新冠疫情席卷全球，给物流供应链带来了巨大挑战和不确定性，但危机中往往隐藏着机遇。一方面，随着跨境电商的发展，海外智慧供应链正在加速发展；另一方面，防疫常态化是倒逼物流数字化升级的契机，尤其是在无人仓储配送等服务领域。未来，物流企业将加大对智能化和自动化的投入。

在“互联网+”政策的支持下，智慧物流的普及度不会降低

2015年，国务院积极推进“互联网+”行动指导，将物流确定为“互联网+”重点行动领域。 2016年7月，国务院常务会议部署推进“互联网+”高效物流，以现代信息技术为标志的智慧物流成为物流业供给侧结构性改革的排头兵。 2019年，国务院正式发布《交通强国建设纲要》。 《纲要》提出发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流运作模式。这些举措也为促进智慧物流的发展创造了良好的政策环境。

从物流行业近几年的发展历程可以发现，行业信息化程度日益提高，具备发展智慧物流的基础，进入了一个新阶段发展。

中国物流与采购联合会数据显示，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括三大领域：物流数据、物流云、物流装备。预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元，年均增长近10%。

2022-2025年智慧物流市场规模预测 来源：根据中国物流与采购联合会数据

在全球IPO放缓、融资规模整体下滑的背景下，智能物流领域仍保持较高的投融资热情。今年6月以来，智能仓储物流公司景松智能登陆科创板，首日上涨57%。仓储物流机器人公司海柔创新获超1亿美元D+轮融资。此外，致力于智能仓储领域的星源哲也完成了B+轮融资，融资总额达4000万美元。

2022年部分智慧物流企业投融资情况 来源：根据公开资料

与一般企业相比，京东、顺丰、阿里等电商巨头的智慧物流布局明显更早、更全面。

京东物流：重仓、一体化供应链是其核心赛道

京东集团于2007年开始自建物流。2017年4月，京东物流集团正式成立，并于2021年5月在香港联交所主板上市。目前，京东物流主要致力于为客户提供一体化的供应链解决方案和物流服务。跨境物流网络等六大网络在仓储、运输配送、供应链等领域进行创新。

2014年，京东在上海成立了亚洲一号。亚洲一号汇集了控制算法、工业设计、机械设计、电气工程等方面的创新技术，使用的智能装备包括AGV机器人台达拣货机器人——智能穿梭车、智能叉车、交叉带分拣线等智能物流机器人。同时，通过利用人工智能、大数据、图像识别、深度学习等信息技术赋予传统机器人自主判断能力，利用算法对仓库的各种作业流程进行规划和优化，极大提高运营效率。

截至 2022 年 3 月 31 日，京东物流运营着约 1,400 个仓库。包括云仓生态平台的管理面积，京东物流总仓储面积超过2500万平方米。此外，位于嘉定工业区的京东智慧产业园项目开工建设。产业园建设无人仓库、无人分拣中心等智能化设施，建设无人电商运营中心，为京东自营企业提供货物暂存、订单处理、分拣配送等全链条服务商品和仓储企业。预计2023年10月竣工。在不久的将来，其智能物流系统可以模拟人类思维，具备感知、学习、推理和判断的能力，能够自行解决问题。通过搭载RFID、传感器、移动通信等技术，可实现对货物的全程跟踪管理。货物的分拣配送更加自动化、信息化、网络化。

在运输配送方面，2016年9月，京东发布无人配送车，并在2017年618期间完成了中国人民大学的首个无人配送任务。送货机器人到达前五分钟，拣货员会通过手机APP收到提示短信，然后同学输入送货码，机器人会自动打开仓门，完成无人送货单，解决“最后一英里”的交付。问题。为了降低人工成本，京东还拓展了无人驾驶的应用场景边界。 2018年，L4级无人驾驶重卡正式发布。无人驾驶卡车可以完成自动转向、自动避让、紧急制动等复杂驾驶行为。 L4级无人驾驶重卡利用车身上的多个激光雷达、摄像头、传感器等设备，实现远距离物体识别、距离估计、做出判断、实现驾驶行为，再利用视觉定位技术进行高清匹配地图。结合起来，车辆定位精确到厘米级，行车路线规划精准。

为了打造更智能的供应链，京东。链。可以说，Y事业部是京东加快科技驱动发展，打造智能业务体的关键步骤之一。 2016年5月，智慧供应链开放平台成功上线并对外开放，推动消费品事业部“购销”分离。同年8月，京东物流全面启动京东智慧系统智能供应链，全面赋能无界零售，携手APICS打造全球优秀供应链绩效对标平台。

