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昨日,工作人员在考察地铁8号线三期(王府井)综合管廊工程。
地下管线的铺设和维护都在同一个走廊,不再重复开挖路面“装拉链”。 昨日,记者走访了北京保险产业园和王府井两条在建的地下综合管廊。 据了解,30多公里的地下综合管廊今年也将开工建设。
北京保险产业园位于八大处脚下,规划建设国家金融保险创新示范区。 这里的地下综合管廊系统是京西第一座地下综合管廊。 2016年列入住建部建设任务,目前正在推进管道入口廊道建设。
公园地下综合管廊铺设在石景山公园北一区规划二路与始兴东大街路下。 供水、供热、通讯等管线为整个园区提供市政配套。
走进地下管廊,绿色的橡胶路面可以容纳一辆小型电瓶车。 走廊的一侧,每隔20厘米,自上而下垂直分布着数个钢架,各种市政设施和管线整齐地排列在钢架上。 “采用综合管廊,可以避免因管线扩建和维修而重复开挖道路,延长管线使用寿命。” 北京保险产业园控股公司副总经理潘晓江告诉记者,用于放置管线的钢架是可以调节的。 螺栓固定,未来随着园区承重要求的变化,也可以进行匹配调整和升级。
王府井综合管廊位于核心区,地面大牌商户云集,楼宇十分密集。 是综合管廊建设的优先区域,建设时间较早。 很多市政管线已经运行了很长时间,一些管线已经修复。 情况,管道铺设杂乱,标准低,急需整体改造。 在这里结合轨道交通和地下空间开发建设综合管廊,有利于管线的运营和维护,避免道路开挖,保障管线安全和区域内正常的商业活动,有利于区域的可持续发展营造良好的城市环境。
随着工作人员走下几级台阶,记者来到地下15米的王府井综合管廊。 该管廊自灯市口大街北侧沿王府井大街向南铺设至东单三条北侧。 管廊总长约2公里。 共有两层,三间小木屋。 下层为综合舱,放置供水、供热、通讯等管线,上层一侧为动力舱,另一侧为逃生通道,用于日常维护检查等。同时,3个进风亭、2个排风亭及配套的逃生口、人员出入口、吊装出入口、监控中心等附属设施。
与保险产业园地下管廊不同,王府井综合管廊布置在地铁8号线三期站段两侧,早期作为地铁站降水导隧道舞台,改造为宽4.5米、高6.2米的综合管廊。 据北京投资管廊有限公司副总经理安志强介绍,地铁降水引导隧道与管廊共用,可以节约部分土建成本。 王府井综合管廊与地铁8号线三期综合设计、同步建设,实现资源共享。
近日,北京市政府办公厅印发《关于加强城市地下综合管廊建设管理的实施意见》,明确了总体要求、统筹规划、有序建设、严格管理和保障工作等任务综合地下管廊,积极推进稳妥有序推进地下综合管廊建设。 今年,该市计划开工建设延庆冬奥赛区、北京新机场空港经济区等约30公里综合管廊项目。
据市城管委管道处相关负责人介绍,2016年,北京开工建设城市副中心、石景山保险产业园等53公里综合管廊。 管廊工程全长47公里,截至今年3月,已形成管廊约20公里。 到2020年,北京将城市道路、轨道交通与城市新区建设相结合,建成150公里至200公里的地下综合管廊。
摄影:方飞 记者:王天琪
本报记者 王晓月
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(孙倩 编)