“停车难”是现代城市的通病。 按照国际标准，粗略估计我国停车位超过5000万个。 到2020年，停车位短缺率将超过50%。 3月3日，2017智慧停车发展高峰论坛暨第三届中国安防新产品座谈会在福建省宁德市召开，“思正杯”与第七届中国安防十大品牌、首届百强工程承包奖颁奖盛典。

本次论坛由宁德市工商联指导，宁德市公安局安全技术防范办公室承办，宁德市安全技术防范行业协会、中国安防展览网共同主办。 市保安协会会长叶大明出席论坛并讲话。 来自全国各地的350余位嘉宾出席并见证了这一盛会。

论坛上，原专家牟晓生、北京兰卡科技有限公司董事长庄明华、厦门大手控制技术有限公司总经理马莉、厦门迪耐克电子科技有限公司副总经理、有限公司赵红是论坛的嘉宾。 围绕“智慧停车转型升级”主题，就如何借助“互联网+”，用更智慧的产品和技术解决人们“停车难、车位资源浪费、停车难”等问题进行精彩对话。管理停车场，支付速度慢”。

以下是与原专家牟晓生的对话实录：

原专家牟晓生

主持人：近年来，随着人们生活水平的不断提高，我们明显感觉到路上的车越来越多，寻找停车位也需要花费很多时间。 停车找车似乎成了城市发展的一大难题。 问题。 牟先生作为中国安防行业协会的门禁专家，停车场是传统安防门禁的一个细分领域。 您如何看待安保与停车场的关系？

牟晓生：各位领导，各位领导，感谢给我这次机会，就智慧停车的话题和大家进行交流； 也感谢中国安防展览网张总给我连续几年参加安防论坛的机会。 记得第一年参加论坛的时候，讨论的话题是安防和智能家居。 第二年，我讨论了回归安全的本质。 今天就来聊聊城市智慧停车的话题。 我认为智能停车技术和应用是满足用户需求，注重用户体验。 在城市智慧停车项目建设中，满足人们对安全、便捷车辆管理应用的需求，是智慧停车项目建设和发展的本质和正道。

我今天演讲的主题是“智慧停车要注重用户体验，满足用户安全、便捷使用的需求”，主要从两个方面讲：一是回顾智慧停车的发展历程； 二是智慧停车项目建设前景。

一、回顾智慧停车的发展历程

今天的论坛由中国安防展览网主办，在座的绝大部分都是全国安防协会的领导和从事安防行业的人士。 安防论坛为什么要讨论和关注智慧停车的话题？ 刚才论坛的主持人让我谈谈智慧停车和安全的关系。 关于这个话题，我认为主要原因是车辆的停车管理是从公共安全中的安全防护管理开始的，属于安全防护的出入口控制安全管理体系。 安全防范的出入口管理体系，从关注老百姓家庭出入的安全防范，即防盗防盗机械防盗锁的标准规范制定和生产使用安全系数高，发展到为普通百姓家庭生产安装防盗安全门。 ，研究和解决方案是控制器出入口的安全管理，停车安全管理研究是车辆出入口的安全控制和管理。 初期属于安防行业的出入口管理系统。 包括停车场安全标准在内，我们还制定了安全出入口相关的安全行业标准，促进和规范了安全出入口行业的发展。 从车辆出入口的安全管理，到如今的智慧停车管理，经历了怎样的发展历程？ 这就是为什么今天我们安防行业的相关人士来这里讨论智慧停车的问题，也简单的回答了主持人关于智慧停车和安防的问题。 为了进一步探讨这个问题。 有必要对停车管理的发展做一个简要的回顾。

改革开放三十年，我国取得了长足的进步和发展。 为了解决老百姓的居住问题，国家建设了大量的住宅小区。 住宅小区涉及社区的安全管理。 小区的安全不仅需要对进出人员的安全进行管控，还需要对车辆的安全进行管控。 对安全进出进行安全管控，确保居民小区普通群众的生活安全。 同时，改革开放后智慧停车，国家建设了一大批满足需要的大型商场和写字楼、写字楼。 其中，停车场的安全管理也是安全防护的重要子系统。 智慧停车建设从这里开始。

回头看停车场的安全管理，一开始多是国外品牌。 以捷顺为代表的深圳一些国内安防企业，以道闸设备起家，在技术上不断发展进步。 特别是当代信息技术的进步与发展，为停车场的安全管理提供了技术支持。 与此同时，停车安全管理也出现了新的问题和需求。 安防出入口控制管理从最初的小家庭防盗锁门，到小区、商场、写字楼、酒店等管理的局部停车场的安全管控。到现在安防停车场的管控也走向整体智慧停车管理，正如平安城市建设从局部安全防范建设发展到整体城市互联安全城市建设，同时将平安城市建设融入到随着智慧城市的建设，停车场安全防范管控也从局部预防发展到整体安全预防。 为满足人们对美好生活的向往，包括智慧停车在内的智慧城市建设是对人们需求的不断满足。 需求的过程也是技术不断进步和发展的过程。

