说起郑州给人留下的印象，除了少林寺、博物馆、方特、印记、园博园、绿博园、河南等众多文化旅游景点，相信郑州的公交车也会是其中之一，尤其是BRT快车开通后，会让大家的出行和换乘更加方便快捷。

郑州中心城区公共交通已基本形成由轨道交通、BRT、常规公共交通组成的“快、干、支、微”四级公共交通网络。据了解，截至去年，BRT包括4条主线和31条支线。如果加上普通公交车，基本可以覆盖主城区的大小路段，也就是说出门500米以内可以乘坐公共交通工具。乘线）全程仅需一元。

©郑州主城区公交线路及地铁线路分布图-仅供参考

如今，郑州的BRT迎来了“新升级”。郑州东部将建设L3级智能网联BRT示范工程。下面我们来看看具体的路线规划、站点指示、调试时间。

2020年8月，郑州智能网联BRT示范项目启动招标；

2021年5月，郑州市东三环L3级智能网联BRT示范项目初步设计获批；

2022年2月，发布L3智能网联BRT示范工程（交通工程）建设招标公告；

2022年3月，公布L3级智能网联BRT示范工程传统BRT装备项目中标人选；

2022年7月，召开工作会议，宣布全线开工建设。

昨天，我从郑州市东三环L3级智能网联BRT示范项目信息发布会上获悉，该项目已于7月开工建设，预计年内建成试运营年。

据了解，郑州东三环L3智能网联BRT示范工程由北三环向东（中州大道-东三环）、东三环（北三环- 南三环），南三环向东。（文兴路-东三环）由三部分组成，线路全长约24.5公里，规划设站24座，平均站距1020米。

©郑州东三环L3级智能网联BRT示范工程趋势图-来源官网

相关负责人表示，东三环L3智能网联BRT示范工程采用通信网络、计算机控制、信息处理和3D高精度地图技术，实现“人-车-站”一体化。 - 道路”通过集成设计。、监控管理：“郑州东三环L3级智能网联BRT建成后，有望成为国内最快、最安全、质量最好的非高架BRT系统。 "

©郑州东三环L3智能网联BRT站效果图-来源官网

“东三环BRT开通后，郑州BRT系统的服务范围将进一步扩大。” 该负责人表示，东三环建设L3级智能网联BRT，是郑州市快速发展的重要贡献。公交骨干网络体系的进一步完善郑州智慧园区，将原本由北三环、西三环、南三环、中州大道组成的三环BRT走廊，扩展为真正的三环BRT走廊向东。

©郑州BRT线路分布图-仅供参考

东三环L3智能网联BRT项目向东延伸北三环（中州大道-东三环）、东三环（北三环-南三环）、东三环（文兴路东）。三环路）由三部分组成。采用与常规BRT系统相同的“主线+支线”运行模式。“两干八支”公交网络初步设计规划，后期将达到“两干28支”。网络规模建成投运后，郑州BRT系统的服务范围将进一步扩大，有利于缓解郑东新区和经济开发区公交覆盖率低的问题，为郑州BRT提供安全、方便、快捷、以及沿线居民的安全出行。舒适的巴士服务。

©郑州东三环L3智能网联BRT站效果图-来源官网

结语

2019年郑州大三环路网全面形成，不仅扩大了城市框架，还将郑东新区和经济开发区的大部分区域纳入城市核心区。随着智能网联BRT项目的建设，建成后将形成郑州大三环BRT走廊。

本次L3智能网联BRT项目将实现主城区与郑州东站、北龙湖、金融岛、智慧岛、中原科技城、鲲鹏镇、东部大学城、白沙集团、洋金工业园、滨河国际新城、金带工业园、金沙湖、国际物流园等核心群的交通联系。

它不仅是一个受欢迎的项目，而且是一个形象项目；智能交通已成为郑州团队出行的主要选择。现在它在三环路的主干道上运行，足以看出智能交通已经开始重新崛起。骑行不仅舒适高效。既方便又能展示城市的科技形象。

©中原科技城整体设计组分布图-中南建设研究院来源

大中原科技城蓝图已经绘制完成。未来，将形成7+2组团区域的发展。技术创新是第一生产力，智能BRT也是技术创新的载体和体现。充分发挥公共交通对城市发展的引领作用，带动区域经济社会不断发展。

让我们一起期待这个充满科技感的热门交通项目吧！