北斗高精度燃气泄漏检测、激光巡检车检测、无人加油站建设、智能燃气调度、人工智能服务、在线远程燃气支付……随着城市燃气的发展，不断向信息化和信息化迈进数字化，尤其是疫情以来，智慧燃气在保障城市生命线安全运行方面成效显着。

“不难发现，较早进行数字化转型的燃气企业都应用了相关的智能化技术手段，通过物与物之间的关联，在很大程度上减少了人与人之间的接触。在业务中起到了关键的支撑作用，业务受到的影响较小，安全供应和服务更有保障。”近日，高顺立副总经理在接受记者采访时表示。

在高顺丽看来，疫情推动了城市燃气智能化进程，“智慧燃气建设即将进入爆发期”。但他也指出，目前国内智慧燃气的发展速度还比较慢，水平还很落后，要实现整个燃气行业的智能化还有很多工作要做。链。

疫情凸显智慧燃气的价值

天然气行业是一个高风险行业。燃气管网等设备运行中的轻微事故，可能造成重大灾难。以北京为例。截至目前，全市燃气用户超过630万，安全运行责任重大。 2012年，北京率先提出建设全国“智慧燃气网”的构想。近年来，深圳、上海、重庆、成都、天津、哈尔滨等地燃气企业相继进行燃气系统升级改造探索。

“在这次抗疫过程中，应该说各大燃气企业重新评估并直观地感受到了智能化和智能化在企业管理、运营管理、用户服务等方面的现实意义和价值。”高顺利接受记者采访。

记者了解到，疫情期间，北京居民用户用气需求同比增长20%，用户在线支付金额超过20%。同时，借助北京燃气于2019年底推出的人工智能客服系统，系统自动解决了疫情期间15%的用户通话需求。

“总结近期的实际效果，我们发现人工智能客服的实际效果比预期的要好很多，这在往年是难以想象的。”高顺丽表示，人工智能客服可以快速满足用户需求，提供更规范、更快捷的解决方案，可以有效解决疫情期间人工座席接听压力大、接通率低的问题，同时也降低了疫情期间存在的传染风险。客户服务人员的聚会。

作为北京唯一一家管道燃气运营企业，在疫情期间，北京燃气集团采用了光纤、NB（物联网技术）、AI（人工智能技术）、北斗、AR（增强现实）等先进技术手段技术）预测 实现科学合理的调度和供应保障；实现无人状态下加油站实时采集和运行数据，监控重要设备工作状态，反馈设备故障信息，远程智能控制调压设备等功能；大数据分析，合理安排轮岗机制，加强第三方损害远程识别监控；并且在应急救援等过程中，还利用虚拟环境与真实环境的叠加，提高工作效率，降低风险。

“例如，我们充分利用了高精度检测设备检测速度快、覆盖面广的优势，采用了快速检测模式。疫情期间，我们以50-60公里/小时的速度，对北京2000多公里的管道进行了巡查。开展了非接触式全覆盖普查，发现多处泄漏并及时排除，有效保障了供气安全。”高顺丽说。

智慧燃气建设即将进入爆发期

经过八年多的探索和实践，截至目前，燃气行业内外已形成共识，即智慧燃气是城市燃气向城市燃气能源迈进的关键一步互联网。

随着物联网通信技术等新技术的不断更新，燃气网络、用户、人员、物资可以紧密相连；大数据与云计算相结合打造的智慧燃气座舱，实现更加科学化、智能化。北斗技术的应用，提供精准定位、快速导航，不仅全面提升了城市的自主安全可控性，也为城市出行提供了精准指引。燃气运营服务。技术支持。

突如其来的疫情，让全国燃气行业进一步认识到智慧燃气的重要性。 “在此背景下，我认为各大燃气企业会重新评估数字化转型在业务运营、运营管理、用户服务等方面的现实意义和价值，也会充分认识到智慧燃气建设的必要性和紧迫性。疫情已经促使燃气行业从强制转型向主动转型转变，可以预见，智慧燃气建设即将进入爆发期。高顺丽说道。 “比如基于NB智能远传表的综合优势，疫情结束后，必然会带动燃气行业的推广应用热潮。”

《中国城市智慧燃气发展报告2019》（以下简称《智慧燃气报告》）根据业务复杂程度、安全级别、适用场景、重要性、范围，将智慧燃气建设分为L0到L5六个层次。对数字化的紧迫性、数字化成熟度等因素进行划分，逐步推进数字化建设进程。

