车库的帐篷输入/00；自行车架输入B62H；陆基船坞输入/00；地面支撑表面输入/00）地面停车场标线输入E01C；地面停车场标线输入E01F9/00；一般建筑结构输入E04B1/00）【2006.01】》是国内第一个大型立体车库技术东捷智能和三浦车库的细分和配送领域，后者在该领域的专利申请量分别为49件和81件。 两者其他重点细分领域的立体车库技术布局如下：

从三维车库专利的重点领域来看，三浦车库目前的三维车库专利主要集中在； 车库专利主要集中在立体车库、垂直循环、横移小车、存取车、载车板等方面。

（6）关键专利布局对比：东捷智能关键布局专利被引用次数较多

重点专利布局方面，东捷智能的重点专利布局为“立体车库智能载车器”，该专利被引用8次，专利族规模为1。三浦车库的重点布局专利为“一种立体车库充电连接器装置”。 该专利被引用7次，专利族规模为1。整体来看，东捷智能重点布局的专利被引用次数多于三浦车库。

注：①当分析偏好选择为[所有检索结果（未分组）]、[每个申请显示一篇出版物]和[每个同族组一名专利代表]时，该图表中的专利族使用同族，并选择最新出版日期文本计算。

② 当分析偏好选择[每个简单族一名专利代表]和[每组一名专利代表]时，该图表中的专利族使用去重方法集，并选择公布日期最新的文本计算。

（七）专利创新战略总结

综合来看，三浦车库的立体车库技术在数量增长、市场推广等方面具有相对竞争优势，而东捷的智能立体车库技术在国际化、多元化、专业化、价值化、学术带动性等方面具有相对竞争优势。 。