前言：

随着国民经济的快速发展和城市化进程的不断推进，大中城市的汽车保有量逐年增加。然而，停车位的数量与汽车工业的快速发展并不匹配。停车难已成为全社会关注的问题。在城市“边角料”地块上建设立体车库，将是解决停车问题的重要途径。近年来，我国经济持续高速增长，城镇化水平显着提升，国民消费能力普遍增强，私家车保有量成倍增长。公安部交管局最新公布的数据显示，截至2019年6月末，国内汽车保有量已达2.5亿辆。如果按13.95亿人口计算，中国每千人汽车保有量已达179辆，超过世界每千人汽车保有量。平均数量为170辆。在这样的环境下，打造智能立体停车场成为大势所趋。而辽宁达然实业集团有限公司就是其中的代表企业之一，立志打造未来城市停车新业态。中国000人已达179辆，超过世界每千人汽车保有量。平均数量为170辆。在这样的环境下，打造智能立体停车场成为大势所趋。而辽宁达然实业集团有限公司就是其中的代表企业之一，立志打造未来城市停车新业态。中国000人已达179辆，超过世界每千人汽车保有量。平均数量为170辆。在这样的环境下，打造智能立体停车场成为大势所趋。而辽宁达然实业集团有限公司就是其中的代表企业之一，立志打造未来城市停车新业态。

辽宁大然实业集团有限公司注册资本6800万元。是一家集投资、设计、生产、安装、运营、维护、大数据管理于一体的专业公司。经过多年在智能静态交通领域的深耕，公司逐渐成为行业的领跑者。大然集团引进德、日、韩技术，专业打造新型立体停车场，将地面停车场改造成立体停车场。公司秉承卓越、创新、诚信、共赢的发展理念，不断创新，提升品质。志存高远，以精湛的工艺、优质的产品、周到的服务、良好的信誉，不断超越客户的期望，为客户提供安全、经济、美观的停车设备，开启静态交通新时代；聚焦智慧停车，助力静态交通，建设智慧城市，更好服务社会。做中国停车行业的领跑者。

立体车库缓解交通

王闯，男，1973年出生，中共党员，辽宁大然实业集团有限公司董事长。谈到全智能立体立体立体停车库，王闯说：全智能立体立体立体停车库——立体停车库采用先进的智能搬运技术。搬运机器人将车运送到相应的信号位置，进出，解决了找车位、找车、倒车困难等行车难题。全智能立体立体停车库，可实现车辆自动进出。立体多空间自动机械车库。它一般由机械系统、控制系统、液压辅助系统、电气系统、传感器系统等组成，并集机械技术、数控技术、计算机技术、人机交互技术、机器人技术、自动化技术、传感器技术、人工智能（AI）技术为一体的智能立体物流储运系统。数据显示，目前我国有8000万至9500万个停车位，停车位缺口达数亿。另一方面，城市停车场多为平地或地下停车场，没有最大限度地利用有效空间。汽车售后服务市场跟不上，将直接影响汽车上游产业的销售和扩张。停车设施不足，停车效率低，自行车占用的停车场面积大，难以满足社会对停车位的需求。由于停车位不足，违规占用人行道、车道停车的现象十分普遍，严重影响正常交通秩序，造成静态交通混乱。静态交通的发展趋势必然是向空中和地下方向发展，提高空间利用率是有效的解决之道。在这种情况下，立体车库应运而生。而提高空间利用率是一个有效的解决办法。在这种情况下，立体车库应运而生。而提高空间利用率是一个有效的解决办法。在这种情况下，立体车库应运而生。

为缓解动态交通与静态交通的矛盾，智能立体立体停车库开辟了一条新路。谈及此，辽宁大然实业集团有限公司董事长王闯表示：立体车库在我国起步较晚，缺乏完整的国家标准和行业规范，政府也尚未制定相应的法规和立体车库投资者、建设者和管理者的行为导致市场环境混乱，产业链不完善，对市场变化的反应不及时，市场竞争力不强。立体车库生产经营企业要提高产品研发资金比例智能停车，加大产品研发力度，

目前立体车库的载荷计算和动力分析精度较低，限制了立体车库的深度优化设计。因此，需要不断完善载荷计算理论，通过更精确的载荷计算和仿真，优化立体车库车辆装载板、执行器和控制系统的性能。由于智能手机已经很普及，公司目前正计划开发安全稳定的立体车库手机软件，让消费者可以随时用手机预约取车，监控停车场状态，并在线完成停车费支付，提升用户体验。.