“疫情将倒逼我们加速L3（广感知、精准控制、科学运营）乃至L4（智能运营）的发展。可以说，疫情将行业的发展加速到一定程度智慧燃气理念进一步形成共识，坚定了行业发展智慧燃气的决心。高顺丽说。

政策薄弱制约企业投资热情

“虽然在这场‘战疫’中，燃气+‘大数据’和‘互联网’正在成为保障能源安全的有力武器，但纵观燃气行业的智能化发展进程，可以看出其当前水平不理想。”中国城市燃气协会智能燃气网络专业委员会秘书长、副会长张铁军告诉记者。

高顺利对此表示赞同。他指出，结合运营管理的智能化流程和智慧能源的功能需求，智慧燃气虽然探索实践了8年多，但各地的建设水平仍处于起步阶段，但综合信息化已经完成。与智能电网建设相比，与能源互联网意义上的智能燃气还有较大差距。

正如上述智慧燃气报告所指出的，国内燃气智能化发展还存在标准不一致等问题一、发展水平参差不齐，发展路径不明确。尤其是目前，我国城市能源的各个领域各自为政，相互分离。比如电力公司主要提供电力服务，燃气公司主要提供燃气服务，这也在一定程度上制约了智慧燃气的发展。

虽然全国几乎所有一线城市和50%的二线城市都提出了智慧城市发展目标并出台了相关规划，但各地区推进智慧城市的重点更多的是社会监督功能而非公众服务。

燃气作为城市公用事业的重要分支，尚未得到地方政府的普遍重视。只是企业出于自身发展需要，在行业协会框架内推动，缺乏相关政策引导和支持。

“目前智慧能源，各地区天然气高效利用产业政策不明确，是智慧燃气发展的主要障碍。”张铁军强调，对于智能燃气网络，地方政府现在更加注重安全责任和成本控制。 ，但对燃气信息化投资没有政策引导。因此，燃气公司开发智能燃气的积极性较低。

张铁军进一步分析称：“智能电网由两大国家电网公司主导，自上而下推进。其系统相对简单，具有先天优势；而燃气行业市场主体众多。再加上燃气行业的特点，建设智能燃气所需的巨额投资，导致整个燃气行业推广智能燃气的积极性大减。”

“智能电表的价格在200元左右，而智能燃气表的价格在400-500元之间。除了工程成本和人工成本，我们将更换40万-60万个新的NB智能燃气表今年计划的费用，至少需要1.6亿元，由企业自己承担。如果要为北京634万用气用户更换智能燃气表，可以想象一下巨大的成本。”高顺丽坦言。

明确政策导向以加快步伐

智能燃气的发展很重要

“低级开发实际上最终会侵犯用户的利益。燃气产业的发展离不开城市的发展，智慧燃气也应该植根于智慧城市建设，同步推进。”高顺立同时指出，智慧燃气公司的顺利推进，离不开“因地制宜、因企制宜”。

“一方面，智慧燃气要融入大城市系统的发展，要结合城市的特点和优势，以及城市信息化的基本条件； ，以及资金实力和研发能力的结合。”高顺立表示，通过大企业带动小企业，还可以节省其他企业的开发周期和成本，加快中小型企业的智能化建设进程。大型企业。

“大企业造血能力强，可以形成行业核心竞争力；小企业可以进行精细化燃气运营管理，提升安全和服务水平。这样整个行业就会形成良性的智慧燃气发展。气氛。”高顺利进一步说道。

在张铁军看来，智慧燃气若要在前期快速大规模推广，政府引导必不可少，政策导向明确，甚至补贴智慧燃气政策，都将有效促进形成更广泛的共识。国家标准和体系建设，对降低智慧燃气建设成本，促进智慧燃气快速发展至关重要。

“近年来，地方政府对燃气企业的价格监管越来越严格，我们希望地方政府在制定价格政策时，能够考虑燃气的智能化、智能化发展，从而提高高顺立指出，此外，为引导智慧燃气快速发展，行业还应做好“智慧燃气发展评价”和“智慧燃气标准体系”建设，建立智慧燃气分级评价体系，为标准化发展路径的实施提供标准示范，实现智慧燃气发展。