近年来，随着5G、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的快速发展，物流业加速向集约化、专业化方向发展。物流园区作为重要的基础支撑和集聚载体，不仅是车辆和货物的集聚点，也是整个供应链中非常重要的运营环节。因此，物流园区的低碳化、智能化升级也亟待提上日程。

物流园区痛点多

物流园区是指在物流作业集中的区域，多种物流设施、不同类型的物流企业集中在空间上的场所。随着我国物流业地位日益突出，各地相继出台政策措施支持区域物流业发展。例如，深圳、成都、武汉、济南等地都提出将建设区域物流中心作为城市发展目标之一。其中，物流园区作为物流业重点发展的重要载体，已成为各地投资建设的热点。

根据官方调查数据，我国物流园区数量呈现稳定增长态势。截至2017年底，全区运营、在建、规划的各类物流园区共1638个，比2015年的1210个增加3个。5.37%。

不可否认，在国家利好政策的帮助下，我国物流园区建设发展取得了一定成效，对带动区域经济发展、集约土地资源、集聚物流发挥了积极作用。但在其迅速崛起的背后，也有不少痛点。

首先，很多物流园区集聚运输资源的能力不足，尚未形成“省际干线运输-省内中转运输-城市配送”的完整运输能力链，难以实现为城市提供完善的物流服务。同时，大部分园区缺乏铁路货场或铁路专线，导致园区辐射范围小，难以实现公铁联运，园区互联互通不高；其次，目前的物流园区还缺乏科学的规划和园区功能。相对简单，停留在以物业为主的传统商业模式，园区信息化、智能化水平较低。数据显示，全国物流园区信息系统平均投资仅占园区总投资的8.2%； 51%的园区信息设备投资占比不到5%。在经营管理过程中，以“管理者”为主，信息化、智能化、无人化设备应用较少，造成“孤岛”困境，导致园区运营效率低下智慧化园区，管理成本高，和糟糕的客户体验。此外，部分物流园区还存在土地资源利用效率不足、招商引资不力、空置率高等问题。

智慧园区逐渐兴起

近日，业界发布首份《智慧物流园区白皮书》，明确指出现代物流园区在发展中，面临顶层设计不足、基础设施落后、运营管理难、数据匮乏等问题。治理、产业 由于存在服务薄弱、园区资产回报率低、基层工人劳动红利减弱、数字化转型人才短缺等问题，物流园区也需要应对新需求等一系列调整用于疫情带来的专项管理服务。但同时，国家政策部署推动物流业数字化转型，新一代信息技术发展带来的新的综合应用场景，以及需求端的变化也带来了物流园区智能化、智能化的新机遇。

“信息系统已经成为物流园区完成运营和服务的重要手段，信息化、智能化发展也是物流园区建设的重点方向。”物流行业专家刘畅表示，近年来，我国物流园区转型升级。 ，园区服务范围逐步扩大，重点辐射效应不断增强。新建的物流园区充分认识到智能化、智能化的重要性，不断引进先进的物流设备、技术装备和管理理念，通过建立信息平台，开发更多业务管理辅助功能，提高物流运营效率。 . ，降低物流成本，提升物流产业集聚度。

目前，单纯的仓储和运输已经开始向园区供应链生态系统演进，按照产业聚合的思路运作，升级为数字化智能化供应链产业园区。这样，不仅可以有效解决各个物流园区的资源浪费问题，还可以全面提升园区的管理质量和核心竞争力。具体来说，例如车辆首次进出园区并进行站台调度时，通常采用纸条等传统手段传递信息。智能技术应用后，很多园区可以使用PDA打卡或电子围栏等，车辆在园区过程中运行。效率大大提高。

在物流行业专家孔震看来，物流园区是物流链上运营的集中点，实现物流园区智能化、智能化改造是大势所趋。推动智能物流快速发展，解决行业面临的问题。效率低、体验差等问题具有关键意义。

推进物流园区智能化，要回归运营本质

“在‘新基建’、新一代科技革命和新零售商业模式变革等利好政策的积极影响下，物流园区智能化升级进入快车道。”普洛斯资产运营服务（ASP）副总裁兼运营负责人朱明表示，目前，物流园区的智能化应用场景正在不断深化和细化，涵盖园区运营管理、综合服务、物流业。然而，在当前智慧物流园区探索中，还存在顶层设计薄弱、投入产出效率低、数据利用能力不足、产业赋能有待加强等一系列问题和障碍。运营服务模式亟待升级。因素。

记者发现，近两年来，虽然各种智慧物流园区层出不穷，但打着“数字智能”的旗号，大部分园区都只是基于传统模式。其中一些包括自动化设备，例如视频网络、数字平台和仓库机器人。虽然这样局部的“智能化”可以提高效率，但大量物流园区还处于机械化-信息化阶段，少数标杆物流园区刚刚进入数字化-智能化阶段，与真正的智慧物流相去甚远公园。要让智能科技真正赋能园区转型升级，提升物流运输效率，难度要大得多。

那么，如何解决物流园区智能化改造的痛点？什么是正确的路径？未来智慧物流园区将如何发展？

在孔震看来，要解决智能覆盖率低的问题，必须从建园区的本源做起。从根本上添加传感设备并建立完整的数字连接。依托大量传感设备和边缘计算能力，物流园区已建成信息综合体，每一寸空间都被数字化覆盖。可以说，传统智慧园区最紧迫的问题已经从根本上解决了。此外，针对信息孤岛问题，未来园区可搭载ET大脑技术，通过算法和模型，主动介入园区管理的AI中心。让AI主动，让机器读取海量信息。这或许是解决物流园区信息孤岛问题的核心解决方案。

“物流园区仍然是一个工业区，劳动力巨大，工人非常辛苦。智能和智能技术在该领域的真正价值在于如何通过人机协同减少重复劳动，提高员工的工作效率。依托（人工智能+物联网）技术，可实现物流园区大规模人机协同。通过机器人、无人设备、人工智能感知、整体智能规划技术的结合，可以有效缓解物流园区繁重的工作量。”孔震补充道。

有业内人士认为，物流园区的投资发展是实现智能化、低碳发展的前提。在投资和发展得到充分保障的情况下，回归运营本质是建设智慧物流园区的关键。未来，智慧物流园区应深化运营管理应用场景，运用科技手段提升园区内物流运营效率和运营管理能力。同时，聚焦核心业务，以平台方式链接优质服务资源，提供物流产业服务，打通物流园区上下游环节，实现物流价值链升级，增加物流园区的产业附加值。此外，智慧物流园区必将成为主要消费者。在未来碳配额和碳交易成为常态的零碳情景下，智慧物流园区将促进物流服务网络与清洁能源网络的融合发展。