二、智慧停车项目建设展望

关于智慧停车未来的发展，我想谈四点思考。

1.拥抱新技术，应用技术创新。

国家推动的互联网+，现代信息技术深刻改变了我们的生活。 在停车场建设方面，集感知、检测、采集、传输、处理为一体的信息技术不断进步和发展，包括基于云计算、人工智能、物联网、大数据的新技术与停车项目的深度融合，现在很流行。 两年快速发展。 城市智慧停车包括硬件建设和软件建设，这就需要我们拥抱新技术，进行技术创新，解决智慧停车建设中的应用问题。 通过智能感知，将停车设备、车辆等硬件设备感知、获取到物联网中。 物联网与互联网相连接、融为一体。 大数据、云计算、人工智能技术支撑以人为本的基础设施技术和业务创新应用。 这是未来发展的方向。

2、智慧停车要注重用户体验，满足用户需求。

目前我们的用户体验问题主要表现在以下几个方面：

1）安全社区，车位紧张，矛盾化解。 我们不得不依赖大量的保安人员； 大型商场和写字楼也存在类似问题。 这是发展中的问题。

2）广域停车场的建设也是停车管理的难题。 在到处找车的同时，也浪费了道路资源，使城市道路更加拥挤。

3）存在停车资源不能合理利用，效率不高，停车体验差，如收费麻烦、找车位难等问题。 这些都是我们需要解决的问题。

3、产品软硬件结合与管理模式创新

智慧停车离不开硬件建设。 硬件包括立体停车库建设和政府投资。 当然，还包括技术创新、硬件设备的软件应用、功能的软件实现等。 软件主要是应用创新和管理模式创新。 创新是指以人为本的技术创新和商业创新，任何技术创新都应该服务于人，关注用户体验。 我们将摆脱技术栈和花里胡哨的东西。 用户安全、便捷的使用要求是我们的追求。

4、智慧停车场安全风险管理问题

这个问题大家可能不太关注，但是我们在和安防行业的从业者讨论智慧停车建设的时候，不能忽视智慧停车建设中对安全和风险防范的关注，因为有不能忽视的安全问题在智能停车管理中避免。 风险防范。 但是，防护目标和防护边界可能发生了变化，对防护目标的威胁和攻击也与原来的本地停车场管理发生了变化，对防护能力的要求也不同。 防护目标，攻击对防护目标的威胁，任何防护方面的缺陷都会产生新的安全风险。 因此，不仅要满足停车便利管理的需要，还要考虑和研究新的安全防范需求。 安全防范目标发生了变化，保护对象的资产价值和边界发生了变化。 我们需要考虑现代智能停车。 安全隐患在哪里？ 对其社会功能威胁和防护薄弱环节也应进行分析评估，并据此制定安全风险管理规范。

最后总结以上几点，总之智慧停车的建设要注重用户的安全便捷体验。 只有改变和进步，我们的城市才能更美好，我们的生活才能更美好。 行业的未来值得我们期待和想象。

智慧停车系统的整体布局、功能的完善、政策的综合落实、协同推进、精细化管理和服务水平的不断提升，必将在给群众带来良好的体验感、促进交通通行能力提升方面发挥作用。 .

近期，新城三批智慧停车位投入使用，共计1017个，覆盖了新城核心区的半壁江山。 在已经开通的路段上，越来越多的车主发现，以往逛街、跑腿时很难找到停车位，而现在停车方便多了。

停车一直是城市的难题。 为了解决这个问题，我市有关部门在路边和街区划定了大量的免费停车位。 目前，舟山岛道路两侧共有停车位2万多个，去年全市小型汽车保有量达到16.9万辆。 停车位有明显的差距。 即便如此，长期以来，公共免费停车位被少数人作为“私人停车位”长期占用，导致公共资源利用不公平、效率低下的情况并不少见，进一步加剧了停车难。停车，给市民合法出行和停车带来不便。 巨大的不便接踵而至智慧停车，群众要求停车管理改革的呼声非常强烈。

智慧停车将大数据、物联网等新兴信息技术应用于城市停车位的采集、管理、查询、预约、导航等服务，直击公共停车位使用“痛点”，是让公共停车位“活”起来的一剂良药。 根据我市启动的智慧停车计划，逐步对市区建成区（人行道、人行道）机动车停车位实施智慧停车管理，让停车更智能、更便捷，利用差异化和差异化。人性化收费政策杠杆调整，引导公共资源合理配置，最大限度地利用有限的停车资源。 根据使用过的智慧车位使用情况统计，半小时内车位周转率为69.84%，对于提高使用效率、缓解停车压力非常有效。

智慧停车系统的目标不仅仅是方便停车，更要有效调控车流，引导路内停车向路外停车，缓解中心城区行车难、停车难的问题，同时考虑到停车者的经济承受能力。 这是一个真正的民生工程，涉及到车主与普通人、有车位与无车位、高峰时段停车与非高峰时段停车、中心区充电与小区充电等多方面利益的平衡。非中心区等，社会上对此反应不一。 因此，要根据实施情况，在科学设置泊位、细化阶梯价格、划分中心区和非中心区等方面，充分听取群众意见，进一步优化和改善这件民生实事。 同时需要配套服务跟进，当出现技术故障时，当消费者遇到故障时，能否打通服务电话，得到的帮助是否充分，可以反映经营者和管理者的服务水平.

目前，全市智慧停车工作正在紧锣密鼓地进行。 在数字化改革风起云涌的大背景下，智慧停车系统的整体布局、功能的完善、政策的全面落实、协同推进、精细化管理和服务水平的不断提升，必将为广大用户带来良好的体验感。群众促改进。 通行能力取得了很大成绩。