互联网+物联网技术的成熟已经成为智慧社区建设的基础。 智慧社区的功能包括智慧物业、智慧停车、人脸识别门禁、AI视频巡检、智能设备设施管理、社区综合防控等。 今年突如其来的COVID-19疫情成为社区物业服务的试金石和磨刀石，智慧社区在社区疫情防控和服务提升中发挥了重要作用。

智能人脸识别门禁系统

在智慧社区的安防方面，人脸识别主要应用于门禁人脸扫描系统。 由于门禁是社区安全最重要的一道防线，传统的门禁身份证往往存在一定的安全隐患，使用起来也很麻烦，如遗忘、丢失等。 人脸识别门禁将社区居民的人脸录入系统，即人脸是进出小区的“通行证”，完全不用担心这些问题。 再加上人体测温功能的加入，防疫工作更加全面，既减少了接触，又有效控制了体温异常人员的进入。

外国访客管理系统

与人脸识别门禁系统相对应的是人脸识别访客管理系统。 一般来说，外来访客系统只针对外来访客，而门禁系统则主要应用于小区居民。 非社区居民进入智慧社区，首先要进行访客登记，身份识别系统会进一步确认访客身份。 总的来说，外来访客系统不仅可以为物业管理提供便利，也可以为智慧社区提供一道安全防护屏障。

智慧社区服务的高效化，必须依靠互联网、物联网与自身信息系统的充分融合，利用互联网、物联网快速、便捷的特点，完善智慧社区管理的功能和服务平台，更好地覆盖更多的社区场景。 因此，构建一套完整的智慧社区解决方案非常重要。 目前能够将软件平台和硬件合二为一的厂商并不多。 智慧天空凭借自身多年的技术积累，通过软硬件并行研发的策略，打造了一套完整的智慧社区。 解决方案，一次性部署智慧门禁，整体在线，永久支持服务。

东南网海峡时报1月6日电(记者陈思勤)公交车还有几站，看站牌就知道了。 去年12月底，厦门首批电子智能公交站牌（除BRT外）在海沧正式“上岗”，在石塘、海沧地产、海沧路、海沧医院等地实现电气化运营站，引起了很多网友的热议。 热烈讨论。

电子站牌基本准确

站牌上方镶嵌液晶显示屏，显示途经相关车站的公交线路。 每条线路后面是一个可容纳三个字符的LED屏幕，显示每辆公交车的发车信息，包括还没有发车的公交车，以及离车站的距离。 有几个站要等。 这是刚刚在海沧启用的厦门首批电子智能公交站牌。

记者近日在不同站点测试了不同线路。 总的来说，电子智能公交站牌比较准确，偶尔出现的站播信息延迟也仅限于某辆公交车。

以853路为例，记者在海沧地产站电子站牌上看到，LED显示屏显示853路公交车距该站还有2站路。 约2分钟后，一辆853路公交车抵达车站。 车子离开几秒后，LED屏幕上的数字变成了8站。 等了10多分钟，下一班853路公交车也到站了。

“电子站牌很实用，以后可以根据到站信息选择是否换线，也可以直接打电话。” 对于电子站牌，现场多数市民表示方便实用。

什么时候在岛内推广还不好说

电子站牌电气化试运行的消息在网上传开后，引起了众多网友的热议。

有网友认为，现在厦门市民可以通过公交手掌查询公交到站信息，电子站牌略显“多余”。 “上下班高峰期多开几辆车会比较实际。”

但更多网友认为，对于不使用掌上公交车的人群，尤其是中小学生、老人和外地人来说，电子站牌的好处是非常明显的。 此外，相较于电子站牌的直观、快速查看公交电子站牌，手持公交更为繁琐，且会产生交通费用。

不少网友希望岛上也能推广电子站牌。 不过，据厦门汽车站相关人士介绍，由于公交站的用电是由路灯线路提供的，而路灯通常只在夜间通电，如果电子站牌要通电在总线运行期间，必须重新启动。 打破道路并重新连接电缆是一项巨大的工程。 因此，电子站牌何时会在岛内推广还很难说。