公共交通是城市交通的重要组成部分，对城市政治、经济、文化、教育、科技等方面的发展有着重大影响，也是城市建设的重要方面和重要方向城市建设。

目前，我国城市公共交通的发展远远不能满足经济社会发展和人民出行需求，大部分城市公共交通出行比例较低。与此同时，许多城市为从根本上缓解交通拥堵、交通拥堵、出行不便、环境污染严重、城市快速发展等问题，也带来了诸多问题和矛盾。因此，发展公共交通和公共交通，必须树立公共交通优先发展的理念，把公共交通放在城市交通发展建设的首要位置。公共交通的真正优先要本着便民、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则。同时，改善步行、骑行等低碳环保出行条件。

公共交通状况

坐过公交车的人都知道，等公交车就像等星星和月亮一样。如果刮风下雨，在露天等车是不愉快的。上下班要焦急等很久，晚点会错过公交车，不知道下一班车什么时候到，公交车站的线路标志模糊甚至没有任何线路标志。如何避免这些情况，更好地利用和控制生命时间，从而更准确地控制时间？

随着我国公共交通的快速发展，智能交通技术不断应用于公共交通的运营中。近年来，集实时报站、语音引导、夜间照明、天气预报等多项功能于一体的电子站牌出现在各个公交站台。该技术基于GPS定位系统。每辆公交车都配备智能系统和定位系统，并与公交车信息中心相连，将数据实时传输到信息中心。卡预测功能。基于此，电子停车标志应运而生。

为提高公共交通的利用率，公共交通管理部门有必要为广大乘客提供更加便捷的出行条件。作为策略之一，电子公交站牌系统（Bus）通过电子站牌的通讯终端向乘客提供公交车辆的重要信息，如公交当前位置、距离当前位置多远等。平台，以及预计到达时间。车站时间等，让乘客不再为“距离下一辆车到达还有多长时间”的问题而烦恼，极大地方便了乘客的车辆选择。同时，公交企业可以借此与公交调度系统配合，最大限度地利用公交运力，最大限度地利用运力，分流乘客分流客流，缓解城市高峰时段的交通拥堵。

站点电子停车标志和手机网络电子停车标志

目前，除了“车站电子站牌”外，还可以是一款智能公交产品，在城市公交线路的各个实际站点安装文字、音频、视频播放，为乘客提供直观的车辆当前位置以及预计到站时间，同时，可以为乘客提供天气状况、公交路线变更、公交政策、公共服务广告等服务，“手机网络电子站牌”也顺势而为。 “手机网络电子停车标志”是一种基本的移动终端开发。它通过无线网络、服务器平台、GPS车载终端显示车辆位置信息。采用直观的线路显示方式，可记录多个频繁的公交站点或公交线路。了解线路上车辆位置的最快、最方便的方法。 “手机电子站牌”必然是应用发展的趋势。它的出现更新了人们的生活方式和出行方式，同时也为智慧城市的发展提供了新思路。在终端传感设备的完整性和网络的快速发展下，该应用得到了广泛的应用。技术开发不存在关键技术问题，用户基础功能明显，通用性较高。开发相对容易，主要是结合地图厂商和目前手机地图结合定位功能、导航功能、附近搜索和娱乐功能，利用GPS运营数据，拓展新应用，为客户提供优质的服务服务，将成为发展趋势。主要趋势。

方案实施计划

电子停车标志方案的实施主要需要由4G车载视频监控系统、通讯线路、后台管理平台和电子停车标志终端四个系统组成。 4G车载视频监控系统需要具备视频数据采集与传输、GPS定位、4G无线网络。主要实现将GPS定位信息、车速、车载视频数据上传到后台管理平台。平台获取每辆公交车辆上传的数据，转发到市内各个电子站牌终端，支持“手机网络电子站牌”软件的数据推送。

随着“智慧生活”、“智慧公交”、“智慧车联网”等概念的引入，全国许多城市都出现了建设智慧城市的热潮，主要集中在一二线城市。它是“亮点”的重要组成部分。作为智能公交系统的重要组成部分，电子站牌的综合建设在缓解城市交通压力、分流乘客、提升城市形象等方面发挥着不可或缺的作用。在北京、上海、广州、苏州、杭州等一二线城市，为了更好地为市民服务，电子公交站牌已陆续使用。但是，使用情况并非如此。目前，国内公交系统使用“电子公交站牌”系统的比例极低，在上海、杭州等已经使用该系统的城市，真正做到完全无故障运行的寥寥无几。 ，使得很多已经使用过的电子停车牌变成了广告牌和装饰品，导致很多已经使用过的电子停车牌变成了广告牌或者装饰品。

电子公交站牌应用现状分析

系统投入成本

据了解，公交电子站牌单项投资按规格约需3万至7万元。深圳有4900多个公交车站，投资1.47亿—~3.43亿；另外，通信网络的建设，无论是有线光纤还是无线网络，都是一笔不小的投资，如果使用有线光纤，还需要市政部门的支持才能开挖道路。 . .

利益分配

整套智能公交系统将涉及电子站牌供应商、网络通信运营商、广告商、车载视频监控厂商等多方的利益分配。公交行业本身就是一个微利行业。不多，以致各方利益无法合理分配，导致智能交通无法顺利发展，也无法全面构建和完善最基本的公交电子站牌系统。

系统维护成本高

车载视频监控终端上传的车辆数据会转发到各个公交电子站牌，通过后台推送到手机网络电子站牌，会产生巨大的数据流量。有必要对公交电子站牌系统进行全面维护。运营需要高昂的运营成本。

公交电子站牌系统建设的必要性

电子公交站牌是智能交通系统的重要组成部分。其综合建设将极大地缓解城市交通压力，分流客流，提升城市形象。电子公交站牌是构建智慧城市智慧交通的关键基础，有利于智慧交通的综合建设。

终端制造商

终端厂商的积极推动，在终端设备价格的激烈争夺中，谁的产品给客户带来最大的价值，谁的产品给客户带来最大的价值将更有优势，集成能力差的客户将更多有利。就是这样。因此，终端设备厂商在设备稳定的基础上，积极优化自身的集成能力，为客户提供更好的解决方案。

系统操作员

系统集成商掌握行业最新应用热点。在日益激烈的竞争下，他们需要不断提出新的技术亮点。前端技术水平达到一定瓶颈后，必须大力开发后数据时代的强大应用。

政府和公共交通机构

政府要加快城市服务标准的发展和完善，加快塑造“智慧城市”和“数字城市”公交电子站牌，加快整体建设投入。

为了提高服务水平，提升整体社会效益。要求设备供应商或系统集成商提供相应的技术服务，以提升社会影响力，提升服务水平。整个行业都在不断推动其应用的发展。电子站牌作为方便人们出行的终端应用，势必成为一种趋势。

文章作者 |黄爱明( )

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