通过普及为碳中和做出贡献

丰田双擎不负初心

第四代普锐斯

如今，全球汽车产业正面临百年未有之大变局，汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化已成为共识。 2021年，多家知名车企全面启动电动化计划。 2022年，新能源汽车将成为汽车行业的“热词”。 这背后是车企为帮助解决全球气候和能源安全问题所做的努力。 其实，早在30年前，当汽车行业还在追逐大排量动力的快感时，一家负责任的车企就以环境和资源为目标，开启了实现节能减排的电动化之路。 这就是丰田汽车公司（以下简称丰田）。 丰田一直致力于通过全面的电气化技术为实现碳中和做出贡献。

从大道到简单。 只有普及环保汽车，才能真正为环境做贡献。 丰田一直秉承这一理念，开展相关工作。 丰田的电动化之路始于双引擎，多年来一直引领混合动力技术。

“混动”领跑

数十年深耕节能减排

20世纪，随着工业技术的发展，人口和汽车数量迅速增加，石油被大量消耗。 预见者开始担心石油枯竭，还要应对全球变暖和二氧化碳排放量增加造成的空气污染。 开发能够缓解资源和环境问题的车型已成为汽车行业的课题。 70年代，丰田汽车开始了混合动力研究之路。

第一代普锐斯

1992 年，丰田汽车公司发布了《地球宪章》，该文件阐明了丰田开发和销售低排放汽车的目标。 1993年，丰田启动G21计划，提出生产“21世纪地球需要的汽车”。 在保留现代汽车精髓的同时，打造定位于环保的汽车，开发具有汽油机和电动机两种动力源的汽车。 1994年底，G21团队设计了一款混合动力概念车。 这辆车被命名为“Prius普锐斯”。 Prius一词源自拉丁语，意为超前、先行者等。1997年，全球量产的混合动力（双引擎）车型“PRIUS普锐斯”上市。 与此同时，丰田正式发布了混合动力系统THS。

丰田普锐斯PRIUS被视为丰田减少空气污染、提高燃油效率的绿色汽车的探路者，是环保驾驶的代名词。

丰田双引擎混合动力技术的目标是“成为21世纪环保汽车发展的关键技术”。 2000年后，基于“天时地利人和车”的基本理念，丰田“因地制宜”地向世界各地提供环保汽车。 与此同时，丰田不仅追求低油耗和低排放性能，还通过打造让人感到驾驶乐趣和魅力的汽车来满足更多人的多样化需求。

“双引擎”引领

混合动力汽车全球销量突破2000万辆

从1997年开始，第一代普锐斯搭载了丰田的双引擎混合动力技术。 经过25年的发展，丰田的双引擎混合动力技术拥有非常完善的电气化技术和三电系统的优势。 目前，丰田已经拥有多款HEV（油电混合动力汽车）产品，全球累计销量超过2000万辆。 世界上每 10 辆混合动力汽车中就有近 7 辆是丰田双引擎混合动力车。 在中国，丰田双擎混动的销量也突破了200万辆。

第一代普锐斯剖视图

无论是在混合动力技术方面，还是在产品阵容和用户规模方面，丰田都持续引领着全球混合动力汽车领域的快速发展。

业内有种说法，世界上有两种混合动力，一种是丰田混合动力，一种是其他。 可见丰田在混合动力技术方面的领先地位。

那么，丰田双擎是如何征服2000万车主的呢？ 我们知道，双擎是一款混合动力系统，拥有发动机和电动机两大动力源。 可根据起步、行驶、加速、减速、驻车等不同行驶工况智能分配动力，同时充分发挥发动机和电动机的各自优势，兼顾驾驶乐趣和环保性能.

丰田双擎车型利用发动机与电动机的协同作用，有别于传统燃油车。 与燃油车相比，混合动力车型往往具有更高的燃油经济性。 在行驶过程中，动能转化为电能，电能储存在电池中，再用于驱动车辆形成循环，比传统燃油车更省油。 此外，由于结合了电动机的爆发力优势和发动机的持续输出，能够带来更高排量的强劲动力，给消费者更好的驾乘体验。 与同排量发动机相比，动力更强，油耗更低。 混动车型的这些优势，让消费者在选择的时候更倾向于选择混动车型。

电源控制单元

丰田HEV用户遍布全球90多个国家和地区。 他们普遍认为，丰田双擎混合动力“技术先进”、“成熟可靠”、“省油环保”。

丰田的 2000 万辆混合动力汽车减少了超过 1.6 亿吨的碳排放。 按照一棵树每天可以吸收5公斤二氧化碳计算，如果不减排，一万棵树需要8767年才能吸收1.6亿吨二氧化碳。

