智能停车场管理系统

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传统的停车场管理系统重在计费和充电管理功能，为了方便充电，关注每辆车进出的时间，而在停车场的安全性、运营效率和人性化要求等方面考虑较少。针对现状，笔者提出了智能停车场管理系统，实现车辆的自动识别和信息管理，提高车辆的通行效率和安全性，并收集车辆进出数据，方便管理人员安排和减少管理人员的劳动。强度，从而提高工作效率。

停车场管理系统既保留了传统停车场管理系统的全部功能，又在原有收费介质的基础上改进了管理介质。当车辆进入停车场时，系统自动采集车辆图像，经计算机处理后获得车辆型号、车牌、颜色信息，并与用户卡的唯一对应关系一起存入数据库。车辆离开停车场时，需匹配用户卡、车牌号或车辆图像等相关指标后才能放行。

系统采用“一车一卡一人”的管理模式，即从车辆进入停车场到车辆离开停车场，所有与该车相关的数据都是唯一相关的到卡的身份证号码。唯一的ID号，我们可以将用户、车型、车牌、车辆颜色、车辆图像、车辆进出时间、停车时长、指定停车位号、停车路径、应付费用等信息存储在数据库统一，便于查询和存储。这样就将充电管理、停车引导、车辆识别安全监控子系统的数据信息建立在同一个数据平台上，从而将各个子系统有效地集成到一个统一的智能停车场管理系统中。

智能停车场管理系统是由管理系统和通道识别系统组成的计算机网络。网络通信协议采用TCP/IP协议。该系统能够有效、准确、智能地按需识别、采集、记录和存储系统车辆（电子车牌车辆）和非系统车辆（非电子车牌车辆）进出停车场的数据信息。必要时通过相应的人工干预上传、处理、补充，避免异常事件（非系统车辆进出）的影响，保证系统具备高效的智能放车能力。

对于智能停车场系统，要求灵敏度高，使用适应性大，安装不宜过于复杂，不受昼夜影响，保证稳定可靠。在任何环境中对车辆进行可靠监控。应用方便，免维护，成本应该不会很高。射频识别装置应能在汽车正常行驶时与电子车卡通信；车辆数据处理中心下载的时间、空间信息、车卡信息和指令必须存储在本地；及时查看并上传设备工作状态，供系统运营中心处理；故障排除或供电恢复后，系统自动重启，保证停车场正常运行，完成数据传输；模块化软件结构；可全面对接控制设备和监控设备（如道闸、信号灯、电子秤、视频采集等）接口要求。

智能停车场系统的性能特点如下：

(1）采用射频识别技术和计算机控制，自动化程度高，控制准确。

(2）采用远距离智能识别标签技术，具有良好的防伪性能。停放的车辆有一张带有唯一序列号的标签卡，不可更改。多重加密技术，唯一标识，无法模仿。并且仅针对此系统版本获得批准。

(3）非接触式智能标签卡无机械接触动作，远距离感应通讯，无方向性，可在读卡器远距离读取范围内读卡，可车辆不停车时使用，同时可以完成读卡操作，方便用户使用。

(4）护栏根据车辆的通行情况自动升降，并具有防止车辆碰撞的功能。

(5）停车费由电脑计算确认。

(6）结合使用计算机网络和收费软件，防止非法修改和未经授权访问数据。

(7）管理电脑与各计费电脑可实现实时通信，管理电脑有对外接口，网络扩展性强。

(8）采用标准工控系统结构，可根据用户不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。

(9）安装、调试、维护简单方便，更换维修方便。

(10）整个系统性能稳定，使用可靠。

智能停车系统工作流程

射频识别系统具有其他识别系统无法比拟的优势。此外，射频识别系统中的数据载体具有良好的防污抗磨损性能，有利于提高载体的重复使用率，增加其使用寿命，降低使用成本，因此智能停车批次管理系统采用射频识别系统。

停车场管理系统的运行流程是基于客户停车取车的流程，而停车场的工作流程始终以用户车辆进出停车场的流程为中心很多。停车场用户一般分为两类：临时用户和固定用户。当车辆进出停车场天线通信区域时，天线通过微波通信的方式与车辆射频卡进行双向数据交换，从射频卡中读取车辆的相关信息，自动识别射频卡，判断车卡是否有效。合法性，车道控制电脑显示射频卡对应的车牌号和司机等信息；车道控制计算机自动将通过时间、车辆和驾驶员相关信息存入数据库，由车道控制计算机数据做出判断，做出放行或禁止决定。

