现代汽车竞争的焦点是什么？ 很多人给出的答案是能源和智能科技的双重加成。 事实上，从电动化到智能化，汽车行业已经开启了以“智能化”为重点的竞争下半场。

在这场更加激烈的争夺战中，软件定义汽车、虚拟场景构建等概念层出不穷，越来越多的车企开始关注汽车的“智能化”。 作为汽车行业的龙头企业，宝马认为，智能化的产品不足以实现汽车的更新换代和进化。

与传统汽车智能化相比，宝马不仅用“科技魔法”打造线上线下数字化体验，更以创新科技不断强化“内功”。 BMW在业界率先部署了代号为“灯塔”（）的人工智能（AI）平台，为人工智能应用创新相关的开发、部署、集成和运营服务提供平台环境，加速数字化进程。多种业务场景。 AI平台的部署，仿佛为企业的生产经营启动了一个“超级大脑”，为宝马在中国的数字化发展注入了新动能。 ‍

丨汽车转型的根源在于产业数字化

在新能源汽车的推动下，当前汽车行业正处于各种新技术的交汇点，尤其是面对人工智能、大数据、云计算等相继进入汽车领域。 汽车产品的本质已经开始从最初的交通工具转移。 全场景体验中心、汽车厂商也在向“移动出行服务商”角色迈进。

基于这样的大趋势，数字化转型成为传统车企和新造车企业未来战略目标的重要组成部分。 在当下的智能汽车市场，可以直接感受到覆盖和iOS平台的BMW数字钥匙，也可以看到具备L3级自动驾驶可能的BMW i7……正是这些数字化体验，正在改变着用户的认知对宝马品牌的了解。

从整个汽车产业链来看，数字化不仅仅止于产品点。 未来，数字化将被引入到管理、研发、生产的全过程。 赢得下半场的核心竞争力。 为此，BMW IT在中国提出了“平台化战略”，旨在通过对IT资源的分析、整合、汇总，将IT产品交付给业务的能力平台化，为开发团队提供IaaS（ as a ）、PaaS （平台即服务）、VaaS（视频即服务）等不同层次、不同形式的云计算服务，帮助IT工程师快速开发数字化应用，及时响应业务需求。 脱胎于这一战略，宝马在业内率先部署了代号为“灯塔”（）的人工智能（AI）平台，以加速多个业务场景的数字化。

比如生产环节。 在沈阳，宝马正通过“精益、绿色、数字”的BMW战略，将最前沿的技术融入汽车制造。 目前，宝马沉阳生产基地已上线近百种人工智能应用。 今年6月竣工的华晨宝马生产基地（简称：利达工厂）大型升级改造项目，从厂区规划、建筑设计、生产线布局到设备调试，全部在数字化中进行双场景，配备面积约3500平方米。 覆盖全厂的数据中心和千兆5G网络。 它的 1,600 台多功能相机每年产生超过 10PB 的数据。 这些都为“灯塔”平台提供了展示的舞台。

以计算机视觉为例，“灯塔平台”提供的VaaS服务可以接入宝马沉阳生产基地的6000多台摄像头。 IT工程师利用这些摄像头的图像开发目标检测、目标跟踪、图像分类等人工智能系统和应用接口，并通过图像进行模型训练，提高人工智能算法的准确性。 例如，在高压动力电池作业中，摄像头读取原材料包装图像并通过5G网络传输至“灯塔”平台云计算平台，再由平台部署的图像识别算法提取多种材料信息，并根据高压动力电池的生产要求判断材料是否正确。 返回相应的结果命令。

另一个案例是已经在利达工厂涂装车间上线的AI摄像头质检系统。 该系统对每辆汽车的漆面进行拍照分析，100秒内可拍摄10万张照片。 它使用人工智能算法识别缺陷，效率远超肉眼，确保每辆车都拥有完美无瑕的漆面。 同时，IT工程师利用“灯塔”平台不断训练和优化系统，提高效率和准确率。

“灯塔”平台还具有很强的通用性和可扩展性。 例如，针对某些生产场景开发的自然语言处理算法，可能会被用于支持车载语音识别产品的开发，甚至可能被用于开发公司内部视频会议的AI字幕生成程序。 可以说，只要业务部门想得到应用场景，IT工程师都可以尝试在“灯塔”平台上进行开发和实现。 这为BMW在中国的数字化创新赋予了无限可能。 未来，“灯塔”平台将加入更多技术模块。 区块链、量子计算、多模态融合已经是E2P重点关注的技术方向。

可以说，“灯塔”平台就像一个“超级大脑”。 它不仅融合了人工智能和工业物联网的优势，让人工智能赋能多个技术应用层面，也有效解决了传统人工智能分散应用面临的问题。 存在门槛高、成本高、效率低等问题。

更广泛地说，在“灯塔”平台的支持下，宝马不同领域的IT工程师可以在一定范围内共享宝马的计算资源，进行算法训练。 同时，这个过程可以随时发布给其他开发者，不用担心如果项目的算力停滞，就会被闲置浪费，这将有助于宝马开发者更多地开发新的应用和功能有效率的。

