C114消息12月19日讯（乐丝网）亳州市数字资源管理局通报，今年以来，亳州市大力推进5G网络建设，深化5G创新应用。 全年共新建5G基站1962个，累计建成5G基站4870个。 ，超额完成年度任务。 实现城区、工业园区、集镇、行政村、高速公路沿线、高铁沿线全覆盖，“5G+智慧停车场”、“5G+全民健康信息平台”获第五届优秀奖工信部“绽放杯”5G应用大赛。

广泛的网络覆盖。 全面梳理难点站址问题清单，坚持双调度工作机制，积极协调解决电价高、进站难等问题，加快5G基站建设，进一步推动5G延伸网络覆盖农村。 今年以来，共协调解决问题44个，问题解决率100%。 5G网络实现了城区、工业园区、集镇、行政村、高速公路、高铁线路全覆盖。

应用规模。 在板集电厂建设“5G+智慧电厂”，实现生产过程中各种仪表、执行机构的数据互通，构建节能高效的工控系统； 建设“5G+智慧停车场”，整合路内停车系统、路外停车系统、可视化管理平台、停车管理监控指挥中心等，打造新型、高效、透明的“互联网+停车”服务和监管系统，形成全市停车信息“一张图”，实现“一键停车、智能管理”； 推进“5G+全民健康信息平台助力公共卫生体系全面升级”，建设“5G+远程医疗”、“5G+双向转诊”和“5G+远程查房”等体系，覆盖全市基层医疗机构，实现医疗机构间互联互通和数据交换。 共享让广大群众享受到更加便捷高效的医疗服务。

该网站更节能。 积极推动有条件的5G基站供电转为直接供电，减少供电环节，降低5G基站用电成本。 针对5G网络，组织通信运营商提升网络节能效果智能停车，通过加装5G-AAU智能交换机，垂直加装BBU，打造绿色低碳的移动网络。

“长沙市所有公交车车辆数据将接入市交通管理办公室公交智能调度系统，实现城市公交车统一智能调度、监管、应急指挥……”记者从长沙获悉运管处前几天。 通过智能系统平台，管理部门可以监管各公交公司车辆入网率、车辆日在线率、运营车次、平均发车间隔、车辆运输等十项指标是否符合要求。路线是合格的。 而且，所有公交车接入智能系统后，市民在准备乘车出行时，可以提前知道公交车的具体位置，离你有多少站。

实时监控线路公交车数量

3月9日下午4点，三湘都市报记者来到长沙市立托综合枢纽交通管理处指挥厅。

“目前，长沙拥有运营资质的公交车有6897辆，其中有6380辆接入我们的系统，其余公交车正在陆续接入系统。今天有5684辆公交车上线，目前有4912辆公交车接入我们的系统。”在线运营。”在指挥大厅，长沙市交通管理办公室运营调度中心副主任刘俊杰调出公交车监控综合信息图告诉记者。

“在接入智能系统之前，虽然长沙有6000多辆公交车，但经常会出现‘有的线路等半天没有车’的现象，出现这些现象的原因可能是堵车，或者可能是公交车公司这条线路的车辆不够造成的。” 刘俊杰说，“现在所有的车辆都接入了智能系统，我们可以准确掌握线路上各公交公司的投入情况，哪条线路有多少辆公交车。车是实时在线的，这就是一目了然。”

准确定位公交车当前位置

智能系统除了准确掌握公交车数量外，还能准确定位每辆公交车。 刘俊杰随即调出公交车实时地图监控界面，随机打开一张公交车运营“直线地图”。

记者看到，该线路“直线图”与公交车厢内的线路运行图一致，分为两条往返线路。 略有不同的是，“直线地图”的往返路线上有不同数量的车标，这些车标会每隔一段时间移动一次。 刘俊杰告诉记者：“这些移动的车标就是公交车的实时位置。”

“根据公交车的实时位置，我们可以监控这条公交线路的乘客体验。如果一定距离内公交车很多，有些路段没有车，那我们就监控一下。”根据监测，及时与公交公司沟通，查明原因，尽量避免因主观原因导致公交车分布不均。 柳俊杰说道。

及时告诉你公交车离你有多远

“我们监控的公交车位置不仅我们可以看到，还可以通过智能系统平台及时反馈给公众。” 刘俊杰介绍，在长沙市主干道的部分公交站台，交通部门设置了公交站台“电子看板”，这些“看板”与智能平台相连，屏幕会显示停靠的次数。公交车经过该站即可到达。 “目前，长沙市芙蓉路、五一大道、韶山路、金星路等主干道的531个站点已建成电子显示屏。”

刘俊杰说公交智能调度，“长沙市共有公交线路225条，公交站点4426个，尚未在站点安装电子显示站的乘客，可通过‘长沙’微信公众号查询公交到站间隔、乘车路线、换乘等信息。公路运输”。 有关路线和车辆的信息。”

此外，通过智能化系统平台，监管部门可以通过公交车上的四个摄像头查看公交车行驶时的情况，监控司机的安全驾驶和公交车内的突发事件。 同时，智能系统还可以控制公交车的行驶速度，当车速达到40公里/小时时对司机进行预警，当车速达到45公里/小时时对司机进行超速报警。