杂交种

帮助碳中和

受双碳目标的启发，车企纷纷推出新能源汽车。 2022年，新能源汽车发展将实现跨越式发展。 面对新能源汽车的强劲攻势智能停车，不少人开始为混合动力汽车的未来担忧。 其实，这种担心是大可不必的。

经过两年的争论，业界基本达成共识，汽车电动化浪潮已成为不可逆转的趋势。 除了纯电动汽车，混合动力也正在成为市场增长和碳中和的重要一环。 纯电动汽车和混合动力汽车动车组将长期共存、互补、竞争。 多种技术路线并存是新能源汽车市场快速发展的必然要求。

以“双引擎”为核心

加快环保之路

丰田始终秉承通过全方位电气化技术为碳中和事业贡献力量的理念和使命。 丰田曾解释为何“这么多年一直坚持HEV路线”，“因为丰田的基因是为消费者打造安全可靠的产品，混合动力产品不需要改变消费者的习惯；当电池技术成熟时，混合动力可以向纯电动转型，发展混合动力，不仅是锤炼三电技术，更是在培育全产业链。”

在丰田，“电机”、“电池”和“动力控制单元（PCU）”这三项技术被称为“电气化核心技术”。 丰田将“电气化核心技术”定位为21世纪环保核心技术，并不断完善。 通过在“电气化核心技术”中加入固有单元，HEV（混合动力汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、BEV（纯电动汽车）、FCEV（氢能汽车）等各种下一代环保汽车车辆）可以实现。 汽车的诞生成为可能。

电动马达

以混合动力技术为核心，丰田全面启动了新一代环保汽车的开发。 通过在混合动力汽车发展过程中多年的积累，电池、电机、动力控制单元（PCU）等电动汽车发展所必需的核心技术不断演进和应用。 开发全系列电气化产品的汽车制造商。

以普锐斯为起点，丰田电气化产品不断在HEV/PHEV/BEV/FCEV全能电气化领域为消费者提供更环保、更实用的选择，为减少二氧化碳排放做出贡献。 目前，丰田拥有数十款电动化车型，实现了从乘用车到商用车的广泛应用。

丰田将继续扩大其产品阵容以满足消费者的需求，并为汽车行业的可持续发展做出贡献。

（信息）

借智能科技之风 分布式风电腾飞

风电头条

2018-06-04 06:17

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2018年，分布式风电再次获得良好的发展机遇。在风电机组技术标准缺失、风电机组安全不稳定等因素制约下，分布式风电如何真正“腾飞”？

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我国发展风电以来，分布式风电正成为新的发展方向，政策扶持力度不断加大。

4月16日，国家能源局印发《分布式风电项目开发建设暂行办法》，加快分散式风电发展，完善管理流程和工作机制；《关于风电建设管理有关要求的通知》提出，分布式风电项目不得参与竞争性配置，逐步纳入分布式发电市场交易范围。

磕磕绊绊多年的分布式风电终于迎来了良好的发展机遇。在政策支持下，分布式风电将于2018年底至2019年见效，实现装机容量增长。彭博新能源财经预测，2018年中国分布式风电新增装机量将在0.5-1.5GW之间。分布式发电除了规模化，还将在安全和智能物联方面实现突破。

分布式风电迎来利好的政策环境

与集中式风电相比，分布式风电规模小、布局分散，其管理和控制需要更加智能化。随着“三北”地区可用于风电集中开发利用的风资源和土地资源减少，风电开发布局向中、东、南地区转移。龙头风电企业早已将目光投向分布式风电，其中就包括远景能源。

2017年底，全国首个分布式风电项目在江苏江阴投产。输出电压为 10 kV 的中压风力涡轮机直接连接到配电网。风电不能开发的传统认知。该项目采用远景能源140米钢塔EN-131/2.2MW智能风电机组。单台2.2MW风电机组年发电量超过500万度，可减少煤炭消耗约2000吨，减少粉尘排放250吨，减少二氧化碳排放1000吨。.

