“目前，交通运输业二氧化碳排放量约占全国碳排放总量的10%，交通运输能源消耗90%以上依赖于汽油、柴油等化石能源，清洁能源使用比例仍然很低，对实现‘双碳’目标具有重要意义。” 昨天，在天津出席政协十四届五次会议的全国政协委员、天津市社会科学院资源环境与生态研究所研究员牛桂敏就如何减少交通运输排放的背景进行了点评“双碳”。突破性建议。

牛桂敏说智能交通，近年来，天津市交通结构不断调整。“但以公路货运为主的运输结构并未发生根本变化。2020年公路货运占比仍将高达60.23%；民用车辆保有量增加32.79万辆，达到33%。8.46万辆，其中新能源汽车占比不到5%。因此，通过出行和交通的脱碳化和智能化来减少交通碳排放还有很大的空间结构和提高碳效率。” 她建议，继续推进大宗货物“革命铁路”，实现低碳运输结构。

此外，她建议推进交通方式脱碳，可充分利用经济杠杆和需求管理政策，降低机动车依赖，调整机动车出行时空结构。在数字技术的支持下，可以打造以公共交通为核心的多元化、一体化的全链条出行服务，让市民无机动车也能便捷出行。她还建议大力发展智能交通，提高交通运行效率，减少“堵车”和“绕圈”，提高定期出行的接受度。实现交通组织优化，推动交通系统智能化、低碳化转型。