近年来，“共享经济”应运而生。

从共享单车、共享充电宝，到共享茶室、共享办公室，“共享”在生活场景中的应用体现出融合与多元。可以说，时代潮流下，万物皆可共享。

同时，随着城市机动车保有量的不断增加，车多与车少的矛盾日益突出。“共享”+停车场也在各个城市兴起，那么“共享停车”能否解决城市停车难题？

维基星城共享停车场

“激活”闲置资源

“共享停车”是指个人或单位通过共享平台向外界开放有限时间的停车位，实行有偿错时共享，既能给个人或单位带来收益，又能有效利用停车位空间资源。

2022年，在巩固360个机关事业单位停车场开放共享的基础上，青岛计划对符合改造条件的300个机关事业单位共享停车场进行智能化改造；开放共享200家商场、酒店、写字楼等。停车场将通过全天开放、错峰开放、分类打包时间等方式灵活释放，实现多元化共享；开展20个小区停车设施错开开放共享试点，探索形成可复制、可推广的经验。

以李村商圈为例，高峰期拥堵指数为5.1，达到轻度拥堵状态。共享工作开展前，商场夜间全部关闭，夜间车辆无法进入商场停车场，导致李村商圈主干道违章停车严重，交通拥堵频发。

“在通勤和通勤期间打开单位和社区的大门，利用潮汐停车，既可以缓解周边居民的停车问题，又可以盘活有限的停车资源。” 李沧区住房和城乡建设局相关负责人介绍。

“我们的商场位于李村商圈的中心，周围有很多写字楼，车位需求量比较大。维基星城地下停车场有3个出入口。开业后共享停车，提高了车位的利用效率。此外，我们也做了一些促销，之前是400元一个月，现在是200元一个月，自从7月上市开业以来，85 % 的停车位已出租。” 孙晨主任介绍，在维基之星城开通的共享停车位，白天可以为在附近商圈工作的人们提供便利，晚上也可以解决附近居民的停车问题。 ,

据了解，今年以来，青岛市在李村商圈开通共享维客星城、维东乐客城、万达广场等5个大型商业停车场，新增李村商圈共享泊位6372个，基本解决了供需矛盾。. 同时，李村商圈在减少道路违停现象的同时，提高了交通效率，降低了拥堵指数，达到了基本畅通的状态。

智慧赋能分享

据青岛市住房和城乡建设局介绍，青岛将在三年内基本完成政府机构、商场、酒店、写字楼等停车场的开放共享，积极推进停车设施开放共享。在住宅小区，多渠道增加停车供给，缓解供需矛盾。截至目前，青岛市已提前完成300家机关事业单位停车场智能化改造和21个住宅小区停车共享试点；169个商场、酒店、写字楼商业停车场实现网络共享。

“关注青岛静态交通微信公众号，即可在线预约，方法很简单，注册并实名认证后，即可在线预约停车场。” 更方便的是，如果预约成功，在规定时间内进入停车场，立杆会自动升起放开。

“你可以在手机上清楚地看到附近停车位的情况，还可以提前预约停车时间，还可以在缴费时在线支付，真的很方便。” 市民小杰说道。

如何高效实现泊位“错峰分时”，减少找车绕道时间，促进动静交通和谐运行？其中，智力发挥着巨大的作用。

“我们将大数据、云计算、人工智能、数字孪生等新一代信息技术与城市停车场景深度融合共享停车位，通过协调城市道路和政府机构、商业园区、办公场所，提供路内和路外停车。楼宇、商场、住宅等资源，打破停车信息孤岛，为车主提供车位查询、车位预订、车位导航、无感支付、订单查询等智慧停车服务。 ” 相关负责人介绍。

同时，基于车主、车辆、停车场、道路、城市的海量停车数据和精准图像及运营数据分析，为政府交通空间规划、动静态一体化交通管理提供决策支持，交警违章停车管理、城市公共安全等支持和数据支持。

测试城市运营

共享小车位体现了治理的大智慧。近年来，北京、上海、广州等地纷纷推行“共享停车”模式。

“从‘共享车位’的出现和逐步推进，我们可以看到‘共享经济’这个新物种在不断扩大。从最开始的‘共享单车’到后来的几种‘共享’形式，无不互联网技术创新。” 中国生产力学会常务理事、青岛市生产力学会常务副会长兼秘书长、青岛发展二十人论坛秘书长冯先权表示，“车位共享其实是基于智能交通‘云平台'.闲置车位的高效利用。在城市治理方面，无论是智慧城市的建设，还是平台经济、共享经济的推进，都会影响知识结构，各级城市管理者和经营者的经营理念和手段。提出新的更高要求，为智慧生活带来新体验。”

青岛市及市内四区

联网共享机构及机构停车场明细