除了研发适用于分布式风电的风电机组机型，远景能源也在对外发声，大力推广分布式能源。今年全国两会期间，全国人大代表、远景能源创始人兼CEO张磊在议案中表示，分布式能源在发展、并网、交易等方面还存在诸多瓶颈在我的国家。建议允许分布式能源广泛参与市场交易。推动分布式交易试点广泛开展，鼓励分布式能源参与市场竞争。

张雷的想法与国家推广分布式风电的趋势不谋而合。全国两会后的4月、5月，国家能源局先后发布了《分布式风电项目开发建设暂行办法》和《关于2018年风电建设管理有关要求的通知》，开创了良好的分散式风电发展环境。政策环境。分布式风电项目可以参与市场化交易，让许久未真正上马的分布式风电迎来难得的发展机遇。

MAKE最新发布的《2017年全球风电机组制造商市场份额报告》显示，尽管2017年中国风电发展整体放缓，但远景能源仍将新增装机规模扩大至20个省区，并在中、东、南地区实现了增长。中国。该地区巩固了其市场地位。中、东、南地区是国家推动分布式风电发展的重点地区。

用技术和标准确保安全

此前国际能源署《中国分布式能源前景展望》、国家电网《推动新能源发展白皮书》、西门子《分布式能源白皮书》等报告均提到分布式风电项目前景。首份基于标准的白皮书——《中国分布式风电白皮书》（以下简称《白皮书》）提出用智能化技术为分布式风电发展保驾护航。

与集中式风电地处偏远、远离人群相比，分布式风电普遍位于人口密集区，对安全性提出了最严苛的要求。一旦出现掉塔、掉叶等恶性事故，将对分布式风电乃至整个风电行业造成严重打击。“必须用智能技术彻底杜绝风电机组恶性事故的可能性，将安全技术标准提升到航空级。通过基于先进传感和人工智能技术的安全状态直接监测和保护能源物联网，确保分布式风电绝对安全、环保、省心、高效。”

远景能源表示，并不是所有的企业都有能力做分布式风电机组，也不是所有的风电机组都能做分布式风电机组。通过智能化技术保障分布式风电的绝对安全是对所有参与者的基本要求。

除了技术，还需要标准来规范技术。目前，分布式风电领域还没有统一的技术标准规范。对此，远景能源表示，无论是否有国家标准，远景能源都会提出更严格、更技术化的标准，用智能化技术保障分布式风电的绝对安全。

以叶片为例，据了解，欧美等国家对风力发电机的噪音控制非常严格，也严格控制风力发电机所在位置与居民的距离。反观国外，远景能源发布了企业级智能分布式风电机组技术标准“白皮书”——《智能分布式风电机组技术要求（征求意见稿）》，除规定叶片智能分布式风电机组除了具备空气动静音功能外，还提出叶根与变桨轴承内圈连接固定，

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智能物联网是分布式风电的下一步

在碎片化能源时代，分布式风电无法像集中式风电那样集中管理。分布式风电迫使电网改变调度运行机制。物联网和大数据技术将广泛应用于智能电网，渗透到电力生产、输送、消费和管理的各个环节，实现电网运行管理的互联互通。

美国咨询公司Frost & 2018年2月发布的一份报告指出，随着物联网技术的推进，风电市场将进入更高的发展期。互联网技术将帮助企业挖掘新机遇，从而改变风电行业。这意味着未来分布式风电离不开物联网，智能物联网将是分布式风电的下一步。

在远景能源看来，可再生能源的本质不是能源，而是技术。如何最终将各个环节的技术链接到一个整体的平台上，将这个平台整合和系统化，从而满足碎片化能源时代的需求？

为适应碎片化能源时代需求，远景能源将智能物联网应用到能源领域，打造了业界首款智能物联网操作系统EnOS，并于2016年9月上线。

EnOS帮助欧洲最大的储能网络公司创造“能量”，让清洁能源在千家万户共享。同时，作为智慧能源世界运行的基础设施，有效打破分布式风电机组和分布式光伏、建筑、工厂、园区之间的信息壁垒，协调管理各个垂直能源系统，实现综合分布式能源管理。基于该平台的发电及负荷预测、需求侧响应等高级应用，为分布式风电所有参与者实现电力收益最大化。

目前，远景已拥有全球最大的能源物联网平台，整合气象数据、发电数据、用电数据、电网数据等多种数据源，连接超过5000万台智能设备，协同管理全球100GW能源资产.

今年4月，EnOS成为临港集团打造“”战略的重要物联网承载平台后，提供智慧楼宇管理、智慧园区管理、企业能效优化、智能充电服务、绿色智慧出行等解决方案. 远景能源还登陆新加坡“全球智慧城市研发中心”，为新加坡“智慧国家”战略实践提供智能物联网平台基础。

远景能源在《白皮书》中指出，随着可再生能源逐渐成为主流能源，能源系统的分布式、碎片化和波动性不可避免，传统的集中式计划能源运行机制将无法应对分布式能源可再生能源。一个以可再生能源为主的能源世界。如何以分布式的形式动态、高效地协调发电、用电、充电、储电，成为当前能源演进的关键转折点。

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