2019年10月，京东物流正式提出“供应链产业平台（OPDS）”。同时，国内首个5G智能物流示范园基本建成，基于5G技术的京东物流智能物流平台LoMir首次公开亮相。京东物流供应链产业平台主要聚焦两个方向，一是提供全供应链服务，二是打造供应链技术平台。在国际业务方面，京东物流可覆盖全球200多个国家和地区，并基于全球智能供应链基础网络（GSSC）构建“双48小时”的渠道网络。

截至2020年，京东物流已服务超过19万家企业客户，覆盖快消品、服装、家电、家具、3C、汽车、生鲜等多个行业。京东物流综合供应链服务客户数达到4.60,000。

顺丰：中国最大的物流基地落户武汉

早在2017年双11，不少物流企业在仓库中引入机器人和物联网技术，通过智能分拣提高效率，降低分拣员的劳动强度。在配送环节，无人机等无人配送系统也被提上了日程。在AT200物流无人机首飞成功后，顺丰在无人配送方面投入巨资，也制定了明确的时间表。今年4月，位于武汉市东西湖区十字路口的武汉顺丰丰台工业园建成投产。工业园占地244亩。

武汉顺丰丰台产业园 来源：顺丰丰台

顺丰丰台产业园包括5栋单体建筑：智能分拣中心、智能云仓中心、现代冷运中心、企业运营中心、综合配套中心，主要面向快递、物流、电商、冷链企业服务。其中，智能分拣中心采用全自动智能分拣系统，最大快递处理能力为每天300万件。

与省内其他分拣中心相比，该园区的智能分拣中心有一大特点——在智能云仓中心和智能分拣两栋楼之间搭建了一条数十米长​​的“空中走廊”中心，让电商企业存放在“云仓”货架上的货物，通过货架机和走廊传送带，自动运送到分拣中心发货，改变了以往“云仓”货机需要人工转运的情况并在收到订单后进行分类。麻烦，大大提高物流配送效率。同时，加快冷链体系建设，也是顺丰顺应消费升级的关键一步。武汉顺丰丰台建设的冷运中心计划于今年9-10月投入运营。可为肉制品、海鲜、农产品、乳制品、冷冻食品提供“进、出、存”一站式服务。正式投入运营后，其冷运干线网络可辐射华东、华南、华西、华北、华中大部分城市。借助顺丰航空、食品干线网络、冷库、码头网点等资源优势，实现“武汉冷库集、湖北配送”。 “覆盖全国”的冷链物流配送能力，保障了各类产品从储存到运输的新鲜度和安全性。

菜鸟网络：将智慧物流提升到战略高度

不同于京东“自建仓”的重资产模式，菜鸟网络以轻资产模式打造了共生的物流生态：天猫负责线上平台运营，大部分仓库租赁，其中由菜鸟配送+第三方物流系统共同实现。 2017年9月，阿里巴巴宣布增持菜鸟网络53亿元，成为后者的控股股东，并计划在五年内再投资1000亿元，推进智慧仓库等核心领域的建设，智慧配送，全球超级物流枢纽。智慧物流已上升到战略层面。

截至 2019 年 11 月，阿里巴巴持有菜鸟约 63% 的股权。与此同时智慧物流，阿里巴巴和菜鸟也在多个物流领域持续投入，基本覆盖了物流的各个领域。至此，由于社会化物流已经无法满足客户体验需求，为提高物流效率和质量，保持在C端流量竞争中的竞争力，电商快递正式进入“1+ 3+X”时代。其中，“1+3”指的是从快递行业起家的顺丰，以及电商孵化的菜鸟网络、苏宁物流、京东物流，X指的是拼多多等即时配送企业。开始作为外卖。国内物流业具有基本结构。表格。

同年，在京东开设两个智能分拣中心后不久，菜鸟网络也推出了最新一代的智能仓库。宣布其最新一代智能仓库在无锡正式上线。新一代智能仓库共拥有1000多台不同类型的机器人，其中最大的将能够吊起数吨重物。在AI调度下，这些机器人协同工作，与上一代智能仓库相比，配送能力提升60%，配送时间环节缩短30%。在科技发展的当下，各大平台也在加速物流，智慧物流也因此成为竞争的主战场。

除了京东、顺丰、阿里等电商巨头，部分企业在智慧物流领域也有不俗表现。其中，景松智能就是典型代表之一。今年6月，京松智能在上海证券交易所科创板挂牌上市。截至收盘，景松智能股价为55.76元/股，涨幅56.54%，市值约33亿元。

不同于国内大部分同行业专注于智能仓储物流系统集成的公司，京松智能在发展智能仓储物流系统集成技术的同时，坚持开发智能仓储物流装备底层技术，强调关键设备的自产自用、自主可控，发挥关键设备的作用，提高智能仓储物流系统的性能。