在BMW的数字化布局中，“灯塔”平台体现了BMW强大的整合能力，进一步巩固了BMW在生产、研发、产品等领域的数字化优势，为中国数字化创新提供了新动能。

丨宝马打造德国以外最大数字化系统

宝马集团董事长齐普瑟在2022世界智能网联汽车大会主论坛上指出，数字化是未来智能网联汽车的核心，中国在数字化领域处于全球领先地位。 如果一项智能技术或数字化应用能够在中国形成规模，那么它就可以在全球范围内应用。

从Zipse的态度，足以看出BMW在中国的数字化体系建设。 相关数据显示，宝马近年来的研发投入持续超过50亿欧元，投资重点集中在数字化和电动化领域。 中国是BMW的重点市场，BMW也在从多个维度加速数字化转型与创新，不断提升中国客户的数字化体验。

为顺应时代潮流，更好地满足中国用户的需求，BMW在中国的数字化发展涵盖了研发、生产、车辆智能化和数字化服务等所有相关领域，并建立了全球最大的研发和数字化体系。德国。 目前，宝马已在北京、上海、沉阳、南京等地建立了研发创新基地，包括为客户提供数字化解决方案和运营服务的领悦，以及专注于汽车软件开发的BMW诚迈科技。

其中，领悦与宝马中国研发团队共同开发的My BMW App，自上线以来用户已超过700万。 “SPARK-DMO”经销商客户业务运营平台也实现了经销商网络覆盖。 通过软硬件升级和数字化转型优化客户的品牌体验，也帮助经销商降本增效。

面对汽车产业的不断发展和变革，数字化背后蕴藏着无限潜力。 在这个过程中，将技术融入产业，将数字化与全产业链联动，是包括宝马在内的车企的重要任务。 .

N晚报记者 邓雪珂 通讯员 佳禾

出门前涂防晒霜，睡前敷片状面膜……随着生活品质的不断提高，现代人对美的追求越来越强烈，化妆品已经成为生活中不可或缺的一部分。梳妆台。

国家食品药品监督管理总局印发的《化妆品生产质量管理规范检验要点和判定原则》将于12月1日起正式实施，为化妆品质量安全和行业健康发展提供有力保障。 如今，这一“美业”在嘉禾大地上全面开花，化身为化妆品企业的“美业责任”。

做第一责任人

照顾产品生产的最后阶段

爱美之心人皆有之。 为美而生的化妆品早已成为人们日常生活中美容的重要“法宝”，但当化妆品出现质量安全问题时，该由谁来负责？

“新规出台前，主要是针对化妆品生产企业进行监管，新规出台后，对化妆品注册人和备案人也有明确要求，相当于对化妆品的全过程监管。” ，从产品注册人到后期。对于企业委托的产品生产企业，整个链条的每个环节都有具体的监管标准。” 嘉兴市市场监督管理局药品认证检验中心负责人冯春杰说。

相较于原有主体责任的模糊，新规不仅首次提出对委托生产的化妆品注册人、备案人（泛指品牌方）进行独立检查，还明确作为第一责任人，必须保证产品质量。 好了最后一关。

“委托生产一直是化妆品行业的重要生产形式。” 和美生物科技（浙江）有限公司质量安全负责人李军祥：这要看厂家。 新规实施后，我司建立了完善的质量管理体系，从最初的原材料供应商选择到整个生产过程，包括产品上市后的质量和消费者的安全。 监管要求明确，岗位职责明确。”

这一要求进一步明确了品牌商建立质量管理体系的责任，明确了品牌商不仅要履行上市前注册备案管理、安全生产等相关义​​务，还要做好上市后不良反应工作。监测、评估和报告、产品和原材料的安全再评估、产品风险控制和召回等相关义务，以及对受托生产企业生产活动的监督，将有助于提高公司对产品安全的控制和响应能力，并使“美丽的生意”更加有序和安全。

筑牢化妆品防线

建立高效、科学的监督管理体系

在这个“美容经济”时代，化妆品日益成为一种刚需，而化妆品市场的不断扩大是其发展的生动注脚。 目前，全市共有化妆品生产企业11家，化妆品注册人和备案人41家，注册化妆品近3700件。

然而，与任何行业市场一样，化妆品行业也有“成长的烦恼”，“美容行业”也有不美丽的一面。 随着新规的实施，更加科学、规范、高效的化妆品监督管理体系正在建立。

“在建立这样的质量管理标准体系之前，很多品牌很难系统、专业地梳理消费者通过电商平台或线下门店购物反映的质量问题，消息滞后。” 李俊祥感慨地说，新规实施后电商平台系统，各企业逐步建立了自己较为完善的质量安全体系，能够系统有效地梳理和及时反馈消费者反映的问题。

“今后，如果消费者购买的护肤品出现问题，可以直接找到相应的负责人，追溯问题的根源，找到化妆品注册备案人；处罚措施进一步保证了质量规范化妆品行业发展，让消费者买得安心、用得安心。” 冯春杰表示，接下来，市市场监督管理局将继续向各企业宣传新规，让企业做好自查工作，以检查的形式弥补企业自身安全管理体系存在的一些问题。对于遗漏和填补空白。 对拒不整改或安全隐患较多的企业进行整改和查处揭发。

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