昨天上午，商务部在厦门举办了“全国城市联运试点工作培训班”。各省市商务主管部门和全国联合配送与信用服务综合试点城市来厦学习交流经验。记者从市商务局获悉，我市全面推广共同配送、统一配送模式。按城市覆盖面积和人口计算，城市共同配送覆盖率超过60%。同时，智能取件柜也将在各个社区全面推广。

家电、药品等已一起发货

厦门苏宁物流、国药控股、健福连锁、夏商配送等都对相关企业的门店进行了第三方联合配送。

据了解，在厦门市委、市政府的部署和厦门市商务局的积极努力下，我市获批流通领域现代物流示范区、海峡两岸合作试点冷链物流产业合作，现代物流技术应用和城市联合配送试点。、城市共同配送试点、现代服务业综合试点等试点示范城市。

市商务局流通产业发展处相关负责人介绍，今年，我市创新以快消品、生鲜食品、药品、家用电器等商品。

湖里、集美前场、翔安三大城市的配送配送基地已在我市布局；结合批发市场和城市交通枢纽建设10大配送中心（包括医药、冷链、家电、电商物流）。专业的物流配送中心）。试点项目共配送沃尔玛、民兴超市、新华都、便利店等大中小型零售门店3500家，平均配送成本同比下降5%。

苏宁云商成立厦门苏宁物流，利用原有的销售渠道和电商平台，对直营店和专卖店进行第三方联合配送；共有连锁销售门店2257家；健福连锁集中采购，已实现“健福”、“悦食”等连锁品牌400多家便利店的联合配送；夏商配送在全市最大的生鲜批发市场建设了配送中心，共计2283个品种配送到机关、学校、医院等企事业单位食堂250家，大小超市40家。

推进“城市货”集中配送

不同于载人的普通出租车，“城车”载货，统一识别、统一运营、统一调度，减少货车空跑，缓解城市拥堵。

全是中小型货车，统一的绿色车身，明亮的“空车”警示灯，还能计算打印罚单……今年，厦门大街小巷多了很多“新型出租车”——城市出租车. 与载人的普通出租车不同，这些出租车载货。今年，我市采用“城市货物集中配送”模式，首批110辆标准箱式货车，“统一识别、统一操作、统一调度”，通过城市快递运营平台，提出“准时送、晚送”（减少）免费“承诺实现货车及时匹配、快速配送，减少货车空跑，缓解城市拥堵。市民可体验随叫随到”

针对城市快速消费品配送“小批量、多次、多温层”需求，我市开展冷冻、冷藏、恒温、常温四温层同时配送，实现多温单线多点，一车多温层，提高上车率和配送效率。正阳物流将这一模式从厦门地区延伸至华南、华东地区的主线城际配送。泰农牛奶全程冷链配送至社区便利店，确保食品安全和营养。

已部署900个网点智能提货柜

它已为 140 万人提供服务。除了满足共配需求外，还增加了充值、缴纳水电费、金融服务等功能，被纳入厦门智慧城市发展规划。

在商务部鼓励政策的引导下，厦门“智能提货柜”和“网下单门店提货”等终端共配送点蓬勃发展，满足了电子商务快速发展的需要。及时。今年共同配送，易家培、易宝“鸟箱”、快运速递等3家企业提供了智能集装箱配送模式。在主城区、高校、企业集中区、岛外大型社区等300户以上的社区共部署900个网点解决问题。最后100米配送，服务人口约140万人，约占厦门常住人口的32%。预计到明年上半年，将覆盖1300多个社区。在满足共配需求的基础上，还增加了充电、缴纳水电费、金融服务等社区便民服务功能，被纳入厦门市智慧城市发展规划，成为不可或缺的公共场所配置方便社区居民生活。

据了解，汇佳物流“亿家陪”构建了终端通用接口系统，整合商贸、物流、电商平台等10余家上游企业，实现末端智能自提柜的通用。模式”向“共同配送终端模式”发展，车辆利用率将降低60%，人员数量将减少70%，快递成本将降低20%。此外、顺丰、吉祥吉松等还设立了“黑客”、“吉祥”等“网上下单门店自提”终端配送点。

【用语】

联合配送：又称共享第三方物流服务，是指由第三方物流服务公司联合配送多个客户。其实质是通过经营活动的规模化，降低经营成本，提高物流资源的利用效率。建立共同的配送模式后，企业不再需要组建自己的配送团队，从而降低成本，保证配送服务的标准化。

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我市成为闽南冷链物流中心

万向冷链物流中心建设自动化多温层冷库，成为国内领先、福建省首家先进的城市配送冷链物流中心；中升统一粮油建设保税冷链物流园区，成为我市首家大型专用“保税仓库”。

据了解，经过3年的试点，该市已新建10万吨冷库，提供总库容25万吨的冷链物流配送，成为闽南地区最大、最现代化的冷链物流中心. 此外，我市正在制定全产业链参与的冷链物流标准规范。

新华社北京11月26日电（记者高静蕾敏）商务部流通业发展司副巡视员王选庆26日表示，要继续开展城市物流示范工作以加快发展联合配送、倡导连锁经营为重点。解决城市物流“最后一公里”问题。

在当天商务部召开的商贸物流专题会议上，王选庆表示，城市人口和企业集中，物流配送面临通行难、对接难、装卸难、收费高、成本低等问题。罚款。“最后一公里”一直是制约物流成本的重要因素。同时，城市物流配送中中小企业较多，人员众多，存在恶性竞争等问题。

2012年6月，商务部印发《关于推进现代物流技术应用和联营配送的指导意见》，首批选择9个城市开展现代物流技术应用和联营配送试点；2013年，商务部、财政部将城市共同配送工作纳入现代服务业试点范围，确定了15个试点城市。

据北京市商务委副主任沈金生介绍，北京市物流企业正在积极探索发展新的服务业态，多家企业联合配送。目前，北京市连锁商业商品统一配送率已达到80%以上。物流企业重点进社区、进校园，设立公共投递站。这种变“行商”为“坐商”的方式，使站点成为社区和高校的“收发室”，不仅改变了行业形象，也增进了企业与服务对象之间的信任关系。目前北京的服务范围

王选庆表示，物流企业努力探索新的发展模式，积极发展联合配送，可以有效降低货车空驶率，减少货车进城数量共同配送，从而有效节约资源，降低物流成本。此外，王选庆还提出要以标准推广为重点，提高物流作业一体化水平，建立健全信息平台，解决车货、仓货信息不对称问题，使供应需求方通过撮合交易尽快对接。