日前，江苏省住房和城乡建设厅印发《江苏省推进智能建筑发展实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。 智能建造核心技术，实现工程建设高效、优质、低耗、低排放，提升建筑业可持续发展能力，打造“江苏建设”新品牌。

《方案》明确提出，建筑业信息化、融合化、精益化、智能化要取得重大进展。 项目应用水平显着提升，建立健全了江苏省智能建筑标准体系和评价体系； 项目、企业、行业智能化建设相关新技术、新产品、新服务应用体系已经形成。 要推动建筑工业互联网、数字化集成设计、施工机器人与智能装备、零部件智能生产线、智能施工管理等5个智能施工重点领域广泛应用； 工程建设全过程的应用能力和技术水平； 培育一批新的智能建造龙头企业和领军人才，全面提升我省智能建造水平。

《方案》还提出了三步走的发展目标：到2025年底，智能建造适用技术应用占重大建设项目的50%，培育30家以上智能建造骨干企业，推动建筑企业智能化转型。 到2030年底，智能建造适用技术应用占大中型建设项目的比重达到70%，培育100家智能建造骨干企业。 到2035年底，大中型企业智能建造适用技术普遍应用于各类工程建设项目，培育一批在智能建造领域具有核心竞争力的龙头企业，成为智能建造强省在全国建筑行业。

此外，《方案》提出，建立健全智能建造标准体系，着力突破智能建造重点领域，拓展智能建造应用场景，构建智能建造绿色应用体系，打造智能建造龙头企业。智能建造智能化，加快推进建筑业“智能化转型”。 等六项促销活动。

据记者了解，作为我国智慧建造试点城市之一，到2025年底，智慧建造将成为南京主要建造方式，全市将培育不少于5家基础雄厚的龙头骨干企业培育全国企业科研能力和自主创新水平，培育15个以上智能建造典型示范项目，重点打造1-2个智能建造项目集群，为全国智能建造发展提供可复制推广的南京经验.

（江苏新闻联播/姜启辉摄/南京建设编辑/王泽）

在今年的《政府工作报告》中，提出“支持快递、电商进农村”，助力精准扶贫和乡村振兴。 河北省是快递进村试点省份之一。

在邯郸市永年区西洋家庄村，村民到县城取快递。 他们必须骑自行车到村里换乘公共汽车。 骑了一个多小时，他们走到了县城的快递站。

快递进村有需求、有必要，但难度不小。 永年区有大大小小300多个村落，有些村落距离较远共同配送，交通不便。 快递进村难。 最重要的原因之一是快递公司赚钱难。 想要快递企业心甘情愿下村，最重要的还是成本和利润。

菜鸟是一家专注于构建全方位延伸的物流网络的互联网科技公司。 它于2013年在阿里巴巴集团的领导下成立。 现在主要做菜鸟村项目。

孙景坤是河北省菜鸟村的区域经理。 他此次来到永年区，希望以优质的物流体系帮助快递企业提高效率、降低成本。

张军江是当地一家快递公司的负责人。 近年来，各家快递公司之间的价格战愈演愈烈。 出货量巨大，但赚钱难。 在这种环境下，如何降低成本，生存下来才是关键。

河北省邯郸市永年区快递公司负责人 张军江：

“这是一个乡镇的快件，一共是60、70张票。我们大概有20个村，具体一个村，小村1、2个包裹，大村不超过10个包裹。”村庄。”

原来每个包裹都有2块钱左右的派送费。 农村地区单个快递公司的投递量较小，快递员送往农村的成本长期高于快递成本。

既然成本高是快递无法顺利进村的主要原因，那么整合资源，将多家快递公司发往各村的快递汇集起来，能否降低成本，将快递送达各个村庄？ 经过与三大快递公司的认真沟通，大家达成共识，永年区联合配送中心成立！

有了协同配送中心，快递公司可以降低租用仓库的成本。 每天，各快递员的货车将快递件直接送至协同配送中心，快递件通过传送带送达各乡镇的袋子。 机械化流水线还降低了人工成本。

每天上午10:00左右，各乡站快递员会来到协同配送中心取件，拉到乡站后，再到各村站取件。

李亚伟是东阳庄乡西鸟公共服务站站长。 他告诉我们，这个乡镇站下辖6个村，每个村站到达的包裹数量在150-200个左右。

在东阳庄镇的站点，基本上每天都有两批快递到达东阳庄镇的各个村站。 对于包裹数量较多的村，比如西洋庄村，村里的寄件人和收件人每天会来这里取快递两次。 到村点。

村里的快递点基本都设在超市里。 除了快递费的一些收入外，他们还会为超市吸引流量。 自从当了快递员，快递员高杰挣的比以前多了，村里人买的包裹也越来越多，取件也越来越方便。

随着互联网的快速发展，品牌电商与本地化物流合作伙伴共同构建了覆盖中国广大县域和农村的平台化综合服务网络。

随着贯穿农村毛细血管的新型物流网络的形成，直达村甚至户的物流模式大大提升了农村消费者的网购体验。 随之而来的是网购品类的逐渐增多和服务水平的快速提升。 “消费升级”成为当前农村消费最突出的特征。

8月18日19:28，CCTV2《消费倡导》播出《聚焦新服务 促进新消费：全面报道收官之战》，次日16:29重播，敬请期待！