顺丰、京东、京松智能、菜鸟产品及解决方案列表 来源：根据公开资料

全球布局，海外仓智慧物流平台建设成新趋势

商务部数据显示，今年一季度，我国跨境电子商务进出口4345亿元，同比增长0.5% . 1-4月，市场采购贸易出口超过2600亿元，同比增长5.7%。海外仓数量和规模也在不断增长，总面积超过1600万平方米，其中90%分布在北美、欧洲和亚洲。在政策层面，近期国务院常务会议强调，在部署进一步稳外贸外资、提高对外开放水平的举措时，要支持海外仓储企业建设智慧物流平台。

目前，阿里巴巴菜鸟、京东等物流企业正在加大海外仓智慧物流平台的建设和布局。菜鸟拥有100多个服务于进出口贸易的跨境仓库，覆盖亚洲、欧洲、美洲等30多个国家和地区。同时，菜鸟依托智能化、可视化、稳定、普惠等优势，提前预判物流需求，积极疏通多条航线，加强eWTP物流枢纽和国际卡车网络维护，保障物流畅通。全球物流网络第一时间。 过去一年，京东自营海外仓储面积同比增长100%。今年以来，美国洛杉矶、澳大利亚悉尼、马来西亚吉隆坡等当地仓库陆续开业。其中，京东在美国的首个自动化仓库“洛杉矶2号”将于2022年上线，6月正式开业，占地面积22万平方英尺。通过采用“飞狼”料箱机器人，提高了货物的存储密度，仓库中小件货物的存储位从10000个增加到35000多个，实现了仓库的存储空间。充分利用。

此外，京东物流的国际供应链包括十多个跨境口岸、110多个海外仓、近千个全球运输环节和遍布中国的配送网络，覆盖全球224个国家和地区。京东物流基于全球智能供应链网络（GSSC），为客户提供跨境进出口、国际运输、海外仓配送等全球端到端的一站式解决方案。

仓储物流机器人受资本青睐

物流机器人主要用于仓储、分拣中心、在途中进行货物转运、装卸等作业。早在2012年，AGV产品就被引入亚马逊的仓储网络，随后掀起了仓储物流自动化的热潮。中国诞生了一批自动化设备及解决方案厂商。

近年来，在电商、新零售等新兴商业模式创新发展需求的推动下，受劳动力成本高、招人难等因素影响，人口红利、智能化、数字化转型已成为必然趋势。同时带动上下游产业智能化升级，各类物流机器人产品开始普及应用。例如，在仓储物流领域，AGV（自动导引车）、码垛机器人、分拣机器人、AMR（自主移动机器人）逐渐替代劳动力承担物流运输配送工作，在降低物流成本方面具有显着优势。成本和提高效率。 ，是业界普遍认可的。

因此，在智慧物流的发展轨迹中，仓储物流机器人尤其受到资本青睐。 2021年，字节跳动、联想等公司投资了无人物流机器人开发商聚星，引起了物流行业的广泛关注。在业内人士看来，随着资本的不断支持，以及越来越多的电商、物流、科技企业的参与，移动物流机器人市场将进入发展快车道，推动整个行业的转型升级。物流业向数字化智能化。京东、菜鸟等也纷纷推出物流机器人，提升仓库自动化水平。京东在澳大利亚的悉尼仓库拥有近百台AGV机器人，将传统拣货效率提升300%。今年6月，海柔创新刚刚宣布获得过亿美元的D+轮融资，这也是其12个月来完成的第三轮融资。未来机器人获8000万美元C+轮融资，由美团、五元资本领投。另一款木匠蚂蚁机器人，洁翔灵月等已完成近亿元融资。

智慧物流的数字化应用尚处于起步阶段

虽然智慧物流赛道火热，但数字化在中国的应用仍处于起步阶段。

红点中国曾指出，中国现有仓储系统自动化渗透率较低。发达国家仓储自动化平均渗透率为80%，而中国目前仅为20%。鲸平台智库专家、服务机器人从业者赵惠国曾表示，智能自动化仓储需要互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS、等等，深挖技术还有很大的发展空间。为了赢得客户，低价战略竞争不利于智能仓储物流行业的健康发展，未来仍要靠技术竞争。智能仓储的主要客户是to B。很多电商都在自建仓储方面投入巨资，把控仓储环节的电商企业可以形成跨越式发展。只有通过智慧仓储产业链上、中、下游的紧密合作，才能实现智慧仓储。只有发展才能更大规模、更成熟。

如今，智慧物流的每一个环节都在向无人化、智能化、自动化领域转变，机器人、无人车、无人机等周边领域也将受益，成为智慧物流非常重要的组成部分。核心，新的出口。智慧物流还助力物流业的快速发展，大大降低了制造、物流等行业的成本，有效提高了企业的利润。制造商、批发商和零售商通过智慧物流相互合作，实现信息共享。它也反映了现代经济运行的需要，进一步整合了社会资源。随着物流行业的不断发展，智慧物流也从概念化走向实际应用。

文字：麦芽/数据猿