20%-30%。

这是我国流通果蔬产品的损耗率。肉类和水产品的流通损失率分别为12%和15%，远高于西方国家的5%。也就是说，每年约有1.3亿吨蔬菜和1200万吨水果在运输中损失。究其原因，冷链运输信息化程度不高，无法与物流、商流、信息流进行连接、整合和互动。

在我们还在为数亿吨果蔬的损失哀悼之际，一些行业已经为这个问题苦苦挣扎了很长时间。

“冷链企业违法犯罪，相关机构弄虚作假，监管人员严重失职。” 2021年12月4日，大连市发布的新冠肺炎疫情消息引人瞩目。疫情爆发时，冷链企业无法提供准确的产品溯源信息，无法有效监控疫情的源头和链条，最终导致疫情大范围蔓延。稍有不慎，无法实现冷链流通“全透明”的冷链企业，将成为疫情蔓延的“永恒罪人”。

冷链流通环节的信息缺失、监管不力，成为冷链园区心脏地带的一座无形之山，倒逼冷链行业信息化升级变革。

冷链信息化，路阻长

“过去‘冷链’物流运输是通过卡车+被子、手推车+毛毯的方式完成的，很多冷库还是靠手写文件管理，货物出入库数据难免有遗漏“冷链信息产业化可以帮助传统园区借助现代信息通信技术实现园区和冷链物流的智能化。” 部分冷链园区表达了对信息化的认可和期待。

传统技术手段无法整合实时信息、协调资源和预警风险，制约了冷链行业的发展。近年来，随着物联网、人工智能、5G等技术的发展，“互联网+冷链”的信息化发展路径变得可行。与此同时，现有园区也开始探索智能化的可能性，试图让这个传统产业走向数字化智能化。

最早进入冷链物流领域的企业多为民营企业，但各行其道，操作流程、数据格式、标准规范繁多，导致企业信息化水平参差不齐，普遍偏低，信息化水平两极分化严重。. 如顺丰、京东等大型物流企业信息化建设起步较早，冷链信息系统和设施较为完善，但更多是冷链物流企业，信息化意识薄弱，装备水平较低。

退一步说，即使企业有信息化的需求和意识，技术壁垒和壁垒也会迫使他们望而却步。

冷链物流监管需要覆盖从生产到消费全过程的各个环节，对数据采集的实时性、准确性、真实性、完整性和数据传输效率有很高的要求。通信技术、物联网技术、区块链技术是冷链物流信息采集和传输能力的基础技术。只有掌握5G通信、定位导航、物联网技术等先进信息技术，才能实现路径、环境、车辆、货物等监测数据的实时采集和传输，为监管追溯提供数据资源。

但是，在大多数冷链物流数据采集过程中，仍然存在大量的人工采集方式。隐瞒、漏报、误报等问题时有发生。难以做到全过程精准控制，导致监管信息不透明。

此外物流信息化，相关国家标准和监管体系的不完善也是制约冷链行业发展的重要因素之一。

此前，我国已发布冷链物流相关国家标准和行业标准300多项，但冷链设施设备建设、温度控制和操作规范等方面缺乏统一标准。现有标准多为区域性、单类商品标准。甚至不同地区同类商品的标准也不一样，尚未形成全国统一、品类齐全的冷链物流标准。

在标准法规有待完善的“空窗期”，由于标准体系不完善、协调推进困难，相关标准发布后的推广效果并不理想。此外，相关物流信息传递不畅，信息技术应用不系统，缺乏有效监管。产品在冷链运输过程中出现延误和破损的情况并不少见。

但近日，国务院印发的《冷链物流发展“十四五”规划》对冷链物流的全流程、全环节、全场景提出了更高的发展要求，这将推动国家标准的进一步制定。和行业标准。

综上所述，冷链行业的信息孤岛很难跨越，但好在总体环境正在向好的方向发展。可以预见，未来几年冷链行业的信息化建设将快速发展。

信息链相连，万物相连

目前，冷链行业的“链条”由冷链物流企业、冷藏车生产企业、冷冻产品生产企业组成。毕竟，脱节的信息化就像一根从中间截断的水管，无法贯穿。也就是说，一条互不相连的信息链，无论多么华丽，都只是一种摆设。

12月初，冷链行业发生了一件事情：冷链科技生态平台前海悦视获得高达3.9亿元的A轮融资。数据显示，前海悦视是一家智慧冷链产业生态服务商，为冷库行业客户提供全生鲜冷链供应链的综合技术解决方案。它一直在构建“互联信息链”，努力打通制造商、供应商、销售商和消费者之间的信息壁垒。全方位冷链信息化。

事实上，在得到社会和资本的广泛认可之前，前海月石的实力就已经显现。

前海悦时与华为、华商合作设计建设丰大元宏国际食品展贸中心大数据指挥中心

去年7月，福建省重点企业丰达集团与前海悦时签约福州元宏国际食品产业园国际食品展示交易中心整体数字化建设项目，该项目将成为最大冷链基地在全国，其信息化建设由前海岳第十一手办理。之所以能在激烈的竞标中脱颖而出，得益于前海悦视优秀的冷链供应链管理集成平台和国内领先的大型冷链信息化管控能力。一站式智慧冷链信息化解决方案，可让园区实现冷库、商户、金融机构、和第三方服务商，巩固产业园区固有优势，助力元宏国际食品产业园成为全国最大、最智慧的产业园。冷链基地。