无限停车服务社会

由于智能立体停车库投资规模大、回款周期长，很多企业不愿涉足。然而，辽宁达然实业集团有限公司顶着巨大的压力继续前行。公司董事长王闯心中的信念是，这是一件利国利民的大事，也是一个投资未来的产业。可能会有暂时的损失和拒绝，但只要有市场需要的服务和产品，未来就一定有市场的空间。

辽宁大然实业集团有限公司与沉阳大东国有资产经营集团有限公司经过反复谈判，于2019年4月16日达成共识，签署全面《合作协议》：涉及地下、平地、三地立体停车场等。通过不同形式的泊位建设和改造，解决沉阳市大东区内的停车问题。同时，公司认为由于现阶段我国汽车保有量不断增加，造成了严重的动态交通拥堵和静态交通异常停车困难。如果立体车库与共享汽车有机结合，不仅可以缓解城市动态交通拥堵、停车难等问题，还能有效提高立体车库的利用率。探索立体车库与共享汽车的结合模式，将是业界重要的研究方向。

谈及静态交通问题，董事长王创告诉我们：我国从1990年代就开始研发机械立体车库的相关产品。随着我国汽车保有量的不断增加，静态交通问题越来越严重，立体车库将逐渐取代传统车库。平坦的停车场。但由于立体车库初期投资大，维护管理费用高，其在我国的发展受到了一定的阻碍。也因为立体车库一次性投资大，后期维护成本高，停车费高于一般停车场，难以快速扩大市场规模。与飞机停车场相比，立体停车库投资成本高。这一直是业界望而生畏的地方。立体车库的停车成本和后期维护成本高。一方面，车主需要花费高价来停放汽车。另一方面，运营商需要大量资金维护停车设备，成本回收周期长，最终导致运营商和消费者无法完全接受立体车库。车库，难以扩大市场规模。但是，达然集团坚持走亲民路线。目的正如集团董事长所说。我们在做一个民生工程。我们想让所有的人都享受并习惯这些美好的事物。也许短期内会有困难。消费 读者难以接受，但对于城市治理、解决交通拥堵等顽疾，却是长效的。我也相信市场的消费习惯是可以逐渐养成的。

忠诚合作前行

在静态交通领域，商机与竞争并存。我国机械式停车设备行业也将从高速发展阶段进入平稳发展阶段。未来的市场是巨大的，但对产品的需求会向两个极端发展：一个极端是价格的极端，市场需要大量低价位的机械式停车设备，只要能达到增加车位的目的即可，可以保证最基本的性能，以价格优势占领市场，这部分的市场份额有望达到70%-80%。另一个极端是技术和性能的极端，要求停车设备性能优越、操作方便、存取速度快。通过总结国内外使用机械式停车设备的经验可以发现，人们在使用机械式停车设备存取车时，首先追求的是存取车的速度、等待时间和便利性。此外，未来的机械式停车设备市场将更加注重完善的售后服务体系，远程监控系统和远程故障指导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济的持续快速发展和城市规划的完善，机械式停车设备行业将成为充满活力的朝阳产业，机械式停车设备技术也将得到长足发展。可以发现，人们在使用机械式停车设备存取车时，首先追求的是存取车的速度、等待时间和便利性。此外，未来的机械式停车设备市场将更加注重完善的售后服务体系，远程监控系统和远程故障指导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济的持续快速发展和城市规划的完善，机械式停车设备行业将成为充满活力的朝阳产业，机械式停车设备技术也将得到长足发展。可以发现，人们在使用机械式停车设备存取车时，首先追求的是存取车的速度、等待时间和便利性。此外，未来的机械式停车设备市场将更加注重完善的售后服务体系，远程监控系统和远程故障指导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济的持续快速发展和城市规划的完善，机械式停车设备行业将成为充满活力的朝阳产业，机械式停车设备技术也将得到长足发展。未来的机械式停车设备市场将更加注重完善的售后服务体系，远程监控系统和远程故障指导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济的持续快速发展和城市规划的完善，机械式停车设备行业将成为充满活力的朝阳产业，机械式停车设备技术也将得到长足发展。未来的机械式停车设备市场将更加注重完善的售后服务体系，远程监控系统和远程故障指导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济的持续快速发展和城市规划的完善，机械式停车设备行业将成为充满活力的朝阳产业，机械式停车设备技术也将得到长足发展。

