回顾2021年，根据中国物流与采购联合会的数据，今年前10个月物流业总收入为9.7万亿元，同比年增长16.1%，增速为上年同期15.2个百分点，两年平均增速为8.2%。随着政策红利的不断释放和产业链的数字化转型升级物流信息平台，物流业将更接近“提质增效”。

目前，我国货运仍以公路运输为主。随着物流业的不断迭代发展，公路货运市场的竞争格局也将发生变化，资源结构将从“大批量小批量”向“小批量多批次”转变。其中，大宗货物的长途运输将降低公路运输的比重，更多地依赖铁路和海运。公路到铁路、公共到水的连接的前提需要公路运输部门的数据来填补空白。网络货运平台是实现多式联运的重要因素。意思。

大宗物流作为线上货运平台的主力军有哪些优势？

1.合规运营，业务数据化

网上货运的发展是合规发展的前提。强监管、强考核、强数据，是今年国家对整个网络货运行业有序、高质量、高效发展的基本要求。作为推动物流业数字化转型的新业态，网上货代随着网上货运政策的出台，进入了数字化发展、数字化管控、数字化升级的状态。

物流数字化不仅是企业内部的数字化，也是某项业务的线上化。需要从整个供应链的角度来看待自己的数字化。不仅要在企业内部实现数字化，更要实现企业与上下游、整个供应链的数字化连接，打通整个供应链的数字化。只有实现整个供应链的数字化，才能从更大的层面统筹资源，打造更优化的客户服务方案，提供更有竞争力的物流产品和服务。

2.实体与平台的整合

说到底，物流还是服务于实体经济，服务于实际的货物运输。它利用信息技术和运营管理能力，缩短运输链条，从而降低成本，提高物流效率，利用网络货运提高服务能力。连锁可视化的优势可以让更多的上游货主入驻，商业模式将成为一个具体的运营方案，可以立即调用和组合，即使个性化、碎片化的需求也能快速得到满足。

3.供应链全结构搭建

大宗物流企业在网上货运平台上使用互联网+物流，前期可能会遇到跨部门、上下游的信息拥塞，造成物流信息化不透明、弱连接、难协调的困境例如，由于运输信息的不对称，运输过程中运输路线的偏差，客户无法及时了解货物的运输状态。大宗物流企业利用网络货运平台的政策优势，通过整个供应链流程的透明化，在供应链的整个结构框架上做好企业成本费用的规划，提供更充足的税务筹划阶段。