37度成立仅一年，却开发了50款产品。 在总规模达6000亿元的市场中，这家初创公司希望通过开发和销售人性化的智能家具产品，在行业中分得一杯羹。

“我们之所以取名37度，是因为我们想做一个有温度的品牌，给家具赋予生命，给每一位用户一个有温度的家。” 37度CEO关伟宁告诉钛媒体。

一年时间，37度迅速完成了战略选择、研发执行、产品发布等一系列创业标准动作。 但实际上，面对最初的市场定位问题，关伟宁挠了挠头许久。 最初，37度对行业进行了研究。 调研结果显示，在智能家电、家庭安防、智能控制设备和照明系统等领域，已有相当成熟的同类产品。

在与京东等电商平台沟通后，关伟宁意识到，市场上的产品并不能满足消费者的需求。 价格高、功能少成为智能家具被用户普遍诟病的“槽点”。 在这种情况下，37度CEO关伟宁和他的团队打算打造一条新的赛道。 在这个赛道上，智能硬件与家具的结合有助于提升企业的竞争力，也可以通过将科技引入生活，更好地提升用户体验。

智能家具的本质是一个跨行业、跨品牌的整合工作。 为保障多款家具的供应，37度联合了12大类家具供应商，积累了约200家供应商资源。 因此，37度家具可以根据用户需求进行家具设计和产品开发。

为了打造一张智能床，37度从世界各地找来了10种芯片。 最终，他们选择了一款来自军方的产品。 本产品最初安装在汽车传感器上。 改造后成为捕捉人体心跳的核心部件。 在钛媒体的追问下，关伟宁解释了自己选择这款芯片的原因：“这款芯片成本低，无辐射。”

智能安全抽屉是其众多产品之一。 在这个产品中，主要概念是安全。 该产品专为有小孩的家庭开发，当用户拉出抽屉时，抽屉重心自动前移，防止抽屉翻倒。 关伟宁告诉钛媒体，在开发这款产品时，进行了上千次实验，以确保抽屉在断电或各种角度倾斜时也能保持稳定。

37度在其智能办公桌产品中植入了一个拥有18种图案的“阅读小精灵”。 为了鼓励孩子养成正确坐姿的习惯，产品每20分钟会亮起一盏灯家居智能化，孩子们会从中获得积极的动力。 长远来看，即使家人不在，孩子也可以通过智能硬件约束提醒自己。

在其智能亲子餐桌产品中，也植入了相关的设计理念。 体重测量和红外测温都满足了家长对孩子生理指标监测的需求。 值得一提的是，家长可以在手机APP中实时了解类似信息，餐桌上嵌入的摄像头也可以实时了解孩子进食的具体情况。 人口老龄化和二孩是37度比较关注的两个趋势。 关伟宁透露，在后续的产品开发中，将着力解决老人和儿童的各种需求，包括冰袋、热袋、防摔等功能。

目前，37度已与国内多家地产开发商达成合作，现已启动全国区域经销商招募活动。 产品上线后，共计600套智能产品已安装在携带行李入住的用户房间内。 按照关伟宁的规划，明年有望覆盖10万用户，让产品走进10万户家庭。

在接受钛媒体采访时，关伟宁表达了对公司的信心。 “中国人口密度大，老人和孩子的需求没有得到有效满足。相比美国的‘花园式’住宅，中国家庭更需要安全、健康的家具产品。”

此外，关伟宁也不惧怕来自硅谷的竞争。 究其原因，除了用户需求不同，中美创业公司的产品迭代速度也不同。 在他看来，欧美的产品经理在设计和开发一类产品时往往要经历很长一段时间，而在中国，开发成本和周期时间具有比较优势。 “中国的智能硬件产业普遍集中在珠三角周边，这种优势客观上加快了我们产品研发的进度。” 关伟宁告诉钛媒体。

“2020年，我们希望我们的产品能够走进50万个家庭。2021年，我们希望拥有200家线下门店，进入80个国家的市场。” 关伟宁与钛媒体分享。 面对国外市场的挑战，37度有备而来。 经过其团队的多方考察，在不同的市场发现了不同的商机。

“举个欧洲市场的例子，我们发现他们往往需要功能较少、刚需比较明显的产品，带智能锁的柜子、充电床是欧洲用户青睐的对象。” 关伟宁表示，对市场需求的精准把握是企业开拓海外市场的重中之重。 “总的来说，欧洲更保守，美国更自由和开放，”Kwan 补充道。

谈到智能硬件的未来，关伟宁更看好大数据的方向。 如今，37度已经处理了数十万条婴儿哭声数据样本。 经过筛选，未来或许可以为其产品配备能够识别儿童哭声和健康状况的模块。 虽然这种功能在今天看来有些“奢侈”，但关伟宁对未来充满了期待。 他觉得智能硬件的成本并不是一成不变的。 当芯片制造和其他元器件的价格降低后，用户只需花很少的钱就可以体验到产品。 （本文首发于钛媒体，作者/袁静）

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智能网联汽车是新一轮科技革命背景下的新型产业，可显着提高行车安全，实现节能减排，缓解交通拥堵，提高通行效率； 今天给大家分享一些与智能网联汽车相关的概念。

1. 智能汽车

智能汽车在普通汽车上增加雷达和摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端实现与车、路、人的信息交互，使车辆具有智能环境感知能力. 它可以自动分析车辆的安全和危险状态智能交通系统，使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现人为操作的目的。

智能汽车是智能交通的重要组成部分。 它的起步阶段是拥有高级驾驶辅助系统（ADAS），最终目标是无人驾驶汽车。 当智能汽车接入网络后，就成为智能网联汽车。

2. 无人驾驶汽车

无人驾驶汽车是通过车辆环境感知系统感知道路环境，自动规划和识别行驶路线，控制车辆达到预定目标的智能车辆。 无人驾驶汽车是传感器、计算机、人工智能、无线通信、导航定位、模式识别、机器视觉、智能控制等先进技术的综合体。 无人驾驶是汽车智能化、网联化的最终发展目标，因此需要更先进的环境感知能力、中央决策系统和底层控制系统。

3、车联网

车联网是以车内网、车际网、车载移动互联网为基础，实现V2X（V代表车，X代表车、路、行人、应用平台）的车联网。按照约定的系统架构、通信协议和数据交互标准。 无线通信和信息交换。 车内网络是指通过应用成熟的总线技术建立标准化的车内网络； 车联网是指基于特定无线局域网的动态网络； 无线连接和三网合一是车联网的发展趋势。

车联网技术主要面向道路交通，提供车与车、车与路的协同控制。 目前技术应用还处于导航和娱乐系统的基础功能阶段，主动安全和节能减排方面有待开发。

4.智能交通系统

智能交通系统是未来交通系统发展的发现。 它将先进的信息技术、计算机处理技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、运筹学、人工智能等有效地融入到整个地面交通管理系统中。 . 这些包括道路上的车辆和各种交通设施。

智能交通系统随着车联网技术的发展而不断发展。 车联网的最终目标是智能交通系统。

5. 智能网联汽车

智能网联汽车（ICV）是一种全新的跨技术、跨行业的汽车系统； 狭义上，智能网联汽车搭载先进的传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信和网络，实现V2X智能信息共享，具有复杂环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，并可实现安全、舒适、节能、高效的新一代汽车。

从广义上讲，智能网联汽车以车辆为主体和主要节点，融合现代通信和网络技术，使车辆与外部节点实现信息共享和协同控制，实现安全、有序的新高度。 ，高效节能驾驶。 一代车载系统。