前海悦视不仅赋能传统冷链园区，更重视生态合作，与小米、顺丰、华为等全球500强企业合作。依托这些大型客户系统，多维度、立体地采集冷链供应链各个节点的信息，前海悦食的两大生态建设不断发展壮大。

前海悦视通过一直在打造的冷链智慧生态+冷链金融生态，与小米合作，为天津东疆保税港区打造东疆数字金融一体化平台。在“互联网+”思维的加持下，东江保税港区的商品流、信息流、资金流等环节将全面打通。与顺丰集团联合成立顺联科技，共同打造冷链物流互联网平台，打通供应端和消费端数据，让商家用上更好更高效的冷链物流服务，让老百姓吃得安心，吃得安心。安全的食物。

不仅如此，在疫情多变的两年中，各地政府也在积极寻求冷链供应链信息化建设的最佳解决方案。前海悦视顺势而为，抓住机遇，为各地区冻品监管平台和冷链数据中心建设贡献力量。目前已与深圳、上海等地区相关政府部门达成深度合作。

据了解，前海悦时在全国布局了200多条干线运输线路，签约冷库800多个，覆盖7大区域，服务商户11万余家，冷库总容量2800万吨，信息技术市场占有率达到全国第一 一是真正突破了全国冷链行业流通的“硬瓶颈”，获得了多项行业内外的荣誉。

洪流是唯一的方向

推动冷链行业信息化发展，不仅仅是冷链车或冷链园区的问题，而是从“农场到餐桌”的全流程信息化整合，前瞻性洞察与冷链行业兼具数字化发展机遇不可或缺。

前海悦在技术研发上投入巨资十余年，换来了显着的科技创新成果。其研发人员团队占比高达80%，已获得80多项知识产权。同时，其开发的软件架构非常灵活，可以为客户提供个性化开发。

前海悦视供应链管理云平台接口

据了解，前海悦食依托“一个云平台、两个服务体系、十大服务板块”，即供应链生态云平台、冷链金融生态、冷链智慧生态两大服务体系，开发了冷链冷冻产品。 . 金融交易中心、冷冻产品供应链金融、冷链行业融资租赁、冷链供应链管理、冷链B2B电商平台、冷链智能仓储管理系统、冷链智能园区管理平台、冷链物联网管理系统方面，冷链物流车辆管理系统、冷链新能源节能等十大服务板块在产业升级的洪流中奋力加速前进。

冷链行业的数字化、信息化建设，不仅需要企业掌握互联网、物联网、云计算等技术，对冷链物流流通的各个环节进行实时监控，还需要开放制造商、供应商、销售商和消费者。它们之间的信息壁垒可以在冷链物流的各个环节降低成本，提高效率。冷链信息化建设难度明显。尽管如此，前海月石却从未退缩，选择做艰难而正确的事情，继续深耕冷链行业。

冷链时代，未来已来

如果只把冷链信息化看作是冷链行业的转型升级，可能就有点狭隘了。事实上，冷链物流包括从生产、检测、仓储、运输、配送、销售到消费的所有环节。这些环节参与者众多，事关国计民生，涉及千家万户。这是一个非常复杂的系统。也就是说，冷链行业的信息化与我们每个人的日常生活息息相关。

特别是疫情发生以来，冷链物流在保障农产品和食品流通、药品流通、战略储备等方面的作用更加突出，也对冷链行业提出了更高的要求。 .

如果打个比方，未来冷链行业的数字化建设，就像5G基站的建设一样，会成为国家的基础设施。

国务院办公厅印发的《冷链物流发展“十四五”规划》明确指出，要加快推进冷链物流高质量发展。《规划》明确提出，到2025年，建成100个国家骨干冷链物流基地，到2035年全面建成现代冷链物流体系，设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平. 这将是一个快速增长的万亿级增量市场，吸引大量资金涌入。

在过去的几十年里，食品安全已经从完全转变为良好。冷库和冷链经历了从无到有的发展，先冷后链。冷链的开发建设在提高全民生活水平方面是无与伦比的。的。正是因为食品消费的不断升级，城市化进程的加快，食品安全意识的不断提高，推动了我国冷链信息化市场的不断扩大和行业的不断发展。在“内需+政策”的双重推动下，我们迎来了冷链信息化时代。

在变化与机遇之中，利用新技术快速响应市场需求，满足政策法规要求，提升核心竞争力，是每个冷链企业都需要思考的问题。数字化、智能化转型已成为冷链行业和企业发展的重大课题。趋势。

未来，随着国家监管的不断完善和冷链物流市场空间的进一步开放，冷链企业之间的竞争将上升到信息化、智能化领域。冷链数字化、数字化冷链必然形成冷链产业新格局，是一条不靠人的意志的必然路径。