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随着私家车的普及，停车逐渐成为中国大城市的一个难题。根据清华同衡规划设计院发布的《2016年停车产业发展白皮书》，国内停车位供需严重失衡，中小城市两辆车要争夺一个停车位。《白皮书》测算，如果按照全国停车供需缺口计算市场容量，2016年大陆停车行业需要投资17万亿元，可见市场缺口巨大。于是，继共享单车、共享汽车之后，共享车位进入了大众视野。

与其他共享经济项目不同共享停车位，除了市场需求外，共享车位的风口也受到政策的推动。

共享停车位长期以来一直受到政策的提倡，甚至政府机构也是如此。扬州部分政府机关和学校在节假日向公众开放停车位并共享车位锁方案，共有数千个共享车位。但这种简单的共享车位模式缺乏技术支撑，效率仍有提升空间。

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对于住宅物业而言，日常停车费收入的不透明是其管理的一大难题。直接支付的方式容易滋生门卫的灰色收入；对于门卫来说，支持车位共享不会增加人工成本，但可以带来更多的用户，获得更多的佣金和回报。真是一种互惠互利的方式。

但是，社区进出口的软硬件改造也需要真金白银的投入。当一种模式还没有大规模普及时，社区物业自然会非常谨慎。因此，在的团队去社区宣传的时候，很多社区都对这个车位共享计划表示了兴趣，但是当他们真正想赚钱装修的时候共享停车位，更多的人还处于观望状态。

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