(1）临时用户

临时用户是指临时使用停车场进行停车的用户。此类用户的停车行为一般是临时的、随机的、使用频率低的。潜在的临时用户数量很大，他们的身份不确定。

(2）永久用户

固定用户是指长期使用停车场的用户。此类用户的停车行为普遍具有长期性、规律性和使用频率高的特点。固定用户一般为停车场附近单位的工作人员或生活区的居民，数量在一定时间内确定。

根据停车场用户一般分为临时用户和固定用户的实际情况，系统退出/进入流程也分为临时用户和固定用户两种情况。

车辆离开工作流程

临时车辆外观工作流程

用户将车辆驶入停车场出口通道，并在出口处停车。车辆检测器检测到车辆存在后，向出口控制器发送车辆存在信号。启动摄像头系统和车辆识别系统，录入车辆图像。对车辆识别系统进行分析后，得到车牌信息、颜色信息、车型信息；刷卡机读取用户卡的ID信息，回收用户卡进行循环利用。数据中心通过在数据库中检索对应的ID号，获取用户卡的类型（临时卡）和进入时间，并在数据库中查询与ID号相关的车辆信息，并与刚刚获取的信息进行对比实时。如果符合要求，将拒绝发布，并给出警告信息和错误提示信息。如果是，数据中心根据车辆停留时间和充电费率计算出用户需要支付的金额，同时显示在金额显示屏上。语音提示装置提示用户支付待支付金额。用户支付相应费用后，管理人员将由出口控制器打开出口电子道闸，用户驾车驶出停车场。

长期卡车车辆外观的工作流程

当长期持卡人的车辆到达停车场出口时，读卡器获取卡的信息，将信息发送至数据处理中心，启动车辆图像识别系统，判断用户卡的有效性和密码，并将信息发送到数据处理中心。将数据中心查询的信息与该ID号相关的车辆信息和车辆识别系统获取的信息进行比较。如果匹配，则向出口控制器发出有效信号，出口控制器将控制提升出口处的电动栏杆，并由用户驾驶汽车。退出停车场并完成一次外观。

智能停车场管理系统的设计

硬件系统

智能停车场管理系统框图如图1所示。智能停车场管理系统数据中心控制和管理入口控制系统、车辆识别系统、安全监控系统、用户管理系统和出口控制系统等.智能停车场管理系统的主要设备有：

(1）门禁设备，包括自动门禁发卡器、门禁读卡器、车辆探测器、电动栏杆等；

(2）用户充电终端设备，包括电脑、视频采集卡、票据打印机等；

(3）数据处理中心设备，包括数据服务器、中央读卡器、通讯设备等；

(4）停车监控设备，包括监控摄像头、显卡、监视器、报警器等；

(5）出口管制设备，包括出口读卡器、车辆探测器、电动栏杆、出口语音提示设备、停车费显示设备等；

(6）其他设备，包括照明、通风等。

软件系统

三级算子系统

软件系统分为三个不同的层次：操作员级、主管级和经理级。不同级别对应不同的进入软件系统的密码，软件系统具有良好的保密性和可靠性。不同层次的操作人员进入软件系统后，可以实现不同的功能。操作级只能实现基本功能；主管级可实现包括操作员在内的其他功能，并可修改操作员密码；经理级别是操作员的最高级别，可以执行操作员级别和主管级别的操作。所有功能和所有操作员密码都可以修改。软件系统具有良好的兼容性和数据保护性。

图像捕捉对比

图片大小、清晰度、颜色等参数可自行设置；相关人员可随时查阅车辆图像。图片的总存储量取决于硬盘的容量，至少可以保证10000张（10000张）车辆进出1周以上的图片，以备日后参考。

临时汽车充电功能

当临时车离开停车场时，控制器会自动检测临时卡并提示需要支付一定的费用。临时用车必须在支付一定费用后经保安确认后方可离开停车场。闸门打开后智能停车场，数码录像机捕捉到车辆的照片文件并存储在电脑中。

查询、更改数据

查询各种相关信息。例如：普通卡数据列表、锁定普通卡列表、操作员密码列表、临时卡列表等。

数据打印

在操作过程中，可以立即打印出操作的操作员代码和操作内容，打印机会打印出进出日期、时间、序号、时间、操作员代码等。

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