为此，辽宁达然实业集团有限公司以智能停车为核心，助力静态交通，建设智慧城市，更好地服务社会。达然集团董事长王创在接受采访时表示：“目前立体车库停放和取车的时间比平面停车场要长，有必要采用新的控制方式概念来设计控制系统，并对系统进行仿真分析，找出最佳方案。该控制方法提高了汽车出入效率。”

辽宁达然实业集团有限公司停车场属于静态交通的一部分。公司提供立体停车一体化解决方案：通过停车场外部交通与内部规划的联动设计，追求停车需求与停车方式的理想匹配，实现智能交通。与互联网理念完美融合；直接引进国际领先的德、日、韩停车管理经验，打造强大而坚实的专业停车管理优势，打造立体停车领域优质品牌。

结论：

随着汽车保有量的不断增加，立体车库是解决这一问题的重要途径。但立体车库的发展，必须依靠国家、社会和企业的共同努力，不断推进创新，提高管理、技术和服务水平。相信在不久的将来，由于立体车库的快速发展，城市的交通条件将得到极大的改善。鉴于此，王创董事长最后提出几点建议；“希望政府制定完善立体车库国家标准规范，加大政策扶持力度，适当补贴企业研发资金，引导社会资金投入立体车库建设，

读庄/深圳商报记者 肖寒

11月15日，记者从深圳市交通运输局获悉，《深圳市推动智能网联汽车高质量发展实施方案》（以下简称《方案》）近日印发，透露深圳市推进城市级智能网络建设。车联网将统一政府监管平台，加快推进智能网联汽车商业化运营试点。到明年底，全市自动驾驶出租车和智能网联公交保有量有望突破100辆。

2025年，打造全国领先的智能网联汽车产业集群

据介绍，《方案》坚持统筹规划、开放包容、政策引导、先行先试的原则，充分发挥深圳在国际科技创新中心建设中的主阵地作用。粤港澳大湾区围绕“一套创新管理体系+1个服务能力高质量发展+N个大规模特色场景应用+可持续金融保障体系”工作路径，推动大- 智能网联汽车规模商用，吸引和培育智能网联汽车产业前沿战略 强化产业资源空间集聚效应，打造智能网联汽车高质量发展的国家标杆，打造具有全球影响力的智能网联汽车创新应用高地。

《方案》量化了2022-2025年的具体目标。包括到2023年底，全面形成以特区法律法规为依托的智能网联汽车创新管理体系，发布首批地方智能网联汽车产品目录，创建全国首个智能网联汽车全域开放示范城市。城市。到2025年底，形成一流的智能网联汽车公共服务平台支撑服务能力，率先实现“一城千辆”，打造全国领先的智能网联汽车产业集群，打造全国领先示范城市智能网联汽车高质量发展标杆。

明年底全市道路通车打造“双百示范”工程

《方案》具体部署了21项任务。

在创新管理体系方面，拟构建涵盖智能网联汽车测试示范、产品标准体系、本地准入、网络与数据安全监管、道路交通运营、创新保险政策等九大智能网联汽车综合政策。全链条管理体系。

