国庆前夕，上海首个“光储充”一体化电动汽车充电站投入运营。该站充电设施按照国家最新充电标准开发，可为2015年以后上市的所有主流电动汽车提供直流快速充电服务。而这也是新能源汽车充电站建设的一次创新尝试。一起来了解详情吧！

“光储充”一体化风靡多地

据悉，这个“光储充”充电站共铺设了44块太阳能光伏发电板。光伏装机11.66千瓦，日发电量100度左右，可满足3辆电动汽车的充电需求。，让电动汽车真正用上绿色清洁能源。

充电电价方面，使用基本电价（0.68元/kWh）服务费（含停车费）（1.3元/kWh）进行充电。平均半小时可以充电70%。它可以在三个小时内充满电。

值得一提的是，光伏发电系统的储能系统主电网与充电站并网。如果阴雨天光线不足或充电车辆较多，系统会自动切换到公共电网供电。

事实上，上海并不是唯一一个建设“光储充”一体化电动汽车充电站的地区。

此前，位于京津唐高速天津段的徐官屯服务区充分利用服务区空间资源和现有配电设施，建设“光储充”一体化充电站。

今年7月，一批“光储充”一体化充电站在拉萨正式投入运营，为拉萨推进绿色发展、建设生态拉萨奠定了良好基础。

响应政府节能减排号召，新能源汽车推广和充电桩建设稳步推进。

开创充电新模式

近年来，随着新能源汽车保有量的激增，电动汽车充电问题越来越受到市民的关注。因此，随着各种电动汽车充电设施建设方案的出现，光伏+储能+充电一体化模式——“光储充”也加入了充电设施建设市场。充电设施发挥积极示范作用。

据悉，“光伏储充”一体化充电站可通过光伏发电储存电能。光伏、储能、充电设施组成微电网，可根据需求与公共电网智能交互，可实现并网和离网并网。不同的操作模式。既实现了清洁能源供电，又减轻了充电桩大电流充电时对区域电网的影响。

作为解决“电动汽车长途出行难”和城际交通“里程焦虑”问题的积极探索，“光储充”一体化电站模式不仅可以在高速公路上推广快速充电站，而且在市区。在公共区域推广具有分布式光伏和储能系统布局条件的快速充电站，具有广阔的应用前景。

事实上光储充，“光储充”一体化电站形成规模后，不仅可以有效支撑城际充电网络的布局，还可以参与电力调峰、调频等辅助服务。网格、削峰填谷等。甚至可以作为智能高速公路的配套设施，支撑智能路网、智能电网、智能信息网“三网融合”发展。

优势明显，前景广阔

长期以来，电动汽车充电站面临土地资源不足或接入电网的问题。“光储充”一体化解决方案的出现，不仅解决了配电网土地资源有限的问题，而且通过储能和优化配置，实现了本地能源生产和能源负荷的基本平衡。

不仅可以根据需要灵活与公共电网交互，相对独立运行，减轻充电桩对电网的冲击——还可以直接使用储能电池为动力电池充电，提高能量转换效率.

但目前，“光储充”一体化充电站主要利用闲置的充电站屋顶安装光伏发电系统。这样，虽然实现了闲置资源的利用，但显然不能很好地满足充电需求。相比之下，“光储充”一体化充电站更适用于商业园区、工业园区、商业住宅等区域。如此规模的光伏建设所产生的能量足以满足充电站的使用，同时可以利用峰谷电价降低成本。

- 结尾 -

关注“华夏幸福”公众号微信搜索，获取更多行业前沿资讯。