在高质量发展服务能力方面，提出建设行业共性技术研发平台，推进车路协同基础设施规划建设，加快建设国家级车联网先导区坪山区国家级“双元智能”试点示范区。同时，拟建立国家级智能网联汽车产品质量检验检测中心，支撑智能网联汽车产品准入和质量管理。并透露，将推进市级智能网联汽车政府统一监管平台建设，

在应用场景方面，《方案》提出，将通过扩大应用场景和规模、商业试运行、建设全球开放区等措施，营造智能网联汽车技术应用环境。根据其内容，到2022年底，深圳将实现开放道路里程300公里，示范应用规模达到300辆以上；到2023年底，全市城市道路实现通车，力争实现“双百示范”工程，即出租汽车自动驾驶汽车100辆以上、智能网联公交车100辆以上；到2025年底，率先实现“一城一车”。此外，深圳市鼓励各行政区建设智能网联汽车特色示范应用区。例如，南山区支持智能网联公交、无人物流示范；; 支持宝安区率先探索海陆空全空间无人系统协同联动创新应用场景；支持大鹏八光打造全球领先的智能网联汽车滨海旅游应用示范区等。支持宝安区率先探索海陆空全空间无人系统协同联动创新应用场景；支持大鹏八光打造全球领先的智能网联汽车滨海旅游应用示范区等。支持宝安区率先探索海陆空全空间无人系统协同联动创新应用场景；支持大鹏八光打造全球领先的智能网联汽车滨海旅游应用示范区等。

在资金保障方面，《方案》提出，充分发挥市、区财政资金和各类专项资金作用，引导社会资本参与建设、投资和运营，支持产业链可持续发展。智能网联汽车产业。

法规政策密集出台助推智能网联汽车产业发展

今年以来智能交通，深圳密集出台相关法规政策，助推智能网联汽车产业发展。除上述《方案》外，10月20日，市交通运输局、市发改委、市工业和信息化局、市公安交警局刚刚联合印发《深圳智能网联汽车道路测试与示范应用管理《实施细则》；6月，深圳市发改委印发《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》，提出到2025年，全市智能网联汽车产业营业收入将达到2000亿元。形成10家以上营收超百亿、20多家营收超10亿的战略梯队。此外，10月初，深圳市发改委还印发了《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，提出16条措施推动智能网联汽车产业高质量发展。智能网联汽车产业发展。一系列法规政策的出台，为深圳未来智能网联汽车的发展描绘了蓝图。形成10家以上营收超百亿、20多家营收超10亿的战略梯队。此外，10月初，深圳市发改委还印发了《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，提出16条措施推动智能网联汽车产业高质量发展。智能网联汽车产业发展。一系列法规政策的出台，为深圳未来智能网联汽车的发展描绘了蓝图。形成10家以上营收超百亿、20多家营收超10亿的战略梯队。此外，10月初，深圳市发改委还印发了《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，提出16条措施推动智能网联汽车产业高质量发展。智能网联汽车产业发展。一系列法规政策的出台，为深圳未来智能网联汽车的发展描绘了蓝图。深圳市发改委还印发了《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，提出了促进智能网联汽车产业发展的16条措施。一系列法规政策的出台，为深圳未来智能网联汽车的发展描绘了蓝图。深圳市发改委还印发了《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，提出了促进智能网联汽车产业发展的16条措施。一系列法规政策的出台，为深圳未来智能网联汽车的发展描绘了蓝图。

公开资料显示，2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入1066亿元，相关企业将超过1200家，成为全国数量最多的城市。截至目前，深圳累计开通试验示范道路201.37公里，向百度、小马、安途智家等13家企业发出试验示范通知共计195份。南山、福田、坪山等区积极推广智能网联汽车应用，开通市民出行服务。妈湾智慧口岸还安装了38辆无人货车，实现了自动驾驶的规模化应用。

审稿人：孙士坚